El primer dilema de los equipos de Fórmula 1 en 2017, el T-Wing
La libertad aerodinámica que tienen esta temporada los equipos de Fórmula 1 con el nuevo reglamento ha hecho que dos aspectos fundamentales sean los primeros dilemas de los equipos de la categoría reina en 2017. La aleta de tiburón y la famosa T-Wing, son dos elementos aerodinámicos que están dando más de un quebradero de cabeza a los equipos, sobre todo el último, a la hora de implementarlo en sus monoplazas, o no.
Con el equipo Mercedes usando una particular solución en su «filming day» después de la presentación de su monoplaza, y con la Scuderia Ferrari implementando el T-Wing desde la presentación de su monoplaza, varios equipos están recapacitando sobre la posibilidad de introducir dicho elemento aerodinámico en sus carrocerías.
En el caso de Mercedes, usaron el T-Wing para simular la carga aerodinámica que supondría implementar la aleta de tiburón en su monoplaza, sin embargo, en Ferrari su uso está orientado más a ordenar el flujo que llega hacia el alerón trasero, antes que crear aún más carga aerodinámica.
Aunque sólo cuatro equipos han probado el T-Wing hasta el momento, se espera que otras escuderías también lo hagan, y Peter Prodromou, ingeniero jefe de McLaren Honda, aseguró que los de Woking están estudiando seriamente la idea de implementar dicha solución.
«Hay un área, una parte del reglamento que no se cubrió como la gente esperaba cuando hicieron las reglas, que ha permitido colocar estas alas con forma de T en esa zona del coche. Lo estamos viendo», comenta.
Por otra parte, James Key, director técnico de Toro Rosso, comentó en sus declaraciones poco después de presentar el nuevo monoplaza de los de Faenza, el STR12, que probablemente monten el T-Wing próximamente, al igual que los equipos que ya lo han hecho.
«Probablemente introduciremos el T-Wing en el STR12», añade James Key.
