¿Provocará el cambio de reglamento de 2017 el fin de la era Mercedes?
Como todos sabréis ya a estas alturas, el año que viene se llevarán a cabo importantes cambios en el reglamento de Fórmula 1. Los coches sufrirán una remodelación completa en busca del rendimiento perdido en los últimos años, aumentando considerablemente la eficiencia aerodinámica y ensanchando los neumáticos un 25%. Si a todo esto le añadimos que el sistema de ‘tokens’ se suprimirá y, por ende, los motores podrán desarrollarse libremente, podríamos estar hablando de una ganancia de rendimiento de 5 segundos por vuelta según los expertos. Casi nada. ¿Podrían dichos cambios desembocar en el fin del reinado de Mercedes?
Vayamos por partes. El equipo con sede en Brackley lleva tres años consecutivos dominando el campeonato con mano de hierro, en gran medida gracias a su excelente unidad de potencia híbrida. Sin embargo, remitiéndome al Gran Premio de Mónaco de este año, pudimos comprobar que Red Bull sigue un pequeño paso por delante en términos de aerodinámica y, probablemente, en 2017 también lo estarán.
Teniendo en cuenta que Renault está reduciendo a pasos agigantados el déficit que tienen con Mercedes respecto a la unidad de potencia, la lucha en 2017 entre Red Bull y Mercedes podría ser apasionante. En el seno del equipo austriaco saben que se trata de una oportunidad que no pueden dejar escapar y han vuelto a dar total libertad a Adrian Newey para que diseñe un coche ganador, como el que les llevó a la cima durante cuatro años consecutivos.
¿Y Ferrari no tiene nada que decir al respecto? Puede que me equivoque, pero creo que los italianos estarán un paso por detrás de Red Bull y Mercedes. En los últimos tiempos, los de Maranello siempre han tenido muchas dificultades con los cambios de reglamento, y este año, con la marcha de James Allison, no parece que la situación vaya a dar un giro radical.
Por último, ¿por qué no soñar con una gran evolución de McLaren-Honda? Si bien para opinar sobre este tema hay que tener los pies en el suelo, desde Sakura aseguran que su unidad de potencia está obteniendo resultados esperanzadores en el banco de potencia, por lo que si en Woking consiguen hacer un chasis que esté a la altura de las expectativas podrían estar peleando en la parte alta de la tabla. Las manos de Fernando Alonso harían el resto. En Australia saldremos de dudas.
