• Aviso Legal
  • Política de Cookies
  • Staff
  • Colabora con TheBestF1
  • Contacto
    • Contacto Dirección
    • Contacto Redacción
Go to...
    TheBestF1.es TheBestF1.es
    • Inicio
    • Fórmula 1
      • Calendario
      • Equipos y pilotos
    • Fórmula E
      • Calendario
    • WEC
      • Calendario
    • WRC
      • Calendario
    • Fórmula 2
    • Fórmula 3
    • Pruebas de coches
      • Concesionarios colaboradores
    • Concursos
      • Concurso Activo
    • Secciones
      • Entrevistas exclusivas
      • F1 Histórica
      • Sección: Box Box Box
      • Sección: Vencedores y vencidos
      • Sección: ¿Qué fue de…?
      • Artículos Técnicos
    Go to...
      Home»F1 » Eliminar «los días horribles» de esta temporada: el objetivo de Haas para 2018

      Eliminar «los días horribles» de esta temporada: el objetivo de Haas para 2018

      Jaime Vigara SánchezJaime Vigara Sánchez
      noviembre 22, 2017

      Haas F1 ya tiene sus miras puestas en la temporada 2018, la tercera desde que entraron a la Fórmula 1. El equipo norteamericano espera poder mejorar como lo han hecho este año y dar un paso más hacia delante en la parrilla de la Fórmula 1. Sin embargo, según Kevin Magnussen, el objetivo fundamental de su equipo para 2018 es intentar equilibrar de alguna forma su equilibrio y evitar tener los grandes altibajos de este 2017.

      El piloto danés cree que el equipo norteamericano ha conseguido reducir considerablemente «los días horribles» que sufrían a principio de temporada, sin embargo, espera que para 2018 puedan eliminarlos completamente para tener un rendimiento más similar en las diferentes carreras del calendario.

      «Ha sido una temporada de altibajos. En lo que respecta al rendimiento, en algunas carreras hemos sido muy buenos, y en otras carreras, hemos sido bastante pobres. Por lo tanto, el próximo año debemos tratar de encontrar más consistencia. No necesariamente necesitamos centrarnos en nuestros niveles máximos porque son bastante altos. Solo tenemos que mejorar el peor ritmo para que no tengamos esos terribles fines de semana», comenta.

      Para Kevin Magnussen, el problema de Haas F1 es principalmente la falta de presupuesto en comparación a otros equipos que son más potentes a nivel económico. Además, cuentan con mucho menos personal que la competencia, algo que les lastra y favorece tener fines de semana muy complicados.

      «Creo que es una comprensión general del coche que quizás no es lo suficientemente fuerte. Y también los neumáticos, no tenemos ningún especialista en neumáticos. Tenemos personas en el equipo que tienen mucha experiencia, pero su experiencia no son los neumáticos, es la ingeniería, la dinámica del vehículo y la aerodinámica. Necesitamos personas específicas para los neumáticos y también una mejor comprensión general de la aerodinámica, nuestros mapas y nuestra correlación», añade el piloto danés.

      Share :
      • Facebook
      • Twitter
      • Pinterest
      • Linkedin
      • Email
      Siguiente artículo
      Fernando Alonso: «No dudo del potencial de Renault de cara a 2018»
      Toto Wolff: "El único objetivo de Mercedes es vencer en Abu Dhabi"
      Artículo anterior
      Toto Wolff: «El único objetivo de Mercedes es vencer en Abu Dhabi»
      Jaime Vigara Sánchez

      Jaime Vigara Sánchez

      Enamorado de lo que hago y sobre todo de mi pasión, el automovilismo. Adoro el olor a gasolina y todo lo que lleva cuatro ruedas, puede conmigo. "El freno de mano puede hacer de una curva una obra de arte". Carlos Sainz

      ¿Qué opinas?

      Clic para cancelar respuesta.

      Gran Premio de Hungría 2026

      Sesión Día Hora Crónica
      Libres 1 24/07 13:30 Ver
      Libres 2 24/07 17:00 Ver
      Libres 3 25/07 12:30 Ver
      Clasificación 25/07 16:00 Ver
      Carrera 26/07 15:00 Ver

      Presentaciones 2026

      Fecha Monoplaza Presentación
      15-Ene Red Bull Ver
      15-Ene Racing Bulls Ver
      19-Ene Haas F1 Ver
      20-Ene Audi Ver
      22-Ene Mercedes Ver
      23-Ene Ferrari Ver
      23-Ene Alpine Ver
      03-Feb Williams Ver
      08-Feb Cadillac Ver
      09-Feb McLaren Ver
      09-Feb Aston Martin Ver

      Entradas recientes

      • Adrian Newey admite sentirse muy contento con el progreso de Honda
      • Newey, muy contento con los avances de Aston Martin: «Estamos dando grandes pasos»
      • Ferrari cuestiona los planes de la F1 con los futuro motores V8 independientes
      • En Honda están entusiasmados con su nuevo motor de Zandvoort
      • El hijo de Wolff ya gana en karting con 9 años y bromean de que competirá contra Alonso

      Pruebas de coches

      • Prueba Alpine A290 GT: te hará ver los eléctricos con otros ojos
        Prueba Alpine A290 GT: te hará ver los eléctricos con otros ojos
        agosto 6, 2026

        La apuesta de Renault por los coches eléctricos es evidente y su tradición de muchos años se deja notar con ...

      • Prueba Citroën C5 Aircross Hybrid 145: el Citroën más ambicioso en muchos años
        Prueba Citroën C5 Aircross Hybrid 145: el Citroën más ambicioso en muchos años
        julio 16, 2026
      • Prueba Ford Puma Gen-E: desmontando muchos prejuicios
        Prueba Ford Puma Gen-E: desmontando muchos prejuicios
        julio 8, 2026
      • Prueba Renault Twingo E-Tech: sentido común con encanto
        Prueba Renault Twingo E-Tech: sentido común con encanto
        mayo 26, 2026
      • Viajar con un eléctrico: más de 2.300 kilómetros en un Peugeot E-3008
        Viajar con un eléctrico: más de 2.300 kilómetros en un Peugeot E-3008
        abril 30, 2026

      TheBestF1.es TheBestF1.es
      Copyright © 2026 TheBestF1.es

      TheBestF1.es no está asociada de ninguna manera con las Compañías del Grupo Formula One. F1, Formula 1, FIA Formula One World Championship, Grand Prix y marcas relacionadas, son marcas registradas de Formula One Licensing B.V. con todos sus derechos aquí reconocidos.