Dani Sordo, con grandes expectativas: «Quiero ganar en México»
Dani Sordo se encuentra en el cuarto lugar del WRC con un total de 25 puntos, 23 menos que el líder del campeonato Latvala y a tan sólo ocho puntos de Tanak y de la tercera posición del podio. El piloto español ha logrado marcar dos cuartos puestos en los rallies de Montecarlo y Suecia, y ahora pone rumbo a México para lograr otro buen resultado.
«No está mal empezar con dos cuartos puestos. Está claro que el Hyundai va muy bien, como se ha visto con Neuville. No se si es el coche a batir, pero sabemos que lucharemos por las victorias. Los nuevos coches son mucho más rápidos si contamos el motor más potente y la aerodinámica, pero en el interior te sientes seguro. Lo más complicado son los diferenciales» explica Dani Sordo en declaraciones recogidas por el Diario As.
El año pasado, Dani consiguió terminar en tercer lugar en México, consiguiendo la victoria en el tramo 17, una etapa Super Especial 5 que transcurría por 2,30 kilómetros de suelo mexicano.
«Quiero ganar en México, vamos allí con ganas de lograr un buen resultado. El año pasado lo hicimos buen allí, pero este año habrá que tener cuidado con Kris Meeke y Thierry Neuville, que tienen una buena posición de salida», añade Sordo.
Hace unos días tuvimos la oportunidad de ver a Jari-Matti Latvala entrenando en el sur de España para preparar el Rally de México, a raíz de un accidente que tuvo y que fue grabado por un videoaficionado. Dani Sordo explica que también ha aprovechado para entrenar el próximo rally en tierras españolas, concretamente en la provincia de Almería.
«Hemos realizado unos tests en Almería, y el equipo ha pasado tres días en Sierra Nevada trabajando para solventar la pérdida de potencia en altura, ya que allí hay tramos a tres mil metros en los que igual se pierden 30 o 40 caballos», comenta Dani.
El nivel de altura característico de México afectará no sólo a los coches, también a los pilotos y a su rendimiento ya que los niveles de oxígeno se reducirán. Es por ello que los pilotos se tendrán que preparar concienzudamente para la exigencia que tiene un rally como el de México.
«El año pasado viajé el sábado y el martes aún no me había adaptado. Por eso esta vez iré en viernes. Se nota la falta de oxígeno si sales a hacer deporte, pero en el coche no se nota tanto. Lo que más se nota es el calor, sobre todo en los tramos largos. Yo prefiero la altura al calor. Por ejemplo, en Cerdeña lo paso muy mal, incluso le dije a la Federación Internacional que debían obligar a montar aire acondicionado en los coches», concluye el piloto español.
