El circuito de Albert Park podría ser modificado para potenciar los adelantamientos
Una de las novedades del pasado Gran Premio de Australia fue la implantación por parte de la FIA de una tercera zona de DRS entre las curvas 12 y 13. A pesar de la instauración de otra zona de DRS, no hubo demasiados adelantamientos en el circuito de Albert Park, por lo que el circuito podría llegar a ser modificado.
El piloto australiano, Daniel Ricciardo, señala en una entrevista para FOX Sports lo difícil que es adelantar en esta pista, y espera que en el futuro este problema pueda ser solventado para que se muestre el rendimiento real de los monoplazas.
«Es una pista divertida, pero es difícil adelantar. Incluso al principio, éramos más rápidos que el Renault, logramos pasarlo, pero luego el Haas, sentí que era mucho más rápido que él pero no podía pasar», comenta Daniel Ricciardo.
El director de carrera de la FIA, Charlie Whiting, ha propuesto un proyecto para tratar de conseguir que en las carreras haya más adelantamientos, y con ello, el espectáculo para los aficionados mejore. Esto provocará modificaciones en el trazado de Albert Park.
«Hay un proyecto que podría realizarse, pero no estoy seguro de dónde están con eso. Fue una idea que les di hace un par de años», afirma Whiting
Los componentes de Australian Gran Prix Corporation, organizadores del Gran Premio de Australia, se han mostrado dispuestos a colaborar con el proyecto de la FIA. El director ejecutivo de la compañía, Andrew Westacott, asegura que apoyarán las decisiones que tomen los expertos.
«Fueron algunos cambios en el lado de Lakeside Drive de las curvas 11 y 12. Fue debatido y revisado, y toda la diligencia debida se hizo con las personas adecuadas. No hubo nada concluyente que dijera que iba a ser una mejora notable, y las áreas que se podrían haber mejorado podrían haber restado buena visibilidad al espectador. No hubo nada que condujera a una mejora definitiva en las carreras, así que dejamos la configuración tal como está. Si hay otras cosas que surgen en el futuro, siempre lo veremos, porque somos muy abiertos de mente y estamos felices de trabajar con los expertos. Escuché comentarios sobre cómo puedes obtener más adelantamientos, pero creo que es parte de una imagen más amplia que Ross Brawn, la FIA y los equipos deben analizar a través de grupos estratégicos, además de otros, para ver qué puede pasar en todos los circuitos, no sólo los comentarios que se hacen sobre Melbourne», comenta Andrew Westacott.
