• Aviso Legal
  • Política de Cookies
  • Staff
  • Colabora con nosotros
  • Contacto
    • Contacto Dirección
    • Contacto Redacción
Go to...
    TheBestF1.es TheBestF1.es
    • Inicio
    • Fórmula 1
      • Calendario
      • Equipos y pilotos
    • Fórmula E
      • Calendario
    • WEC
      • Calendario
    • WRC
      • Calendario
    • Fórmula 2
    • Fórmula 3
    • Pruebas de coches
      • Concesionarios colaboradores
    • Concursos
      • Concurso Activo
    • Secciones
      • Entrevistas exclusivas
      • F1 Histórica
      • Sección: Box Box Box
      • Sección: Vencedores y vencidos
      • Sección: ¿Qué fue de…?
      • Artículos Técnicos
    Go to...
      Home»F1 » Éric Boullier sobre los problemas de McLaren: «Es por el diseño de los circuitos»

      Éric Boullier sobre los problemas de McLaren: «Es por el diseño de los circuitos»

      Juan José TebaJuan José Teba
      octubre 23, 2016

      Hace dos Grandes Premios que el equipo McLaren-Honda ha experimentado una bajada de rendimiento, después de que en Singapur y Malasia dieran un salto de calidad que les permitiese de nuevo avistar un atisbo de esperanza dentro de la formación anglo-japonesa, algo que se tornó de nuevo en pesimismo tras la cita de Japón.

      Desde entonces, el monoplaza de McLaren parece haber vuelto a las andadas, pero Eric Boullier ha salido en defensa de su equipo, y asegura que las dificultades que encuentran desde hace dos carreras se deben a las características de los circuitos que han visitado, no del diseño de su monoplaza actual.

      «Creo que simplemente es por el diseño del trazado. En algunas pistas seremos más fuertes y en otras estaremos un poco más atrás. Si hacemos una comparación con nuestros competidores se puede ver que en la zona media de la parrilla estamos muy muy cerca«, afirma el francés

      Para finalizar, el jefe del equipo McLaren asegura que con la actual distancia que les separa de sus rivales hace varias carreras estarían más arriba en la parrilla, pero con la mejora que también han experimentado otros equipos como Williams o Force India, que para el Gran Premio de Estados Unidos cuentan con la nueva actualización de las unidades de potencia de Mercedes.

      «Con la brecha que tenemos actualmente respecto a nuestros rivales en términos de segundos, hace siete u ocho carreras hubiésemos estado más arriba en la clasificación. Estamos cerrando la brecha», sentencia Eric Boullier

      Tags : titular
      Share :
      • Facebook
      • Twitter
      • Pinterest
      • Linkedin
      • Email
      Siguiente artículo
      Carlos Sainz: «Daniil Kvyat se merecía la renovación con Toro Rosso»
      Artículo anterior
      Esteban Ocon y Kevin Magnussen: Dos pilotos y un único asiento en Renault
      Juan José Teba

      Juan José Teba

      Coordinador

      ¿Qué opinas?

      Clic para cancelar respuesta.

      Gran Premio de Singapur 2026

      Sesión Día Hora Crónica
      Libres 1 09/10 10:30 Ver
      Shootout 09/10 14:30 Ver
      Sprint 10/10 11:00 Ver
      Clasificación 10/10 15:00 Ver
      Carrera 11/10 14:00 Ver

      Presentaciones 2026

      Fecha Monoplaza Presentación
      15-Ene Red Bull Ver
      15-Ene Racing Bulls Ver
      19-Ene Haas F1 Ver
      20-Ene Audi Ver
      22-Ene Mercedes Ver
      23-Ene Ferrari Ver
      23-Ene Alpine Ver
      03-Feb Williams Ver
      08-Feb Cadillac Ver
      09-Feb McLaren Ver
      09-Feb Aston Martin Ver

      Entradas recientes

      • En McLaren creen que Red Bull se ha convertido en el mejor equipo de 2026
      • Así es el casco «de samurái» que Fernando Alonso utilizará en Singapur
      • Mercedes decide montarle el paquete aerodinámico antiguo a George Russell
      • George Russell lidera los únicos libres de Singapur: Alonso y Sainz en la zona media
      • Aston Martin, confiado con Alonso en Singapur: «Si tiene una oportunidad, no la deja escapar»

      Pruebas de coches

      • Prueba Opel Zafira: una opción para los que echan de menos los monovolúmenes
        Prueba Opel Zafira: una opción para los que echan de menos los monovolúmenes
        septiembre 29, 2026

        El mercado automovilístico lleva años dirigido hacia los coches de estilo SUV, con una metamorfosis masiva de modelos hacia este ...

      • Prueba Renault Austral: cumple con lo que se espera de él
        Prueba Renault Austral: cumple con lo que se espera de él
        septiembre 9, 2026
      • Prueba Alpine A290 GT: te hará ver los eléctricos con otros ojos
        Prueba Alpine A290 GT: te hará ver los eléctricos con otros ojos
        agosto 6, 2026
      • Prueba Citroën C5 Aircross Hybrid 145: el Citroën más ambicioso en muchos años
        Prueba Citroën C5 Aircross Hybrid 145: el Citroën más ambicioso en muchos años
        julio 16, 2026
      • Prueba Ford Puma Gen-E: desmontando muchos prejuicios
        Prueba Ford Puma Gen-E: desmontando muchos prejuicios
        julio 8, 2026

      TheBestF1.es TheBestF1.es
      Copyright © 2026 TheBestF1.es

      TheBestF1.es no está asociada de ninguna manera con las Compañías del Grupo Formula One. F1, Formula 1, FIA Formula One World Championship, Grand Prix y marcas relacionadas, son marcas registradas de Formula One Licensing B.V. con todos sus derechos aquí reconocidos.