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      Home»EQUIPOS » Alpine » Contundente dardo y crítica de Cyril Abiteboul a Alpine F1

      Contundente dardo y crítica de Cyril Abiteboul a Alpine F1

      Jaime Vigara SánchezJaime Vigara Sánchez
      agosto 1, 2023
      Contundente dardo y crítica de Cyril Abiteboul a Alpine F1

      Cyril Abiteboul estuvo al frente del proyecto de Renault en la Fórmula 1 hasta finales de 2020, cuando el Grupo Renault decidió prescindir de él como jefe de equipo para apostar por otro camino dentro de una restructuración de su organigrama con motivo del cambio del nombre del equipo a Alpine F1. El francés se quedaba fuera del proyecto de Fórmula 1 y a pesar de que el Grupo Renault le ofreció otro puesto dentro de la marca, finalmente decidió marcharse de un Grupo Renault en el que había estado trabajando durante multitud de años.

      Tras varias temporadas fuera de la competición, Cyril Abiteboul ha vuelto a la primera línea como director ejecutivo de Hyundai Motorsport, liderando principalmente el proyecto de la marca coreana dentro del campeonato del mundo de rallyes. Eso le permite poder ver desde fuera la enorme crisis que Alpine F1 vive actualmente con un paso hacia atrás en rendimiento, un cambio contundente de organigrama con el despido de Otmar Szafnauer, Alan Permane y Pat Fry; y una sensación de inestabilidad que impide a Alpine F1 poder alcanzar sus objetivos. Eso hace que Cyril Abiteboul se muestre muy crítica con la dirección que el Grupo Renault está haciendo de su equipo de Fórmula 1.

      «Los planes de cuantificar en 100 Grandes Premios, por qué no 120, por qué no 80… No los entiendo. Cuando empiezas a publicar un plan así, seguro que te equivocas porque no controlas lo que hacen los demás en la Fórmula 1. Las colosales inversiones de Aston Martin, la increíble dinámica de Red Bull, todo eso no está mal. Ha habido un cambio de planes porque estábamos llegando al Gran Premio del 99 de Laurent Rossi. La anterior dirección quería hacer un reset completo tras mi marcha, que había despedido a unas quince personas. Lo subestimamos todo el tiempo en la F1 como en otros sectores ultracompetitivos: sacar a alguien de la competencia lleva tiempo. Cuando pierdes a 15 personas y reclutas a nuevo personal… Pasan de dos a tres años antes de que surta efecto. La remodelación que Laurent Rossi quería hacer, ni siquiera vimos realmente lo que dio», comenta Cyril Abiteboul para francetvinfo.fr.

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      Jaime Vigara Sánchez

      Jaime Vigara Sánchez

      Enamorado de lo que hago y sobre todo de mi pasión, el automovilismo. Adoro el olor a gasolina y todo lo que lleva cuatro ruedas, puede conmigo. "El freno de mano puede hacer de una curva una obra de arte". Carlos Sainz

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