• Aviso Legal
  • Política de Cookies
  • Staff
  • Colabora con TheBestF1
  • Contacto
    • Contacto Dirección
    • Contacto Redacción
Go to...
    TheBestF1.es TheBestF1.es
    • Inicio
    • Fórmula 1
      • Calendario
      • Equipos y pilotos
    • Fórmula E
      • Calendario
    • WEC
      • Calendario
    • WRC
      • Calendario
    • Fórmula 2
    • Fórmula 3
    • Pruebas de coches
      • Concesionarios colaboradores
    • Concursos
      • Concurso Activo
    • Secciones
      • Entrevistas exclusivas
      • F1 Histórica
      • Sección: Box Box Box
      • Sección: Vencedores y vencidos
      • Sección: ¿Qué fue de…?
      • Artículos Técnicos
    Go to...
      Home»EQUIPOS » Audi » Domingo de contrastes para el equipo Sauber en las calles de Melbourne

      Domingo de contrastes para el equipo Sauber en las calles de Melbourne

      Iván BeneytoIván Beneyto
      marzo 25, 2018
      Domingo de contrastes para el equipo Sauber en las calles de Melbourne

      La primera carrera del regreso de Alfa Romeo a la Fórmula 1 de la mano de Sauber ha tenido dos caras completamente diferentes para sus dos pilotos. Y es que a pesar de que Charles Leclerc ha sido capaz de finalizar la prueba en una meritoria decimotercera posición, su compañero de box, Marcus Ericsson, ha tenido peor suerte y se ha tenido que retirar con problemas en su monoplaza tras tan solo 6 vueltas completadas, debido a un fallo hidráulico en su C37.

      Para el piloto monegasco de la formación suiza, Leclerc, su primera carrera en la Fórmula 1 llega a su fin con un balance claramente positivo, según indica el propio piloto. Aunque sabe que puede mejorar, el vigente Campeón del Campeonato FIA de Fórmula 2 valora el trabajo de este fin de semana como muy bueno y, además, explica que se lo ha pasado bien durante su primera carrera en la autodenominada máxima categoría del automovilismo mundial.

      «Estoy muy feliz por mi día», explica el joven piloto monegasco. «El comienzo no fue el ideal, tuve que ponerme al día con los pilotos que tenía delante y poco a poco ir avanzando. Maximizamos nuestro potencial y tuvimos un buen ritmo constante. Pude adelantar a algunos de los coches, lo cual fue divertido. En general, ha sido un fin de semana positivo. Hemos progresado mucho desde el viernes y estamos en un buen punto de partida. Aprendí mucho y tengo confianza para la próxima ronda en Bahréin», sentencia el propio Leclerc.

      En cambio, y tras retirarse, es obvio que Marcus Ericsson se muestre enfadado por el resultado obtenido en la jornada de hoy. Y es que esos problemas hidráulicos que le han alejado de terminar la cita, no son el mejor punto y final a un fin de semana en el que el piloto sueco ha ido progresando, junto a su equipo, poco a poco, y han ido acercándose, además, a los pilotos de cabeza. Ahora, el piloto de Alfa Romeo Sauber ya solo piensa en el siguiente Gran Premio, Bahréin.

      «Ha sido una carrera decepcionante para mí después del buen trabajo realizado durante el fin de semana», explica Ericsson. «Tuve un comienzo sólido y el coche se comportó realmente bien, muy rápido y estaba listo para la pelea. Desafortunadamente, en la vuelta seis tuve un problema hidráulico en mi monoplaza y tuve que retirarme de la carrera. Ahora, el equipo analizará todos los datos. Estuvimos en la pelea y esto es positivo, así que lo único que puedo hacer es esperar a Bahréin», comenta el sueco, por su parte, para finalizar.

      Share :
      • Facebook
      • Twitter
      • Pinterest
      • Linkedin
      • Email
      Éric Boullier: "Tenemos buen ritmo, pero hay que trabajar para alcanzar al resto de motores Renault"
      Siguiente artículo
      Éric Boullier: «Tenemos buen ritmo, pero hay que trabajar para alcanzar al resto de motores Renault»
      Pierre Gasly se estrena con Honda: "Después de la curva 12, el motor se apagó"
      Artículo anterior
      Pierre Gasly se estrena con Honda: «Después de la curva 12, el motor se apagó»
      Iván Beneyto

      Iván Beneyto

      Cuando un deporte que se mide en milésimas se traduce en cada una de las de tu vida. "Vivo deprisa porque sé que en la pista puedo morir en un segundo", James Hunt.

      ¿Qué opinas?

      Clic para cancelar respuesta.

      Gran Premio de Hungría 2026

      Sesión Día Hora Crónica
      Libres 1 24/07 13:30 Ver
      Libres 2 24/07 17:00 Ver
      Libres 3 25/07 12:30 Ver
      Clasificación 25/07 16:00 Ver
      Carrera 26/07 15:00 Ver

      Presentaciones 2026

      Fecha Monoplaza Presentación
      15-Ene Red Bull Ver
      15-Ene Racing Bulls Ver
      19-Ene Haas F1 Ver
      20-Ene Audi Ver
      22-Ene Mercedes Ver
      23-Ene Ferrari Ver
      23-Ene Alpine Ver
      03-Feb Williams Ver
      08-Feb Cadillac Ver
      09-Feb McLaren Ver
      09-Feb Aston Martin Ver

      Entradas recientes

      • Alonso: «No tengo dudas de que Newey nos dará el mejor coche de la parrilla»
      • La llegada de Jonathan Wheatley a Aston Martin tendrá que esperar
      • Pérez se pone nota tras su vuelta a la F1: «Estoy cerca del 10»
      • Newey aplaude a Honda: «Estoy muy contento con el progreso que estamos logrando»
      • Honda ha recuperado a parte de su personal que triunfó con Red Bull

      Pruebas de coches

      • Prueba Alpine A290 GT: te hará ver los eléctricos con otros ojos
        Prueba Alpine A290 GT: te hará ver los eléctricos con otros ojos
        agosto 6, 2026

        La apuesta de Renault por los coches eléctricos es evidente y su tradición de muchos años se deja notar con ...

      • Prueba Citroën C5 Aircross Hybrid 145: el Citroën más ambicioso en muchos años
        Prueba Citroën C5 Aircross Hybrid 145: el Citroën más ambicioso en muchos años
        julio 16, 2026
      • Prueba Ford Puma Gen-E: desmontando muchos prejuicios
        Prueba Ford Puma Gen-E: desmontando muchos prejuicios
        julio 8, 2026
      • Prueba Renault Twingo E-Tech: sentido común con encanto
        Prueba Renault Twingo E-Tech: sentido común con encanto
        mayo 26, 2026
      • Viajar con un eléctrico: más de 2.300 kilómetros en un Peugeot E-3008
        Viajar con un eléctrico: más de 2.300 kilómetros en un Peugeot E-3008
        abril 30, 2026

      TheBestF1.es TheBestF1.es
      Copyright © 2026 TheBestF1.es

      TheBestF1.es no está asociada de ninguna manera con las Compañías del Grupo Formula One. F1, Formula 1, FIA Formula One World Championship, Grand Prix y marcas relacionadas, son marcas registradas de Formula One Licensing B.V. con todos sus derechos aquí reconocidos.