Eddie Irvine, sobre Ferrari: «Marchionne exige mucho y demasiado rápido»
El que fuera piloto de Ferrari de 1996 a 1999, Eddie Irvine, ha concedido una entrevista a «motorsport.nextgen-auto.com» en la que ha repasado la actualidad de los de Maranello, que no pasan por un gran momento en cuanto a resultados. El equipo italiano no ha conseguido aún ninguna victoria esta temporada, y por si fuera poco, los de Arrivabene se han visto superados por Red Bull.
En esten sentido, Eddie Irvine, ha cuestionado la filosofía de trabajo con la que está encarando Ferrari esta época. De hecho, desde 2007, cuando consiguieron su último título, el equipo solo ha contado con técnicos italianos en los puestos de más relevancia como Sergio Marchionne, Mattia Binoto, etc. No obstante, el irlandés prefiere que ingenieros británicos y alemanes encabecen el nuevo proyecto, como ya hiciera Jean Todt. A pesar de ello, también ha abogado en que esto no debe significar que Ferrari pierda su identidad.
«El trabajo a la italiana no es lo ideal. Es una forma de trabajar de una belleza sorprendente, muy entretenido. Pero la mezcla de mentalidad alemana y anglosajona es probablemente es mejor. Todt se había dado cuenta y fue llevado a Ferrari. Cuando miro a los años que Michael ganó todos los campeonatos: un piloto alemán, un jefe técnico británico, un diseñador de África, un director francés, ¿es realmente eso Ferrari? El purista latente en mí, no lo cree. «, explica Irvine sobre Ferrari.
Por otro lado, Irvine también ha cuestionado las decisiones que Ferrari ha tomado tras la salida del equipo de Allison. El irlandés cree que Ferrari ha hecho una buena elección, pero no se ha mojado sobre si Mattia traerá de vuelta el título a Maranello. Incluso, ha llegado a considerar que ni Jean Todt, ni Ross Brawn, podrían solucionar los problemas de Ferrari, de un día para otro, algo que según él aumentan a presión sobre Arribavene.
«Mattia era antes mi ingeniero. Un niño muy inteligente, muy metódico y razonable. Estoy ansioso por ver las diferencias en los resultados que puede conseguir. Yo le aprecio mucho. Si Todt regresara, necesitaría 5, 6, 7 años para preparar las cosas. Ross Brawn dudo que puede ser suficiente. La Fórmula 1 no es un trabajo a tiempo parcial. La presión sobre él es increíble. Uno de sus problemas es que Marchionne no es un hombre del mundo de las carreras, pero si alguien de marketing y finanzas. Pero los deportes de motor es otro asunto. Marchionne exige mucho demasiado rápido. «, concluye Irvine.
