Éric Boullier: «Los problemas son pequeños y esperamos ser competitivos en Australia, estar en mitad de tabla»
Pretemporada agridulce en McLaren con su nuevo motor Renault, ya que la fiabilidad les está condicionando el rodaje en algunas de las jornadas de la semana más importante de test. Sin embargo, en Woking prefieren mantener la calma y mostrarse serenos ante la situación, como ha mostrado hoy Éric Boullier en un nuevo día de fallos de fiabilidad en el MCL33.
La mañana de la última sesión de pretemporada en Barcelona se ha vuelto a ver marcada por la falta de kilometraje en McLaren, cambiando el motor Renault después de que este se rompiera tras sólo cuatro vueltas. No obstante, Éric Boullier resta importancia a los problemas que están teniendo y cree que son mínimos, causados por un trabajo insuficiente y, sobre todo, por el diseño arriesgado y ambicioso que han tomado en Woking para adaptar el propulsor y sacar el máximo rendimiento posible. Estos problemas están condicionando sus prácticas, pero esperan estar en buenas condiciones de cara a Australia.
«Hemos tenido un problema esta mañana y lo estamos investigando. De momento son pequeños problemas por no haber trabajado suficientemente bien, pero se solucionan rápidamente. De hecho, hemos cambiado el motor y el coche está rodando ahora. Queremos ser competitivos y devolver a McLaren dónde debería estar, por lo que hemos tomado riesgos con un diseño agresivo y ambicioso que con el motor Renault también es diferente. Ayer rodamos sin problemas y hoy estamos en pista, aunque es cierto que la fiabilidad no nos está permitiendo correr demasiado ni aprender, aunque de momento no hay nada que rediseñar. Esperemos solucionar los problemas para Australia», explica Éric Boullier.
En cuanto a las sensaciones que pueda tener su piloto estrella, Fernando Alonso, cree que son buenas y que el coche tiene un buen balance, aunque tanto él como los ingenieros querrían rodar más. Además, destaca la involucración del asturiano con su equipo.
«Fernando está feliz con el coche y su balance. Hay que trabajar aún en algunos aspectos para optimizarlo todo, porque él siempre quiere más. Está interesado en el proyecto y nos apoya, pero le gustaría a él y a los ingenieros sentir más para obtener más datos, ya que no estamos dando suficientes vueltas», expresa el francés.
Por último, ayer vimos un desastroso cambio de ruedas en el box, al cual resta importancia. En lo que respecta a la situación del equipo en la parrilla, el director de carrera cree que es pronto para saberlo, pues cada uno rueda con diferentes configuraciones, pero espera estar en mitad de tabla.
«Hicimos 8 paradas en box y 7 fueron bien, así que nos quedamos con esas siete. Intentamos ver dónde estamos pero es difícil por los distintos neumáticos, la carga de combustible y los mapas de motor. Creo que arriba estarán Ferrari, Mercedes y Red Bull y nosotros intentaremos estar en la mitad. Creemos que seremos competitivos en Australia aunque no hayamos rodado suficientes kilómetros», sentencia.
