El enorme reto de McLaren de cambiar de motor en un chasis homologado
De la temporada 2020 a 2021, los equipos de Fórmula 1 deberán trabajar sobre la norma que indica que los chasis de 2020 serán utilizados en 2021. Eso significa que habrá una congelación de desarrollo de los chasis de cara a la temporada 2021, por lo que solo se podrán implementar pequeñas mejoras que no obliguen a los equipos a cambiar la estructura fundamental del chasis de su monoplaza de Fórmula 1, y eso es algo que comprometerá a McLaren.
McLaren afrontará un reto que no tiene otro equipo de la parrilla y es el de cambiar de suministrador de unidades de potencia. Los de Woking dejarán de trabajar con Renault a finales de la temporada 2020 para finalmente comenzar su nueva asociación con Mercedes. Con una congelación del chasis de 2020 -desarrollado alrededor del motor Renault-, los británicos tendrán que hacer diferentes artimañas para conseguir adaptar una unidad de potencia Mercedes que es diferente en cuanto a soluciones y estructura a la francesa.
Los de Woking volverán a experimentar una situación realmente complicada, aunque no menos que la que tuvieron en el invierno antes de la temporada 2018. Los británicos cerraron muy tarde el acuerdo con Renault para ser su nuevo suministrador de motores y tuvieron que adaptar en tiempo récord un chasis diseñado para el motor Honda que dejaban atrás, para adaptar el Renault. No salió del todo mal en un principio, pero con el paso de las carreras McLaren fue demostrando sus debilidades, terminando el año optando por pasar de la Q1 en clasificación.
