«María de Villota fue empujada contra el camión»
Según ha esclarecido la investigación de Health and Safety Executive, agencia británica encargada de la seguridad en el trabajo ha concluido en el informe, que el camión contra el que impactó María de Villota tenia una rampa «inusual y más larga» que un remolque normal. Dicho informe recoge también que la piloto española no recibió ningún tiempo de instrucción sobre como detener el coche una vez finalizada la prueba.
Según recoge el informe De Villota comentó previamente a los ingenieros que no podía utilizar el embrague cuando el volante estaba en posición de bloqueo completo, situación que se dio en el momento del accidente.
«Como las marchas estaban engranadas y el coche estaba equipado con un sistema de control del ralentí del motor, diseñado para mantener las revoluciones en alrededor a 4100 rpm para evitar los daños, estaba esencialmente luchando contra María de Villota y fue empujada contra la pista de aterrizaje del camión», indica el informe.
Quizá fue un cúmulo de circunstancias el accidente de María, así lo indican los documentos, en el momento del accidente De Villota pulsó un botón para desbloquear el embrague y desenganchar los engranajes antes del accidente, pero no ocurrió nada.
Estas conclusiones desveladas por la BBC llegan justo un mes después de la decisión de Health and Safety Executive de exculpar a Marussia de cualquier acción legal del accidente al que María de Villota logró sobrevivir, pero le provocó la perdida de un ojo y graves heridas craneales. La deportista madrileña falleció posteriormente a causa de las lesiones neurológicas sufridas en el accidente el día previo en que presentaba su libro.
