Leclerc no se achanta y responde a las críticas de Hamilton tras México
El Gran Premio de México dejó en claro que Ferrari, al menos por ahora, no sabe trabajar en equipo luego de que el duelo entre Lewis Hamilton y Charles Leclerc en el arranque abrió la puerta para que Max Verstappen tomara la victoria, una situación que molestó al jefe de la escudería, Frederic Vasseur.
El incidente crucial ocurrió en la curva 4, cuando Leclerc intentó adelantar por el exterior a Hamilton. Ambos monoplazas terminaron fuera de la pista y el monegasco tomó el liderato tras cortarla, acción que le valió una penalización de cinco segundos por obtener una ventaja que terminó cuando fueron a los pits.
Leclerc luchó por la primera posición con su compañero de equipo, que salía desde la pole, en los primeros metros de la carrera, aunque Hamilton logró mantenerlo a raya durante la primera secuencia de curvas. El monegasco lanzó entonces un ataque por el exterior de la curva 4, pero, aunque llegó por delante al vértice, ambos pilotos frenaron demasiado tarde y terminaron completamente fuera de la pista.
Hamilton regresó al trazado y perdió una posición frente a Max Verstappen, mientras que Leclerc se saltó la curva 5 y se mantuvo en cabeza. Al haber obtenido una ventaja duradera por superar los límites de la pista, se esperaba que devolviera la posición a su compañero de equipo, pero eso también habría supuesto ceder una plaza al piloto de Red Bull.
Finalmente, Leclerc decidió mantenerse por delante de sus rivales y recibió una sanción de cinco segundos por la infracción. Y ahora, responde a Lewis Hamilton y su dura crítica tras el Gran Premio de México, ya que el incidente fue protagonizado con su compañero de equipo y les hizo perder una primera posición y un segundo puesto que tenían asegurado tras los primeros metros.
«Lewis y yo intentamos frenar muy tarde, ninguno de los dos conseguimos tomar la curva y, obviamente, yo me salté la pista. Al final, después de la curva 5, Max se había colocado entre nosotros, lo que hizo que la situación fuera todavía más confusa. Y, hablando con el equipo, no recibí unas indicaciones demasiado claras. Creo que la situación era lo suficientemente confusa como para mantener la posición, aunque esperaba algún tipo de sanción. Después cumplimos la penalización. Hablamos brevemente con el equipo para intentar entender qué debíamos hacer. Pregunté: ‘¿Qué hago ahora?’. Siempre es muy complicado. Evidentemente, en esa situación tienes que hacer algo, pero ¿debes colocarte segundo o tercero? Al final seguí adelante. Está claro que será un tema de conversación en la próxima reunión de pilotos. El problema es que él tiene aire limpio y no tiene que gestionar como el resto de nosotros. Simplemente debería devolver la posición. Los comisarios prácticamente le están regalando esta victoria a Charles», comenta Charles Leclerc.
«Quiero decir, estamos luchando por la victoria, así que, por supuesto, tanto él como yo vamos a dejar muy poco margen. Al final, los dos cometimos un error al llegar a la curva 4. No es que nos tocáramos ni nada parecido. Los dos nos fuimos rectos y eso le dio a Max la oportunidad de adelantarnos. No creo que deba ser un tema de conversación tan importante. Por supuesto, estuvimos muy cerca entre las curvas 1 y 3, pero era algo que esperaba en una lucha por el liderato. En la curva 5 ambos cometimos un error, yo lo pagué con una sanción y después se puede discutir si fue suficiente o no. Y Lewis pagó las consecuencias a la salida de la curva 5 con Max. Obviamente hablaremos de ello. No sé si estaba muy descontento con lo que hice, porque también me pareció que lo que hizo él estuvo muy al límite. Creo que quizá estaba más enfadado con toda la situación, con cómo se gestionó lo sucedido en las curvas 4 y 5, con la sanción y todo lo demás. Así que es algo de lo que hablaremos, sin duda», añade.
«Creo que teníamos un ritmo bastante bueno, pero, por desgracia, después de la segunda resalida todo se complicó un poco más. Había muchas virutas de goma en el lado derecho de la pista y, cuando frené, aunque no apliqué demasiada presión sobre el pedal, bloqueé inmediatamente y llegué hasta la lona de los neumáticos. Así que el último stint fue muy complicado», finaliza.
