¿Debe Honda abandonar de una vez por todas la Fórmula 1?

Este mismo miércoles, 13 de septiembre de 2017. Mañana mismo será un día muy importante en la Fórmula 1 y en el que se espera un aluvión de anuncios que cambien el rumbo de tres partes importantes: un motorista y dos equipos, en su futuro más cercano, 2018. McLaren parece haber tomado la decisión de dejar de lado a Honda tras tres años de proyecto en el que las promesas incumplidas han sido la tónica del día a día. 2017 era el año clave, el punto de inflexión en el que la histórica dupla volvería a luchar por los primeros puestos de la parrilla, las victorias e incluso, quien sabe, los campeonatos. Sin embargo, esta temporada se presentó como la peor de la historia de McLaren, con un inicio peor que 2015 y con unos problemas que han terminado con la paciencia de los británicos.

Por otra parte, se encuentra Toro Rosso. El equipo de Faenza parece que será el nuevo socio tecnológico de los japoneses en la categoría reina. Dejarán de lado su motor Renault para que McLaren pueda dar un salto en la parrilla a nivel de rendimiento y además, presumiblemente, perderán a Carlos Sainz que se marchará al equipo galo. Parece todo de color negro para los de Faenza, ¿verdad? Sin embargo, la estructura de Red Bull agradecerá el apoyo económico de Honda en las arcas del equipo.

Tras dichos movimientos, nos salta una duda. ¿Le merece la pena a Honda desarrollar su proyecto de Fórmula 1 con un equipo como es Toro Rosso? ¿Debería abandonar de una vez por todas un proyecto nefasto como el de su unidad de potencia híbrida para la categoría reina? ¿Tiene que marcharse de la Fórmula 1 tras perder, supuestamente, a McLaren?

McLaren es un equipo histórico, con muchas victorias, campeonatos del mundo y tardes de gloria. Toro Rosso, por su parte, es una estructura secundaria dentro de Red Bull, en la que las ambiciones son terminar carreras en los puntos y dar confianza y experiencia a las jóvenes promesas procedentes del programa de jóvenes pilotos de la estructura de las bebidas energéticas. Además, McLaren cuenta con un gran equipo en Woking y unas instalaciones de referencia, las cuales le han permitido alzarse con la victoria en 182 Grandes Premios, mientras que Toro Rosso no cuenta con eso ni por asomo y únicamente ha conseguido saborear el champán desde lo más alto del podio en una ocasión, con Sebastian Vettel en el Gran Premio de Italia 2008.

Personalmente, no creo que sea bueno para Honda desarrollar un proyecto que se antojaba ganador en 2015 cuando volvieron a la categoría reina, con un equipo de mitad de tabla y que está en un segundo plano a nivel técnico dentro de una estructura como es la de Red Bull. Un equipo de jóvenes pilotos que nunca optará por las victorias no es el lugar ideal para mejorar una situación que es muy complicada dentro de Honda, con una unidad de potencia que necesita asesoramiento de la élite de la Fórmula 1. Ese motor venía a ganar, a ser la referencia en cuanto a tecnología híbrida y se ha quedado estancado en el último lugar a nivel de rendimiento. Y ahí se quedará con Toro Rosso, es mi humilde opinión. Una marca tan histórica y potencial a nivel tecnológico y de desarrollo como Honda no se merece estar trabajando codo con codo con un equipo como el de Faenza. Merece estar con McLaren, pero en Woking ya no pueden aguantar más.

Realmente, una retirada a tiempo, también es una victoria. Otra vez será, Honda.