• Aviso Legal
  • Política de Cookies
  • Staff
  • Colabora con TheBestF1
  • Contacto
    • Contacto Dirección
    • Contacto Redacción
Go to...
    TheBestF1.es TheBestF1.es
    • Inicio
    • Fórmula 1
      • Calendario
      • Equipos y pilotos
    • Fórmula E
      • Calendario
    • WEC
      • Calendario
    • WRC
      • Calendario
    • Fórmula 2
    • Fórmula 3
    • Pruebas de coches
      • Concesionarios colaboradores
    • Concursos
      • Concurso Activo
    • Secciones
      • Entrevistas exclusivas
      • F1 Histórica
      • Sección: Box Box Box
      • Sección: Vencedores y vencidos
      • Sección: ¿Qué fue de…?
      • Artículos Técnicos
    Go to...
      Home»F1 » Éric Boullier: «No podemos estar satisfechos con nuestro rendimiento hoy»

      Éric Boullier: «No podemos estar satisfechos con nuestro rendimiento hoy»

      Jaime Vigara SánchezJaime Vigara Sánchez
      junio 9, 2018
      Éric Boullier: «No podemos estar satisfechos con nuestro rendimiento hoy»

      Bochornosa clasificación de McLaren en el Gran Premio de Canadá. Ambos monoplazas no han conseguido pasar de la Q2 y además, han sido los últimos clasificados en dicha sesión terminando Fernando Alonso en la 14ª posición y Stoffel Vandoorne en la 15ª. Sin lugar a dudas, un rendimiento muy pobre que supone un paso hacia atrás tras los avances experimentados en los últimos Grandes Premios, como comenta Éric Boullier.

      El jefe de equipo de McLaren asegura que no pueden estar satisfechos con el trabajo realizado hoy y sobre todo, con el rendimiento mostrado en pista. Pese a que en la jornada de ayer, el rendimiento parecía prometedor, incluso para aspirar a la Q3, la realidad ha sido muy distinta hoy. Sin embargo, se llena de optimismo el francés asegurando que la libre elección de neumáticos es algo positivo para ellos, ya que será una carrera dura con la degradación la que disputen en la jornada del domingo.

      «El rendimiento de hoy no es algo de lo que podamos estar satisfechos. Después de la actuación del viernes y el ritmo que mostramos en la sesión de entrenamientos libres de esta mañana, había optimismo de que al menos uno de nuestros monoplazas llegaría a la Q3, por lo que es decepcionante haber clasificado donde lo hemos hecho. Sin embargo, antes de este fin de semana sabíamos que esta pista sería difícil para nuestro paquete y, por lo tanto, no podemos sorprendernos demasiado con nuestras posiciones finales de clasificación. Sabemos que nuestro ritmo de carrera a menudo ha sido más fuerte de lo que nuestras actuaciones clasificatorias nos han llevado a creer, y, conociendo el trabajo que hemos realizado este fin de semana para nuestra configuración del domingo, podemos estar bastante seguros de una mejor actuación en carrera. Creemos que el beneficio de una opción de neumático libre ofrece alguna ventaja aquí para la carrera, y significa que podremos trabajar duro para optimizar nuestra estrategia», comenta Éric Boullier.

      Share :
      • Facebook
      • Twitter
      • Pinterest
      • Linkedin
      • Email
      Stoffel Vandoorne, muy decepcionado: "Es raro, nos estamos quedando sin velocidad"
      Siguiente artículo
      Stoffel Vandoorne, muy decepcionado: «Es raro, nos estamos quedando sin velocidad»
      Renault, a favor de los neumáticos de 18 pulgadas. Force India, en contra
      Artículo anterior
      Renault, a favor de los neumáticos de 18 pulgadas. Force India, en contra
      Jaime Vigara Sánchez

      Jaime Vigara Sánchez

      Enamorado de lo que hago y sobre todo de mi pasión, el automovilismo. Adoro el olor a gasolina y todo lo que lleva cuatro ruedas, puede conmigo. "El freno de mano puede hacer de una curva una obra de arte". Carlos Sainz

      ¿Qué opinas?

      Clic para cancelar respuesta.

      Gran Premio de Hungría 2026

      Sesión Día Hora Crónica
      Libres 1 24/07 13:30 Ver
      Libres 2 24/07 17:00 Ver
      Libres 3 25/07 12:30 Ver
      Clasificación 25/07 16:00 Ver
      Carrera 26/07 15:00 Ver

      Presentaciones 2026

      Fecha Monoplaza Presentación
      15-Ene Red Bull Ver
      15-Ene Racing Bulls Ver
      19-Ene Haas F1 Ver
      20-Ene Audi Ver
      22-Ene Mercedes Ver
      23-Ene Ferrari Ver
      23-Ene Alpine Ver
      03-Feb Williams Ver
      08-Feb Cadillac Ver
      09-Feb McLaren Ver
      09-Feb Aston Martin Ver

      Entradas recientes

      • Lucas di Grassi y el Renault R25 de Alonso con el que «te cagabas de miedo»
      • Franco Colapinto habla sobre su futuro en la Fórmula 1
      • Button reivindica a Alonso: «No necesita el coche más rápido para ganar»
      • Briatore no acepta ninguna excusa en Alpine: «Lo tenemos todo para ganar»
      • Fernando Alonso inspira a Max Verstappen para cumplir su nuevo sueño

      Pruebas de coches

      • Prueba Alpine A290 GT: te hará ver los eléctricos con otros ojos
        Prueba Alpine A290 GT: te hará ver los eléctricos con otros ojos
        agosto 6, 2026

        La apuesta de Renault por los coches eléctricos es evidente y su tradición de muchos años se deja notar con ...

      • Prueba Citroën C5 Aircross Hybrid 145: el Citroën más ambicioso en muchos años
        Prueba Citroën C5 Aircross Hybrid 145: el Citroën más ambicioso en muchos años
        julio 16, 2026
      • Prueba Ford Puma Gen-E: desmontando muchos prejuicios
        Prueba Ford Puma Gen-E: desmontando muchos prejuicios
        julio 8, 2026
      • Prueba Renault Twingo E-Tech: sentido común con encanto
        Prueba Renault Twingo E-Tech: sentido común con encanto
        mayo 26, 2026
      • Viajar con un eléctrico: más de 2.300 kilómetros en un Peugeot E-3008
        Viajar con un eléctrico: más de 2.300 kilómetros en un Peugeot E-3008
        abril 30, 2026

      TheBestF1.es TheBestF1.es
      Copyright © 2026 TheBestF1.es

      TheBestF1.es no está asociada de ninguna manera con las Compañías del Grupo Formula One. F1, Formula 1, FIA Formula One World Championship, Grand Prix y marcas relacionadas, son marcas registradas de Formula One Licensing B.V. con todos sus derechos aquí reconocidos.