El motor de Hamilton llegó al límite de temperatura cuando perseguía a Vettel
Mercedes no se muestra preocupada por el estado del motor de Lewis Hamilton tras su persecución con Sebastian Vettel. El piloto británico lideraba el Gran Premio de Australia hasta la salida del Virtual Safety Car. En ese momento Vettel aprovechó a hacer su parada en boxes y salió liderando la prueba. Entonces el británico continuó tras el Ferrari intentando sobrepasarle sin éxito.
El director de ingeniería de pista de Mercedes, Andrew Shovlin, reveló que la temperatura del motor de Hamilton se acercaba a los límites establecidos por el equipo, pero dice que no había indicios de que los hubiera sobrepasado.
«Es posible que nos hayas escuchado en la radio diciéndole a Lewis que estaba haciendo calor, que es solo el hecho de que cuando los coches se acercan tanto no tienes aire limpio en los radiadores manteniéndolo fresco”, comenta Sholvin en el informe de estrategia de Pure Pitwall de Mercedes en YouTube.
Durante la persecución Hamilton se puso tras Vettel sin lograr superarlo. Eso le conlleva a su monoplaza tragar aire sucio y caliente proveniente del Ferrari. Al tener esas condiciones el monoplaza no puede refrigerar correctamente el motor elevando su temperatura.
«Se acercó bastante a su temperatura límite, y estamos monitoreando todos estos límites muy de cerca. Puedes correr hacia ellos, solo debes tener cuidado de no sobrepasarlos”, indica el ingeniero de Mercedes.
Finalmente vimos como Hamilton dejó escaparse a Sebastian Vettel. El piloto de Mercedes decidió salirse de la estela del alemán para enfriar su motor y evitar dañarlo. Hay que recordar que esta temporada sólo se pueden usar 3 motores.
«En el caso de Lewis, estábamos bien. Estábamos cerca del límite y escuchaste a Lewis por la radio escuchar que no podía salir adelante y que iba a guardar el motor. Bueno, en ese momento simplemente retrocedió y él estaba enfriando el auto”, prosigue.
Ahora toca la carrera de Bahréin donde las temperaturas son más altas. Así que en Mercedes deben buscar la forma de evitar el sobrecalentamiento de su unidad de potencia. Y una opción es reducir la potencia del motor.
«Puedes reducir la potencia del motor para que no tenga que trabajar tan duro, pero estamos bastante seguros de que el motor estará en buena forma«, explica Shovlin.
«Estamos limitados en las pruebas que podemos hacer porque no podemos arrancar el motor, no tenemos permitido hacerlo, salvo cuando lleguemos a Bahrein«, añade.
Mercedes indica que no piensan instalar motores nuevos en Bahrein y China. Es por ello que Lewis llevará el motor de Australia a los dos próximos Grandes Premios.
«En este momento, ese es el único motor de Lewis que tenemos en el grupo de motores. Lo llevará en Bahrein y en China, y los supervisaremos como lo hacemos siempre para garantizar que todo esté continuamente bien«, concluye Andrew Shovlin.
