Ferrari busca revolucionar su unidad de potencia con pistones de acero

Ferrari cree haber encontrado una solución revolucionaria para poder llegar al nivel de Mercedes esta misma temporada, esa solución seria un nuevo pistón totalmente diseñado por la marca italiana.

Según informa «Motorsport.com», el equipo Ferrari ha optado por fabricar un nuevo pistón y salirse de lo habitual. Hasta ahora los pistones de un Fórmula 1 eran fabricados en aluminio, pero ahora los italianos buscan pasar a fabricarlos de aleaciones de acero. Este material es más resistente a la deformación y temperaturas extremas, pero también tiene sus inconvenientes, ya que será más difícil de implementarlos en la unidad de potencia.

La razón por la que los de Maranello han optado por esta opción, es que el acero es más pesado que el aluminio, y las temperaturas muy altas provocan que el aluminio se rompa, cosa que el acero soporta mejor, lo que permitirá que Ferrari pueda mejorar en la fiabilidad de la unidad de potencia.

Usando el acero, se permite a los ingenieros acumular capas delgadas de este material de una en una, por lo que es posible crear formas complejas que no han sido posibles antes de usar métodos de moldeo y mecanizado tradicionales. De este modo, con el nuevo pistón de aleación de acero en el sistema de ignición que están probando, pretenden aumentar la presión de la cámara de combustión para ganar rendimiento y minimizar el consumo de combustible.

El grado de libertad que otorga la impresión 3D, que mejora la velocidad de la producción, ha abierto una nueva frontera en el desarrollo del diseño de esta novedosa unidad de potencia que busca utilizar Ferrari. Dichas novedades someterán a tremendas fuerzas al motor, pudiendo alcanzar una presión de 400 bares y un gran aumento de temperatura que amenazaría considerablemente la fiabilidad, de ahí que Ferrari haya cambiado el aluminio por el acero.

Las primeras pruebas las veremos en los test de Barcelona, ahí veremos si de verdad estos nuevos pistones revolucionarios dan a Ferrari la velocidad que les ha faltado durante los últimos años, o por si lo contrario continúan a la estela de los equipos punteros.