Fernando Alonso: «Si eso te lo quitan… yo estoy muerto»
Fernando Alonso ha hablado sobre las sensaciones que necesita a bordo de un monoplaza de Fórmula 1 para sentirse a gusto y sobre todo, para tener toda la información que necesita en curva para adaptar su pilotaje dependiendo del momento en el que se encuentren las ruedas y sobre todo, el tren delantero.
El asturiano sufrió mucho durante las primeras carreras con la dirección del Alpine F1 y las suspensiones delanteras, teniendo que trabajar a destajo con sus ingenieros para que pudieran adaptar el monoplaza a sus gustos con el objetivo de tener más confianza y sobre todo, sacarle más potencial a su pilotaje a bordo del A521. Admite que necesita una dirección más dura en comparación a la que tenía Alpine antes de que llegara al equipo, asegurando que si no hubiera conseguido poner ese aspecto a su gusto, estaría muerto en pista.
«Los hay que hacen las curvas más a ‘v’, que hacen las curvas más redondas… Personalmente quería un volante algo más duro, la dirección estaba demasiado suave para mí. Necesito un volante que me dé diferentes durezas en entrada, mitad y salida de curva para notar yo cómo van las ruedas delanteras, el agarre, si han pasado ya el límite del agarre o si no. Mi estilo de pilotaje históricamente, que siempre se veía en las on board, era de dar un volantazo en la entrada de curva, y a partir de ahí yo iba sintiendo las ruedas delanteras lo que hacían, si se ponía más blando el volante es que estaban ya cediendo; si se ponía más duro es que tenían demasiado agarre y la parte posterior te iba a dar un latigazo tarde o temprano. Yo todo lo siento con las manos y con el tren delantero normalmente. Si eso te lo quitan… yo estoy muerto», comenta Fernando Alonso en una entrevista para Soy Motor.
