Fernando Alonso, tras la bandera roja: «Las condiciones eran bastante complicadas en pista»
A falta de unas 7 horas para el final de las 24 Horas de Daytona, la lluvia ha impedido que la carrera en el mítico trazado estadounidense continuara en condiciones de seguridad óptimas, obligando a los comisario de la IMSA a sacar la bandera roja cuando Fernando Alonso, a bordo del Cadillac #10 del equipo Wayne Taylor Racing, lideraba la prueba tras una gran actuación en asfalto mojado.
Después de rodar en torno a una hora tras el coche de seguridad, provocado este por un accidente del Corvette #4 de la categoría GTLM pilotado en ese momento por Tommy Milner en la primera curva del circuito americano, la carrera ha entrado bajo régimen de bandera roja, dejando el piloto asturiano su Cadillac en primera posición. Nada más bajarse del coche, Alonso ha comentado como estaba la pista, afirmando que las condiciones del asfalto no eran buenas para continuar.
«Las condiciones eran bastante complicadas en pista», explica el piloto español en palabras recogidas por IMSA TV. «Había aquaplaning en algunos sitios y mucha agua en pista, y cada vez iba a peor. Llevábamos varias vueltas detrás del Safety Car y esto no es bueno para los aficionados que hay aquí y los que están en casa, por lo que esperamos que la lluvia pare un poco para que podamos seguir compitiendo», declara el propio Alonso para continuar.
Además, el piloto español ha comentado sus sensaciones tras completar ya gran parte de la carrera a manos del Cadillac #10. Según explica Alonso, se ha sentido muy confiado en todo momento al volante de su DPi, tanto en seco como en mojado, aunque ha recalcado que cada coche de seguridad reduce las ventajas logradas en pista a nada siempre, por lo que hay que esperar a los últimos minutos de carrera para ver el desenlace.
«El nivel de confianza que tengo con el coche ha sido muy elevado durante toda la carrera», explica. «En condiciones de seco, creo que nos sentimos más competitvos que en los test, y ahora en la lluvia el coche también se siente bien. De la manera que se corre en América, con los coches de seguridad, rejuntando a todos otra vez, pierdes toda la ventaja, pero la carrera y el espectáculo están abiertos hasta el último minuto, así que hay que esperar», añade el de Wayne Taylor Racing para proseguir.
Hablando ya acerca de lo que supone para él correr una prueba de resistencia de estas características, Alonso ha alabado la gran diferencia que implica la existencia de varias categorías, con coches muy diferentes, en una misma prueba. Además, el español ha comentado el desafío que supone tener que adaptarse a todas las condiciones en cada momento, afirmando que es algo que le gusta mucho de este tipo de carreras y que, para la gente de fuera, también es muy bonito de ver.
«Creo que cada vuelta es diferente», afirma el español. «Con todas las categorías corriendo en el mismo circuito al mismo tiempo, siempre te encuentras con alguien en algún sitio durante las 24 horas. Tienes neumáticos nuevos, tienes neumáticos viejos, tienes el día, tienes la noche… Es una evolución constante a lo largo de la carrera en tu forma de conducir y te tienes que adaptar a todas las condiciones, algo que me gusta y que supone un gran espectáculo para la gente que lo ve desde fuera, pues pueden ver muchos coches, muchas categorías y muchos adelantamientos», remarca el asturiano.
Por último, el asturiano ha hablado acerca de como ha sido recibido por el equipo Wayne Taylor Racing a su llegada, declarando que su integración ha sido muy positiva y que se ha sentido cómodo en todo momento al trabajar con un gran equipo humano.
«La integración al equipo ha sido muy buena», declara el propio Fernando. «Kamui y yo nos hemos encontrado con un gran grupo de profesionales que ya saben lo que es ir rápido en Daytona», afirma el piloto español para concluir.
