El exclusivo uso de ExxonMobil por Red Bull: un error según Toto Wolff
Red Bull es el único equipo de la parrilla que actualmente no usa la misma marca de combustible que su suministrador de motores, optando así a crear algo diferente que les pueda proporcionar un plus. Sin embargo, parece que este hecho es algo improductivo, pues según Toto Wolff puede provocar problemas y un rendimiento inferior en el propulsor respecto a su motorista.
Mercedes utiliza combustibles Petronas en su monoplaza y en el resto de equipos a los que motoriza, al igual que hace Ferrari con Shell. De mientras, Renault es partidario de BP/Castrol, elegido también por McLaren aunque su intención es pasarse a Petrobras. En cuanto a Red Bull, es la única excepción que encontramos por el momento, ya que está aliado con ExxonMobil.
Esto es un inconveniente para Toto Wolff, quien asegura que no es más que un lastre porque los motores de los fabricantes están optimizados con un combustible determinado, y de no usarse el mismo pueden aparecer problemas de calibración en el propulsor y, consecuentemente, hay que llevar a cabo cambios que no siempre funcionan como deberían.
«Es un error estratégico optar por un acuerdo comercial frente al uso de un combustible y aceite del motorista. Nuestros equipos siempre han utilizado Petronas para asegurarse de encontrar los mismos niveles de rendimiento porque calibramos los motores con una sola especificación de gasolina, y si es diferente necesita una configuración muy distinta que te complica la vida en pista», argumenta Toto Wolff.
En cuanto al posible beneficio que ello pueda conseguir, Wolff cree que se debe buscar un equilibrio entre el ahorro que pueda suponer un combustible particular y la posterior investigación y desarrollo que se necesite para poner a punto el motor.
«Se necesita equilibrar si el beneficio financiero supera el déficit estratégico de no poder tener una estrecha cooperación con el proveedor de combustible del motorista. Hay que comparar los intereses», añade el austriaco.
