Fernando Alonso termina 11º la sexta sesión de libres en Daytona
Jornada de domingo y última sesión de entrenamientos libres antes de de la práctica de la clasificación, que tendrá lugar a las 17:25 (Hora peninsular española), justo después de la finalización de estos entrenamientos. Con una duración de tan solo media hora, los equipos y los pilotos han puesto los coches a punto para disputar dicha práctica clasificatoria, que servirá para ver donde se situarán todos los equipos. Los españoles han aprovechado en la medida de lo posible el poco tiempo disponible, con Fernando Alonso en la 11ª plaza y Antonio García 7º, cada uno en su categoría correspondiente. Ni Daniel Juncadella ni Miguel Molina se han subido a sus coches en esta corta sesión.
En prototipos, el piloto más rápido ha sido Tristan Vautier con un 1:36:960 marcado en el Cadillac DPI #90. En la categoría de GTLM, Joey Hand y su Ford GT #66 han terminado como primeros de la clasificación, con un 1:44:132; y en GTD, el mejor ha sido Andrea Caldarelli, marcando un 1:47:913 abordo de su Lamborghini Huracan GT3 #43.
El Ligier LMP2 de United Autosports, pilotado por Fernando Alonso, Lando Norris y Phil Hanson, ha terminado la sesión 11º, con un mejor tiempo de 1:38:654, registrado por Norris. El británico y Fernando Alonso han sido los que han rodado con el prototipo durante los libres, quedando fuera Phil Hanson.
Dani Juncadella no ha rodado durante la media hora de entrenamientos, siendo Robin Frinjs el que ha rodado con el Oreca LMP2 #37. Antonio García ha compartido la mitad de la sesión con su compañero Jan Magnussen, disputando cada uno 15 minutos de sesión respectivamente. El Corvette C7.R #3 ha terminado 7º en la categoría GTLM, con un 1:44:650. Por último, Miguel Molina, en GTD, tampoco se ha podido subir al Ferrari 488 GTR #82, siendo Ricardo Pérez de Lara y Santiago Creel los únicos en poder disputar la sesión.
Será durante la práctica de clasificación cuando podamos ver un poco más de competitividad entre los equipos, y cuando quedará más definido cual será el orden real de la parrilla. Además, esta práctica sirve para definir cual será el orden de los garajes, que a su vez está determinado por clases.
