• Aviso Legal
  • Política de Cookies
  • Staff
  • Colabora con TheBestF1
  • Contacto
    • Contacto Dirección
    • Contacto Redacción
Go to...
    TheBestF1.es TheBestF1.es
    • Inicio
    • Fórmula 1
      • Calendario
      • Equipos y pilotos
    • Fórmula E
      • Calendario
    • WEC
      • Calendario
    • WRC
      • Calendario
    • Fórmula 2
    • Fórmula 3
    • Pruebas de coches
      • Concesionarios colaboradores
    • Concursos
      • Concurso Activo
    • Secciones
      • Entrevistas exclusivas
      • F1 Histórica
      • Sección: Box Box Box
      • Sección: Vencedores y vencidos
      • Sección: ¿Qué fue de…?
      • Artículos Técnicos
    Go to...
      Home»PILOTOS » Alonso » Fernando Alonso: «Lo más complicado será la carrera como tal»

      Fernando Alonso: «Lo más complicado será la carrera como tal»

      Iván BeneytoIván Beneyto
      mayo 16, 2017
      Fernando Alonso: «Lo más complicado será la carrera como tal»

      El piloto español Fernando Alonso completó, en la jornada de ayer, su primera jornada de entrenamientos libres oficial de cara a las 500 Millas de Indianápolis, que se celebran el próximo domingo 28 de mayo. El asturiano, que se ha mostrado muy contento con los resultados obtenidos en el primer día como participante oficial de la Indy500, y ha señalado que lo más complicado para él será, sin duda, la propia carrera, por la complicación que rodar en grupo a tales velocidades supone.

      «Lo más difícil será la carrera como tal», afirma el piloto asturiano. «En mi caso, la clasificación no será lo más importante. Cuando estás ahí fuera quieres ir muy rápido, ser muy rápido. Nuestra prioridad es configurar el coche para carrera, sentirme cómodo en tráfico. Saber cómo y dónde adelantar, perder el menor tiempo posible. Tengo que aprender esto rápido. A ver de qué somos capaces en clasificación y en carrera», explica.

      Sin duda, una de las dificultades con las que tiene que lidiar el español, es la diferencia en la forma de conducir los monoplazas que normalmente pilota, los Fórmula 1, y los IndyCar. Por eso, suena muy positivo que el propio piloto haya afirmado que no ha tenido muchos problemas a la hora de adaptarse al nuevo monoplaza. Alonso ha explicado que en la segunda curva ya ha sido capaz de ir a fondo y con total confianza con su monoplaza.

      «De ayer estar en un Fórmula 1 a hoy a estar en este coche, no me ha costado mucho tiempo adaptarme. En la primera curva ya me he adaptado», afirma el de McLaren. «Gracias al test que hice el día 3, he podido cambiar de chip rápidamente y adaptarme a la posición en el coche, al volante. Tienes el reposacabezas que no te permite mover mucho la cabeza, pero el cuerpo tiene memoria y ya te acostumbras a esas reacciones. Sabes cómo se comportará, y en la segunda curva ya iba a tope aunque haya pilotado un coche muy diferente hace menos de 24 horas».

      El asturiano también ha valorado la forma de trabajar del equipo Andretti y ha explicado que es genial poder compartir esta experiencia con ellos. Además, Alonso ha explicado que existe una forma de compartir datos mucho más abierta que en Fórmula 1 y en el momento en el que a uno de los pilotos le ocurre algo, los otros miembros del equipo son informados de ello.

      «Es genial trabajar en este equipo. La profesionalidad y la determinación del equipo son impresionantes. Todos los mecánicos, los ingenieros y los pilotos trabajan a la vez en el mismo garaje. En el mismo momento que algo ocurre a uno de los pilotos, los otros cinco saben exactamente qué ha ocurrido casi al instante. Esto es muy útil, y ahora en la reunión hay muchas cosas de las que tengo ganas de aprender. Especialmente lo ocurrido en la última hora, que me he perdido. La experiencia que tienen será útil. A estas alturas de semana, confío más en ellos que en mí mismo», añade el piloto español para finalizar.

      Share :
      • Facebook
      • Twitter
      • Pinterest
      • Linkedin
      • Email
      Marco Andretti: "Fernando Alonso está mejor preparado que la mayoría de rookies"
      Siguiente artículo
      Marco Andretti: «Fernando Alonso está mejor preparado que la mayoría de rookies»
      Artículo anterior
      Lewis Hamilton no lleva la botella de bebida en su monoplaza para reducir pesos
      Iván Beneyto

      Iván Beneyto

      Cuando un deporte que se mide en milésimas se traduce en cada una de las de tu vida. "Vivo deprisa porque sé que en la pista puedo morir en un segundo", James Hunt.

      ¿Qué opinas?

      Clic para cancelar respuesta.

      Gran Premio de Hungría 2026

      Sesión Día Hora Crónica
      Libres 1 24/07 13:30 Ver
      Libres 2 24/07 17:00 Ver
      Libres 3 25/07 12:30 Ver
      Clasificación 25/07 16:00 Ver
      Carrera 26/07 15:00 Ver

      Presentaciones 2026

      Fecha Monoplaza Presentación
      15-Ene Red Bull Ver
      15-Ene Racing Bulls Ver
      19-Ene Haas F1 Ver
      20-Ene Audi Ver
      22-Ene Mercedes Ver
      23-Ene Ferrari Ver
      23-Ene Alpine Ver
      03-Feb Williams Ver
      08-Feb Cadillac Ver
      09-Feb McLaren Ver
      09-Feb Aston Martin Ver

      Entradas recientes

      • El problema que Aston Martin tuvo y que le hizo empezar 2026 a contrapié
      • Sainz, duro con la situación de Williams: «Tener solo 6 puntos no formaba parte ni de mis planes»
      • Mattia Binotto responde a los rumores que colocan a Carlos Sainz en Audi
      • Cómo BWT buscó pintar de rosa a Mercedes, pero Toto Wolff rechazó la propuesta
      • Cadillac admite que la salida de Graeme Lowdon no fue «de muto acuerdo»

      Pruebas de coches

      • Prueba Alpine A290 GT: te hará ver los eléctricos con otros ojos
        Prueba Alpine A290 GT: te hará ver los eléctricos con otros ojos
        agosto 6, 2026

        La apuesta de Renault por los coches eléctricos es evidente y su tradición de muchos años se deja notar con ...

      • Prueba Citroën C5 Aircross Hybrid 145: el Citroën más ambicioso en muchos años
        Prueba Citroën C5 Aircross Hybrid 145: el Citroën más ambicioso en muchos años
        julio 16, 2026
      • Prueba Ford Puma Gen-E: desmontando muchos prejuicios
        Prueba Ford Puma Gen-E: desmontando muchos prejuicios
        julio 8, 2026
      • Prueba Renault Twingo E-Tech: sentido común con encanto
        Prueba Renault Twingo E-Tech: sentido común con encanto
        mayo 26, 2026
      • Viajar con un eléctrico: más de 2.300 kilómetros en un Peugeot E-3008
        Viajar con un eléctrico: más de 2.300 kilómetros en un Peugeot E-3008
        abril 30, 2026

      TheBestF1.es TheBestF1.es
      Copyright © 2026 TheBestF1.es

      TheBestF1.es no está asociada de ninguna manera con las Compañías del Grupo Formula One. F1, Formula 1, FIA Formula One World Championship, Grand Prix y marcas relacionadas, son marcas registradas de Formula One Licensing B.V. con todos sus derechos aquí reconocidos.