Felipe Drugovich se lleva la cita larga de F2 en Bahréin; Ilott aprieta el campeonato
El piloto brasileño del equipo MP Motorsport, Felipe Drugovich, se ha llevado la victoria en la carrera larga del Campeonato FIA de Fórmula 2 en Bahréin. Después de arrancar desde la segunda plaza, el brasileño ha sido capaz de demostrar el mejor ritmo durante la carrera y se ha llevado la tercera victoria del año. Callum Ilott (UNI-Virtuosi), aprieta el campeonato después de finalizar segundo, justo por delante de Jehan Daruvala (Carlin), quien resistía los ataques del líder del certamen Mick Schumacher (Prema), quien terminaba cuarto.
Nikita Mazepin (Hitech) cerraba el top5. Yuki Tsunoda (Carlin) era sexto y Marcus Armstrong (ART) finalizaba séptimo, por delante de un Robert Shwartzman (Prema) que cruzaba meta octavo y saldrá mañana en pole. Dan Ticktum (DAMS) y Jack Aitken (Campos) cerraban la zona de puntos y el top10.
Con el título en juego aún y con cuatro carreras por delante, siendo el Circuito Internacional de Bahréin el escenario que acogerá todas las restantes, el británico Callum Ilott (UNI-Virtuosi) era el encargado de dar el primer golpe sobre la mesa en la jornada de viernes, registrando su cuarta pole position de la campaña y cerrando aún más la lucha por el campeonato. Por otro lado, el líder de la clasificación, Mick Schumacher (Prema), sufría más en la crono, por lo que se tenía que conformar con arrancar desde la décima plaza.
Crónica
Con esta situación, arrancaba una carrera larga en la que Felipe Drugovich trataba de adelantar al poleman Callum Ilott en los primeros metros, algo que conseguía en la curva 1 tras irse largo el británico. Por detrás, Mick Schumacher iniciaba su particular remontada, alcanzando la tercera plaza tras la primera vuelta de carrera, aunque el tercer clasificado, Marcus Armstrong, le planteaba batalla al germano, por lo que Schumacher volvía a ceder una plaza y se quedaba cuarto. En las posiciones más retrasadas, el intercambio de adelantamientos era constante, aunque lo más destacable se resumía en la quinta posición que defendía Giuliano Alesi, realizando su mejor arranque de carrera de toda la campaña 2020.
La carrera progresaba y alcanzábamos la vuelta 7, momento en el que la gestión de gomas empezaba a tomar protagonismo y los ritmos de carrera iban variando dependiendo de las diferentes estrategias. En el grupo de cabeza, Armstrong atacaba a un Callum Ilott que perdía ritmo en la segunda plaza, ganándole la plaza al británico fácilmente y restando los dos principales rivales en la lucha por el título en tercera y cuarta plaza. Un giro después, Schumacher llegaba a la estela del británico y le adelantaba poco después, siendo visibles los problemas de goma en el UNI-Virtuosi de Ilott.
En la vuelta 10, Armstrong se iba largo en la curva 10 y cedía la posición ante un Mick Schumacher que escalaba hasta la segunda posición. Mientras, en el grupo trasero, Robert Shwartzman abría la ventana de paradas en boxes para los pilotos que arrancaron la carrera con goma blanda, entrando así en la parte central de carrera, donde la gestión de gomas pasa a ser el principal factor a tener en cuenta. Callum Ilott pasaba por boxes en la vuelta 13, aunque su parada dejaba mucho que desear, perdiendo varios segundos. Con estrategia cambiada, Schumacher seguía siendo el más rápido en pista, alcanzando así el ecuador de la misma.
Felipe Drugovich, líder de carrera hasta ese momento, pasaba por el pit-lane y realizaba su parada restando Schumacher líder de carrera mientras todos paraban en box. Y entonces entrábamos en el último tercio de carrera, momento en el que Mick Schumacher paraba en boxes y realizaba su parada, cediendo muchas posiciones respecto al líder, que volvía a ser Drugovich tras adelantar a Callum Ilott en la vuelta 20. Schumacher empezaba a remontar desde la sexta plaza, adelantando posiciones con el paso de las vueltas, llegando a ser cuarto a falta de 10 giros para el final.
Schumacher no se daba por vencido y conseguía alcanzar los dominios del tercer clasificado hasta el momento, Jehan Daruvala, que perdía rendimiento en sus gomas curva tras curva. Sin embargo, el indio no se lo ponía fácil al alemán, y pensando más en el campeonato que en la carrera, Schumacher daba por concluida su batalla por el tercer puesto, acabando así la carrera.
