Ferrari ataca a Mercedes y recuerda cuando les prohibieron sus retrovisores en 2018
En 2018, la Scuderia Ferrari innovo enormemente con los retrovisores en la que estaba siendo la primera temporada con el halo implantado en los monoplazas de Fórmula 1. Los de Maranello presentaron una solución nunca antes vista, incorporando los retrovisores en el propio halo y quitándolos de su posición habitual unidos al monocasco del monoplaza al lado del cockpit. Una solución que fue prohibida de manera fulminante por la FIA ya que denunciaban que los soportes de los espejos únicamente debían tener función estructural y no aerodinámica.
Ahora, Mercedes ha presentado un W13 Hybrid con unos pontones realmente estrechos que ha hecho que los retrovisores hayan tenido que ser unidos sobre dos apéndices que tienen una clara función aerodinámica. Eso ha hecho que Red Bull y posteriormente, Ferrari, hayan denunciado ante la FIA esta solución implantada por Mercedes. Además, Mattia Binotto, jefe de equipo de Ferrari, recuerda el caso de 2018 cuando les prohibieron sus retrovisores y esperan que pongan la misma práctica en marcha con la solución de Mercedes para esta campaña.
«La FIA siempre ha dicho que los soportes de los espejos deben tener únicamente una función estructural y no existe un motivo para cambiar de postura ahora. Por esta razón nos prohibieron las soluciones en el pasado. En 2018 montamos un espejo adjunto al halo. En aquel momento, esta solución era legal tal y como estaba escrita la normativa. Después de dos carreras, la FIA nos envió una directiva técnica y nos vimos forzados a eliminarlos porque tenía una influencia aerodinámica no accidental. Tengo curiosidad por ver qué ocurre esta vez», comenta Mattia Binotto.
