• Aviso Legal
  • Política de Cookies
  • Staff
  • Colabora con TheBestF1
  • Contacto
    • Contacto Dirección
    • Contacto Redacción
Go to...
    TheBestF1.es TheBestF1.es
    • Inicio
    • Fórmula 1
      • Calendario
      • Equipos y pilotos
    • Fórmula E
      • Calendario
    • WEC
      • Calendario
    • WRC
      • Calendario
    • Fórmula 2
    • Fórmula 3
    • Pruebas de coches
      • Concesionarios colaboradores
    • Concursos
      • Concurso Activo
    • Secciones
      • Entrevistas exclusivas
      • F1 Histórica
      • Sección: Box Box Box
      • Sección: Vencedores y vencidos
      • Sección: ¿Qué fue de…?
      • Artículos Técnicos
    Go to...
      Home»F1 » El estilo de pilotaje de Stoffel Vandoorne, un lastre para él en la Fórmula 1

      El estilo de pilotaje de Stoffel Vandoorne, un lastre para él en la Fórmula 1

      Jaime Vigara SánchezJaime Vigara Sánchez
      junio 7, 2017

      Stoffel Vandoorne estuvo a punto de conseguir los primeros puntos de la temporada para el equipo McLaren Honda en el Gran Premio de Mónaco de Fórmula 1, sin embargo, un accidente en la primera curva tras un periodo en pista con el Safety Car, le hizo perder la oportunidad de repetir ese papel de ser el primer piloto en puntuar para los de Woking como ya hizo la pasada temporada en el Gran Premio de Bahréin cuando sustituyó a Fernando Alonso tras su accidente en Australia.

      Sin embargo, el joven piloto belga se muestra continuamente por detrás de Fernando Alonso en clasificación en carrera, no encontrando un ritmo tan competitivo, dentro de lo que cabe, como el del asturiano. Éric Boullier, jefe de equipo de McLaren, cree que el estilo de pilotaje con el que cuenta actualmente le supone un lastre en la Fórmula 1, ya que dicho estilo ha sido creado a partir de monoplazas con las mismas características entre todos los de la parrilla, algo que no ocurre en la categoría reina.

      «Cuando vienes de este tipo de categorías junior, es el mismo coche para todos, así que tienes un estilo de conducción que has desarrollado alrededor de este coche para conducirlos. La Fórmula 1 es diferente, cada fin de semana traemos un nuevo alerón delantero, nueva carrocería, nuevo alerón trasero, suelo nuevo, por lo que el equilibrio del monoplaza es muy diferente. Cuando se le ha enseñado durante su carrera para pilotar el coche de una manera, en la Fórmula 1 tienes que ser un poco más flexible y esto es sólo experiencia. Él está aprendiendo. El equipo tiene que adaptarle el chasis, la puesta a punto para llegar a su estilo de conducción natural, porque cada piloto tiene un estilo natural y al mismo tiempo, tratando de conducir de manera diferente según las necesidades», comenta Éric Boullier.

      Share :
      • Facebook
      • Twitter
      • Pinterest
      • Linkedin
      • Email
      Mercedes seguirá con su filosofía de igualdad entre sus pilotos
      Siguiente artículo
      Mercedes seguirá con su filosofía de igualdad entre sus pilotos
      Adrian Newey: "Va a estar muy ajustado introducir el escudo en 2018"
      Artículo anterior
      Adrian Newey: «Va a estar muy ajustado introducir el escudo en 2018»
      Jaime Vigara Sánchez

      Jaime Vigara Sánchez

      Enamorado de lo que hago y sobre todo de mi pasión, el automovilismo. Adoro el olor a gasolina y todo lo que lleva cuatro ruedas, puede conmigo. "El freno de mano puede hacer de una curva una obra de arte". Carlos Sainz

      ¿Qué opinas?

      Clic para cancelar respuesta.

      Gran Premio de Hungría 2026

      Sesión Día Hora Crónica
      Libres 1 24/07 13:30 Ver
      Libres 2 24/07 17:00 Ver
      Libres 3 25/07 12:30 Ver
      Clasificación 25/07 16:00 Ver
      Carrera 26/07 15:00 Ver

      Presentaciones 2026

      Fecha Monoplaza Presentación
      15-Ene Red Bull Ver
      15-Ene Racing Bulls Ver
      19-Ene Haas F1 Ver
      20-Ene Audi Ver
      22-Ene Mercedes Ver
      23-Ene Ferrari Ver
      23-Ene Alpine Ver
      03-Feb Williams Ver
      08-Feb Cadillac Ver
      09-Feb McLaren Ver
      09-Feb Aston Martin Ver

      Entradas recientes

      • Alonso cree que Aston Martin terminará 2026 liderando la zona media
      • Newey alienta a Aston Martin tras su gran mejora: «Tenemos que seguir así»
      • En Haas F1 están dolidos de verse superados por Aston Martin
      • «Aston Martin ganará carreras en los dos próximos años»
      • Mercedes estudia que Andrea Kimi Antonelli penalice en Monza

      Pruebas de coches

      • Prueba Citroën C5 Aircross Hybrid 145: el Citroën más ambicioso en muchos años
        Prueba Citroën C5 Aircross Hybrid 145: el Citroën más ambicioso en muchos años
        julio 16, 2026

        Citroën dio un paso realmente importante con el C5 Aircross hace unos años, dando un paso hacia delante notable en ...

      • Prueba Ford Puma Gen-E: desmontando muchos prejuicios
        Prueba Ford Puma Gen-E: desmontando muchos prejuicios
        julio 8, 2026
      • Prueba Renault Twingo E-Tech: sentido común con encanto
        Prueba Renault Twingo E-Tech: sentido común con encanto
        mayo 26, 2026
      • Viajar con un eléctrico: más de 2.300 kilómetros en un Peugeot E-3008
        Viajar con un eléctrico: más de 2.300 kilómetros en un Peugeot E-3008
        abril 30, 2026
      • Prueba Peugeot E-3008: tiene el reto de convencer
        Prueba Peugeot E-3008: tiene el reto de convencer
        abril 24, 2026

      TheBestF1.es TheBestF1.es
      Copyright © 2026 TheBestF1.es

      TheBestF1.es no está asociada de ninguna manera con las Compañías del Grupo Formula One. F1, Formula 1, FIA Formula One World Championship, Grand Prix y marcas relacionadas, son marcas registradas de Formula One Licensing B.V. con todos sus derechos aquí reconocidos.