Colapinto, tras desobedecer a Alpine en Austin: «Hay que seguir las órdenes como sea»
El Gran Premio de Estados Unidos terminó con temperatura en el box de Alpine. Más allá del nuevo triunfo de Max Verstappen, todas las miradas se posaron en el duelo interno entre Franco Colapinto y Pierre Gasly, que volvió a dejar chispas y un cruce en plena carrera. El piloto argentino alcanzó a Pierre Gasly, su compañero de equipo en Alpine, quien ocupaba la 17.° posición en la carrera, pero recibió la orden por radio de mantener su lugar y no intentar un adelantamiento sobre el francés. Pero el argentino no entendía cómo le podían pedir eso, teniendo en cuenta que ambos no luchaban por prácticamente nada y que Gabriel Bortoleto se encontraba por detrás con mucho más ritmo que ellos. Por ello, ante su obligación de tener que mostrarse cada fin de semana y ser consciente de que a quien tiene que vender es a su compañero de equipo, decidió adelantarle y eso creó una decepción en el equipo que se hizo pública.
El piloto de Alpine, Franco Colapinto ha declarado ahora que «las instrucciones del equipo deben seguirse siempre pase lo que pase» tras desobedecer una orden en el Gran Premio de Estados Unidos. A pesar de entrar en boxes antes que casi nadie en la carrera de Austin, en la vuelta 13, Gabriel Bortoleto presionó a franco Colapinto durante las últimas diez vueltas, en las que el brasileño de Sauber intentó no terminar último. Ante esta stiuación, el argentino adelantó a Pierre Gasly a pesar de la orden de equipo de no adelantarlo y terminó 17º por delante de Gabriel Bortoleto, mientras que el francés acabó último.
«La situación del equipo el domingo se ha discutido internamente y está claro que las instrucciones del equipo deben seguirse siempre, pase lo que pase. Estamos todos juntos y trabajamos con el mismo objetivo de seguir mejorando en cada sesión y en cada fin de semana de carrera. Tenía a Bortoleto muy cerca, atacando muy fuerte, y él era mucho más rápido que nosotros. Realmente no podía ayudar con lo lento que iba Pierre, así que creo que era lo mejor para la situación tenerme delante e intentar no tener a los dos coches detrás», comenta Franco Colapinto.
«En otros circuitos nos dejan correr; creo que aquí por la situación en la que me encontraba – me atacó muy fuerte Bortoleto – probablemente era lo mejor tenerme delante, de lo contrario nos iban a adelantar a los dos. Tenemos que recopilar todos los datos y analizar cada momento de la carrera», añade.
