• Aviso Legal
  • Política de Cookies
  • Staff
  • Colabora con TheBestF1
  • Contacto
    • Contacto Dirección
    • Contacto Redacción
Go to...
    TheBestF1.es TheBestF1.es
    • Inicio
    • Fórmula 1
      • Calendario
      • Equipos y pilotos
    • Fórmula E
      • Calendario
    • WEC
      • Calendario
    • WRC
      • Calendario
    • Fórmula 2
    • Fórmula 3
    • Pruebas de coches
      • Concesionarios colaboradores
    • Concursos
      • Concurso Activo
    • Secciones
      • Entrevistas exclusivas
      • F1 Histórica
      • Sección: Box Box Box
      • Sección: Vencedores y vencidos
      • Sección: ¿Qué fue de…?
      • Artículos Técnicos
    Go to...
      Home»PILOTOS » Alonso » Domenicali, sobre el paso de Alonso por Ferrari: «Tuvo muy mala suerte de no ganar el título»

      Domenicali, sobre el paso de Alonso por Ferrari: «Tuvo muy mala suerte de no ganar el título»

      Diego Sánchez
      noviembre 21, 2018
      Domenicali, sobre el paso de Alonso por Ferrari: «Tuvo muy mala suerte de no ganar el título»

      No son pocos los que creen que en 2018, Ferrari hubiese sido el equipo campeón si Fernando Alonso hubiese sido el piloto de la escudería italiana. Sebastian Vettel ha cometido demasiados errores para poner en aprietos a Mercedes y a Hamilton, e incluso dentro de la propia Ferrari hay personas que creen que el español se hubiese llevado el campeonato. Stefano Domenicali, ex director deportivo del equipo de Maranello, habla sobre el paso de Alonso por Ferrari en una entrevista para Andrew Benson, de la BBC.

      Tras su segundo paso por Renault en 2008 y 2009, Fernando aterrizaba en Ferrari en 2010, con la intención de lograr el ansiado tricampeonato que se escapó en 2007 con McLaren. Domenicali explica que los objetivos del español eran muy claros, y trabajaba en conjunto con el equipo para lograrlos. A diferencia de los rumores que muchos han difundido sobre que Alonso separa a los equipos, Stefano aclara que era todo lo contrario.

      «Fernando estaba realmente motivado para asegurarse de que ganara con Ferrari. En los momentos más difíciles, tenía ese objetivo muy claro en su mente, y eso mantuvo su motivación muy alta. Siempre estaba tratando de insistir en todos los detalles. Por eso estaba muy interesado en lo que estaba sucediendo en Maranello. Siempre estuvo conectado con sus ingenieros, y tenía una muy buena relación con su grupo de personas. Eso era muy especial y era importante para los muchachos. Y tenía una Muy buena relación con todo el mundo alrededor de Ferrari», explica.

      El carácter de Alonso fue un tema de trabajo para Domenicali, que como director deportivo, tuvo que lidiar con el carácter del bicampeón. Tras cinco temporadas en Ferrari, Fernando no pudo ganar un mundial vestido de rojo, cuando en 2010 y en 2012 estuvo acariciando el título hasta el final. Para Domenicali, la historia habría sido muy diferente si hubiesen logrado ganar alguno de los campeonatos.

      «Hay personas con diferentes personalidades, por supuesto. Cuando tienes a alguien que es, ¿cómo puedo decir? de un carácter muy fuerte, necesitas manejar el hecho de que tiene una gran personalidad. Necesitas manejarlo. Es algo en lo que necesitas trabajar con todos los grandes pilotos. Sé que algunas veces las personas dijeron que estaba ejerciendo una presión negativa sobre el equipo, pero cuando tienes un campeón, debes entender su sensibilidad y su punto de vista. Y fue responsabilidad de mí y del equipo manejar eso. Tuvo muy mala suerte de no ganar el título porque creo que se lo merecía. Y, por supuesto, con un título, la historia de ese período habría cambiado dramáticamente», argumenta.

      Share :
      • Facebook
      • Twitter
      • Pinterest
      • Linkedin
      • Email
      Tatiana Calderón: "Estamos trabajando para estar en F2 en 2019 gracias al nuevo equipo junior de Sauber"
      Siguiente artículo
      Tatiana Calderón: «Estamos trabajando para estar en F2 en 2019 gracias al nuevo equipo junior de Sauber»
      Mercedes cree que 2019 será una temporada muy complicada para ellos
      Artículo anterior
      Mercedes cree que 2019 será una temporada muy complicada para ellos

      Diego Sánchez

      Humilde apasionado del automovilismo. Los que simplemente ven coches dando vueltas, jamás lo entenderán. “A 273 km/h te sales en una curva, pero a 271 km/h te pasa el segundo” - Ayrton Senna.

      ¿Qué opinas?

      Clic para cancelar respuesta.

      Gran Premio de Hungría 2026

      Sesión Día Hora Crónica
      Libres 1 24/07 13:30 Ver
      Libres 2 24/07 17:00 Ver
      Libres 3 25/07 12:30 Ver
      Clasificación 25/07 16:00 Ver
      Carrera 26/07 15:00 Ver

      Presentaciones 2026

      Fecha Monoplaza Presentación
      15-Ene Red Bull Ver
      15-Ene Racing Bulls Ver
      19-Ene Haas F1 Ver
      20-Ene Audi Ver
      22-Ene Mercedes Ver
      23-Ene Ferrari Ver
      23-Ene Alpine Ver
      03-Feb Williams Ver
      08-Feb Cadillac Ver
      09-Feb McLaren Ver
      09-Feb Aston Martin Ver

      Entradas recientes

      • Adrian Newey se muestra encantado con Honda tras un inicio desastroso
      • Adrian Newey confía en la continuidad de Alonso en Aston Martin en 2027
      • Verstappen cree que Alonso tiene nivel para estar en el top 5, como mínimo
      • Fernando Alonso tendría un contrato de cinco años con Aston Martin
      • En Mercedes se muestran impresionados con la gran mejora de McLaren

      Pruebas de coches

      • Prueba Citroën C5 Aircross Hybrid 145: el Citroën más ambicioso en muchos años
        Prueba Citroën C5 Aircross Hybrid 145: el Citroën más ambicioso en muchos años
        julio 16, 2026

        Citroën dio un paso realmente importante con el C5 Aircross hace unos años, dando un paso hacia delante notable en ...

      • Prueba Ford Puma Gen-E: desmontando muchos prejuicios
        Prueba Ford Puma Gen-E: desmontando muchos prejuicios
        julio 8, 2026
      • Prueba Renault Twingo E-Tech: sentido común con encanto
        Prueba Renault Twingo E-Tech: sentido común con encanto
        mayo 26, 2026
      • Viajar con un eléctrico: más de 2.300 kilómetros en un Peugeot E-3008
        Viajar con un eléctrico: más de 2.300 kilómetros en un Peugeot E-3008
        abril 30, 2026
      • Prueba Peugeot E-3008: tiene el reto de convencer
        Prueba Peugeot E-3008: tiene el reto de convencer
        abril 24, 2026

      TheBestF1.es TheBestF1.es
      Copyright © 2026 TheBestF1.es

      TheBestF1.es no está asociada de ninguna manera con las Compañías del Grupo Formula One. F1, Formula 1, FIA Formula One World Championship, Grand Prix y marcas relacionadas, son marcas registradas de Formula One Licensing B.V. con todos sus derechos aquí reconocidos.