• Aviso Legal
  • Política de Cookies
  • Staff
  • Colabora con TheBestF1
  • Contacto
    • Contacto Dirección
    • Contacto Redacción
Go to...
    TheBestF1.es TheBestF1.es
    • Inicio
    • Fórmula 1
      • Calendario
      • Equipos y pilotos
    • Fórmula E
      • Calendario
    • WEC
      • Calendario
    • WRC
      • Calendario
    • Fórmula 2
    • Fórmula 3
    • Pruebas de coches
      • Concesionarios colaboradores
    • Concursos
      • Concurso Activo
    • Secciones
      • Entrevistas exclusivas
      • F1 Histórica
      • Sección: Box Box Box
      • Sección: Vencedores y vencidos
      • Sección: ¿Qué fue de…?
      • Artículos Técnicos
    Go to...
      Home»F1 » El futuro de los motores cliente se decidirá la próxima semana

      El futuro de los motores cliente se decidirá la próxima semana

      Sergio GalvezSergio Galvez
      enero 15, 2016

      Hoy viernes finalizaba el plazo para que los motoristas aportaran soluciones para ayudar a conseguir reducir los costes actuales en la Fórmula 1 y evitar la inclusión de los motores cliente. Soluciones e ideas que serán debatidas en una reunión programada para la próxima semana, más concretamente para el próximo lunes en Ginebra.

      Jean Todt, actual presidente de la FIA, se ha mostrado muy optimista de cara a las diferentes propuestas por parte de los motoristas.

      «Tengo algunas ideas globales con las propuestas de los fabricantes, pero tenemos que hacer las cosas bien. Los motoristas podrán hacer algunas propuestas hasta esta noche. Tengo propuestas sobre la mayor parte de los artículos que siento que se van en la dirección correcta y el lunes por la tarde a las 3 horas tenemos una reunión del grupo de estrategia en Ginebra y el día después la Comisión de la F1 en Ginebra, así que ahí es donde estamos», explica el Jean Todt.

       El plan inicial para un motor independiente para los equipos cliente, parece que de momento se dejará a un lado y el propio Jean Todt, se ha mostrado optimista y ha declarado que podrían no ser necesarios para reducir dichos costes.

      «Espero que la gente tenga un poco de sentido común, porque es nuestro campeonato, ¿sabes?. Son sus intereses. Son los intereses de los equipos, se trata de los intereses del titular de los derechos comerciales. Por eso creo que en un mundo normal con gente sensata que deberíamos todos sean capaces de ponernos de acuerdo y alcanzar buenas soluciones», concluye el presidente de la FIA.

      Tags : titular
      Share :
      • Facebook
      • Twitter
      • Pinterest
      • Linkedin
      • Email
      Siguiente artículo
      Pedro De la Rosa, lo que pudo haber sido, pero nunca fue
      Artículo anterior
      McLaren-Honda se enfrenta al primer problema serio de esta temporada
      Sergio Galvez

      Sergio Galvez

      ¿Qué opinas?

      Clic para cancelar respuesta.

      Gran Premio de Hungría 2026

      Sesión Día Hora Crónica
      Libres 1 24/07 13:30 Ver
      Libres 2 24/07 17:00 Ver
      Libres 3 25/07 12:30 Ver
      Clasificación 25/07 16:00 Ver
      Carrera 26/07 15:00 Ver

      Presentaciones 2026

      Fecha Monoplaza Presentación
      15-Ene Red Bull Ver
      15-Ene Racing Bulls Ver
      19-Ene Haas F1 Ver
      20-Ene Audi Ver
      22-Ene Mercedes Ver
      23-Ene Ferrari Ver
      23-Ene Alpine Ver
      03-Feb Williams Ver
      08-Feb Cadillac Ver
      09-Feb McLaren Ver
      09-Feb Aston Martin Ver

      Entradas recientes

      • «El Gran Premio de los Países Bajos es un hito importante para Honda»
      • Honda cree que ha dejado una gran barrera atrás tras unos meses difíciles
      • Honda le da la razón a Newey: «Nuestro nivel no era suficiente para la F1»
      • Yuki Tsunoda, muy cerca de convertirse en piloto de la IndyCar en 2027
      • Carlos Sainz ha decidido renovar por Williams; anuncio inminente

      Pruebas de coches

      • Prueba Alpine A290 GT: te hará ver los eléctricos con otros ojos
        Prueba Alpine A290 GT: te hará ver los eléctricos con otros ojos
        agosto 6, 2026

        La apuesta de Renault por los coches eléctricos es evidente y su tradición de muchos años se deja notar con ...

      • Prueba Citroën C5 Aircross Hybrid 145: el Citroën más ambicioso en muchos años
        Prueba Citroën C5 Aircross Hybrid 145: el Citroën más ambicioso en muchos años
        julio 16, 2026
      • Prueba Ford Puma Gen-E: desmontando muchos prejuicios
        Prueba Ford Puma Gen-E: desmontando muchos prejuicios
        julio 8, 2026
      • Prueba Renault Twingo E-Tech: sentido común con encanto
        Prueba Renault Twingo E-Tech: sentido común con encanto
        mayo 26, 2026
      • Viajar con un eléctrico: más de 2.300 kilómetros en un Peugeot E-3008
        Viajar con un eléctrico: más de 2.300 kilómetros en un Peugeot E-3008
        abril 30, 2026

      TheBestF1.es TheBestF1.es
      Copyright © 2026 TheBestF1.es

      TheBestF1.es no está asociada de ninguna manera con las Compañías del Grupo Formula One. F1, Formula 1, FIA Formula One World Championship, Grand Prix y marcas relacionadas, son marcas registradas de Formula One Licensing B.V. con todos sus derechos aquí reconocidos.