Cyril Abiteboul: «El nuevo motor nos dará 3 décimas por vuelta»
El nuevo Renault R.S.17 ha visto hoy la luz y se ha convertido en el segundo monoplaza presentado oficialmente este año. El equipo francés ha apostado por un monoplaza que buscará devolver al nombre del constructor galo a la cima del deporte, después de que en 2016 se viviera un año complicado en términos de resultados. Pero pese a que estos resultados no fueron los mejores en la temporada pasada, los avances en cuanto a prestaciones de la unidad de potencia fueron mas que visibles y estos han continuado este invierno, como explica Cyril Abiteboul.
El director general del equipo del rombo se ha mostrado esperanzado con el nuevo R.S.17 y, en particular, con su motor, del cual calcula que será en torno a 3 décimas por vuelta más rápido de lo que era el conjunto a finales del año pasado. Además, Abiteboul asegura que el equipo espera conseguir la misma mejora durante toda la temporada, apoyándose en los equipos que también montarán propulsores Renaul; Red Bull y Toro Rosso.
«Lo que sé, es que empezamos desde cero, lo cual fue bastante valiente, porque tuvimos un buen producto el año pasado que fue bastante decente, más que decente en realidad», asegura el propio Abiteboul en declaraciones a ‘Autosport’ hablando sobre las ganancias en rendimiento de la unidad de potencia francesa. «Creo que nos sorprendió bastante en términos de fiabilidad (la unidad de potencia de 2016), pero tomamos la decisión de volver a empezar desde cero», explica.
Con un cambio de rumbo que supone una apuesta fuerte para la temporada, Renault buscará acercarse a los términos de rendimiento que Mercedes, el equipo puntero en estos momentos, tiene en sus manos. Según Abiteboul, copiar al equipo de la estrella plateada no hubiera sido la estrategia correcta y es por eso que los franceses se han centrado en comenzar desde cero otra vez.
«Claramente, en F1 si no atacas estás muerto», comenta Abiteboul. «Vimos que si nos tomábamos en serio nuestra ambición de ponernos al día y de superar al mejor de la parrilla, Mercedes, teníamos que imaginar una filosofía completamente diferente, que es lo que hemos hecho este año. Así que lo primero que debemos comprobar es la fiabilidad. Eso es lo que tendrá que venir primero», añade el francés.
«En términos de ganancias de rendimiento, hemos ganado 0.3 segundos con respecto a finales de la temporada pasada. Estoy hablando solo del motor, nada relacionado con el resto del coche, y esperamos hacer, más o menos, un paso equivalente a lo largo de la temporada», declara.
Mirando ya hacia la temporada que está a punto de empezar, Renault parece tener claro su programa de desarrollo en cuanto a la unidad de potencia. Los franceses esperan empezar a realizar los primeros cambios en su propulsor una vez esté comenzada la temporada europea. Abiteboul, a pesar de ello, insiste en que lo más importante sigue siendo la fiabilidad, ya que la falta de la misma a principio de temporada puede afectar el transcurso y progreso de todo el año.
«Creemos que entre 0.3 y 0.4 segundos es lo que mejoraremos a lo largo de la temporada», insiste. «Pero todo eso sólo será posible si tenemos fiabilidad, porque si no la tenemos, entonces cambia el plan completamente. Con este problema, las mejoras que se iban a introducir en el motor pueden verse paralizadas al tener que solucionarse conflictos con la fiabilidad», explica para sentenciar el francés.
