• Aviso Legal
  • Política de Cookies
  • Staff
  • Colabora con nosotros
  • Contacto
    • Contacto Dirección
    • Contacto Redacción
Go to...
    TheBestF1.es TheBestF1.es
    • Inicio
    • Fórmula 1
      • Calendario
      • Equipos y pilotos
    • Fórmula E
      • Calendario
    • WEC
      • Calendario
    • WRC
      • Calendario
    • Fórmula 2
    • Fórmula 3
    • Pruebas de coches
      • Concesionarios colaboradores
    • Concursos
      • Concurso Activo
    • Secciones
      • Entrevistas exclusivas
      • F1 Histórica
      • Sección: Box Box Box
      • Sección: Vencedores y vencidos
      • Sección: ¿Qué fue de…?
      • Artículos Técnicos
    Go to...
      Home»PILOTOS » Alonso » Fernando Alonso hace balance de sus 500 millas de Indianápolis 2020

      Fernando Alonso hace balance de sus 500 millas de Indianápolis 2020

      Jaime Vigara SánchezJaime Vigara Sánchez
      agosto 24, 2020
      Fernando Alonso hace balance de sus 500 millas de Indianápolis 2020

      Fernando Alonso finalmente no pudo hacer realidad su remontada desde la 26ª posición de salida. El asturiano, tras una discreta clasificación, ponía todas sus esperanzas a una carrera en la que tenía un monoplaza con un set-up bastante bueno para rodar en tráfico e intentar ganar posiciones. Llegó a ser 15º, sin embargo, un problema con el embrague le hizo perder mucho tiempo en boxes y sobre todo, sus esperanzas de remontada.

      El asturiano finalmente terminó las 500 millas de Indianápolis en 21ª posición, siendo la primera vez que termina la carrera de la mítica prueba norteamericana. Hace balance del trabajo realizado y de la situación de carrera que había experimentado, lamentando los problemas que le lastraron en su remontada hacia las primeras posiciones.

      «Fue una carrera muy ajetreada para nosotros. No tuvimos una vuelta de bondad, digámoslo así. Sufrimos desde el principio con el equilibrio del coche, con mucho sobreviraje. Seguimos cambiando el equilibrio en las paradas, reduciendo el flap delantero, haciendo ajustes en los neumáticos y entonces empezábamos a estar contentos con el coche. Estábamos en 15ª posición alrededor de la vuelta 110, que es donde queríamos estar», comenta Fernando Alonso para la NBC.

      «Pasamos la mitad de la carrera yendo del 26º al 15º y luego, tuvimos un problema de embrague en el coche que no sabíamos cómo solucionar. Terminamos la carrera sin el embrague, así que en ese aspecto en cada parada teníamos que empujar el coche, meter la marcha y salir. Eso nos costó una vuelta y desafortunadamente, nos mantuvimos una vuelta por detrás hasta el final y no pudimos lograr nada más», añade.

      «Estoy contento de acabar la carrera, de cruzar la meta y de tener unas 500 Millas en mi bolsillo, eso es lo positivo. Lo negativo es que estuvimos fuera de la batalla muy rápido con el problema de embrague. De todas formas, creo que el equipo Arrow McLaren SP estuvo fantástico durante la carrera. La estrategia y las paradas hicieron que siempre estuviéramos ganando posiciones. Estoy muy orgulloso del trabajo que hemos hecho en las últimas dos semanas. Intentamos competir, pero la suerte no estuvo con nosotros hoy, pero estoy orgulloso del esfuerzo de todos en el equipo», finaliza.

      Share :
      • Facebook
      • Twitter
      • Pinterest
      • Linkedin
      • Email
      Alex Palou habla abiertamente de su accidente en las 500 millas de Indianápolis
      Siguiente artículo
      Alex Palou habla abiertamente de su accidente en las 500 millas de Indianápolis
      Sato gana las 500 millas de Indianápolis en un día muy negativo para Alonso y Palou
      Artículo anterior
      Sato gana las 500 millas de Indianápolis en un día muy negativo para Alonso y Palou
      Jaime Vigara Sánchez

      Jaime Vigara Sánchez

      Enamorado de lo que hago y sobre todo de mi pasión, el automovilismo. Adoro el olor a gasolina y todo lo que lleva cuatro ruedas, puede conmigo. "El freno de mano puede hacer de una curva una obra de arte". Carlos Sainz

      Comentarios ( 1 )

      1. Gerardo Jauregui
        26 agosto, 2020 at 23:01

        Demasiada cobertura para Alonso, si excampeon y excelente corredor. Pero NO terminó la competencia y en los últimos años veo mas opiniones y notas de él en los medios que acciones.

        Preferiible ver como le fue a otros que si terminaron la carrera incluisve al ganador que casi no ha tenido cobertura en los medios. O al Pato O’ward que también terminó la carrera

      ¿Qué opinas?

      Clic para cancelar respuesta.

      Gran Premio de Singapur 2026

      Sesión Día Hora Crónica
      Libres 1 09/10 10:30 Ver
      Shootout 09/10 14:30 Ver
      Sprint 10/10 11:00 Ver
      Clasificación 10/10 15:00 Ver
      Carrera 11/10 14:00 Ver

      Presentaciones 2026

      Fecha Monoplaza Presentación
      15-Ene Red Bull Ver
      15-Ene Racing Bulls Ver
      19-Ene Haas F1 Ver
      20-Ene Audi Ver
      22-Ene Mercedes Ver
      23-Ene Ferrari Ver
      23-Ene Alpine Ver
      03-Feb Williams Ver
      08-Feb Cadillac Ver
      09-Feb McLaren Ver
      09-Feb Aston Martin Ver

      Entradas recientes

      • Alonso cuestiona a los equipos ‘top’ por bloquear cambios en el formato Sprint
      • ¿Las dificultades podrían romper la relación entre Aston Martin y Honda?
      • Haas F1 volverá a lucir la decoración dedicada a Godzilla, esta vez en Austin
      • El presidente de Honda HRC se sincera: «Perdimos casi dos años con el motor de Aston Martin»
      • Mathys Jaubert coloca a Genesis en pole position para las 6 Horas de Barcelona

      Pruebas de coches

      • Prueba Ebro s400: un SUV híbrido ‘Made in España’
        Prueba Ebro s400: un SUV híbrido ‘Made in España’
        octubre 15, 2026

        Desde 2024, cuando Ebro anunció su vuelta al mercado y en esta ocasión como un fabricante de coches que se ...

      • Prueba Opel Zafira: una opción para los que echan de menos los monovolúmenes
        Prueba Opel Zafira: una opción para los que echan de menos los monovolúmenes
        septiembre 29, 2026
      • Prueba Renault Austral: cumple con lo que se espera de él
        Prueba Renault Austral: cumple con lo que se espera de él
        septiembre 9, 2026
      • Prueba Alpine A290 GT: te hará ver los eléctricos con otros ojos
        Prueba Alpine A290 GT: te hará ver los eléctricos con otros ojos
        agosto 6, 2026
      • Prueba Citroën C5 Aircross Hybrid 145: el Citroën más ambicioso en muchos años
        Prueba Citroën C5 Aircross Hybrid 145: el Citroën más ambicioso en muchos años
        julio 16, 2026

      TheBestF1.es TheBestF1.es
      Copyright © 2026 TheBestF1.es

      TheBestF1.es no está asociada de ninguna manera con las Compañías del Grupo Formula One. F1, Formula 1, FIA Formula One World Championship, Grand Prix y marcas relacionadas, son marcas registradas de Formula One Licensing B.V. con todos sus derechos aquí reconocidos.