Fernando Alonso: «McLaren tiene maneras sensatas de ganar 2 segundos»
Fernando Alonso cree que McLaren-Honda tiene soluciones lógicas que les pueden dar más de 2 segundos de mejora de rendimiento de cara al próximo mundial. Honda volvió a la Fórmula 1 el pasado año, cosechando unos números espantosos, acabando muy pocas carreras y siendo el segundo peor equipo del campeonato.
La incapacidad del motor V6 de Honda para entregar la energía regenerada, hizo que tanto Fernando Alonso como Jenson Button tuvieran grandes déficits de velocidad en las rectas.
El pasado mes de octubre Fernando Alonso insistió en que su equipo podría recortar dos segundos de rendimiento, algo que les dejaría casi a la altura de Mercedes o Ferrari. Ahora, se le ha vuelto a preguntar si mantenía la opinión que postuló hace 3 meses; esta es la respuesta:
«Estoy de acuerdo con lo que dije. Creo que va a ser más que eso, relativamente. Las mejoras están en todas las partes del coche. No lo habíamos optimizado en muchas partes del año», afirma el piloto asturiano.
«Tenemos más claro cuales son los puntos fuertes del coche, y necesitamos hacer más desarrollos en esa dirección. Sabemos que la unidad de potencia ha sido nuestra mayor limitación, así que no habrá cambios radicales en el diseño del coche y su filosofía»
«Sabemos del déficit que tenemos en las rectas comparado a otros coches. Así que si aplicamos las soluciones y todo funciona como esperamos, la mejora en el tiempo por vuelta será muy grande. Hay soluciones que son lógicas y muy buenas y mantienen la motivación muy arriba porque creo que 2016 va a ser un cuadro totalmente diferente«, explica el bicampeón del mundo.
«Hemos pasado por momentos muy difíciles, pero creo que hemos aprendido de ellos. Nos hemos mantenido unidos, trabajando en armonía y esto es lo positivo. Lo negativo han sido los resultados«, añade Fernando.
Aunque Alonso reconoció que aunque McLaren mejore antes del inicio de la temporada, siguen teniendo mucho potencial por descubrir posteriormente.
«Todo el mundo mejorará entre 0,5 y 1 segundo. Estando a 2 segundos de los líderes, necesitamos mejorar más que ellos. La unidad de potencia será el objeto principal donde desbloquear ese potencial», concluye el ex piloto de Ferrari.
Si Honda corrige eficientemente su problema de recuperación y entrega de energía eléctrica, entonces podrá contar con los 164cv que transmite el sistema ERS al eje trasero durante TODAS las vueltas de los GPs y durante cada una de ellas, que es el principal déficit sufrido en 2015.
Ello les permitiría recuperar los 2 segundos de déficit por vuelta que tienen con el equipo cabeza de serie.
Sin perjuicio de ello, y esto es lo interesante, lo lógico sería que McLaren Honda, además, lograra un par de décimos en su motor de combustión interna (ICE) y otro tanto en su chasis y aerodinamia. En este punto, McLaren ya hizo un exitoso avance (prueba) en Abu Dhabi con una nueva geometría en la suspensión trasera, que le permitió a Alonso quedar a 2/10 de la vuelta rápida de la carrera (y hacer el mismo tiempo que el Ferrari de Vettel, con iguales gomas), a pesar de sus problemas con el ERS.
Entonces, ¿corregido el problema en el ERS, podrán obtener más de su ICE y de su chasis/aerodinamia?
Ahí está la real incógnita para la temporada 2016.
Mercedes mejorará entre 5 a 10/10 por vuelta y eso es lo que McLaren Honda necesita para estar en la lucha con Mercedes en 2016 (corregido y optimizado el ERS).