Christian Horner vuelve a poner en marcha la idea de un motor independiente
Hace solo unos años que Red Bull puso en marcha una campaña para cambiar de motorista, la cual casi le deja fuera de la Fórmula 1. Ningún constructor quiso proporcionarle motores a la marca de las bebidas energéticas, por lo que tuvieron que mantenerse con Renault, aunque bajo una denominación diferente.
Durante ese tiempo, se debatió la idea de un motorista independiente, incluso se barajaron diferentes nombres como los de Cosworth, Illmor o Mecachrome para esta labor, aunque finalmente la idea no prosperó. Ahora, Christian Horner, jefe del equipo Red Bull, vuelve a poner en marcha la iniciativa de contar con un motorista independiente a partir de la finalización del pacto de la concordia.
«Creo que lo más importante para la Fórmula 1 es tener un motor independiente competitivo a partir de 2020. Creo que deben ajustarse las reglas para cumplir con esta necesidad pronto. En la Fórmula 1 el motor es el elemento más importante, ya que determina muchas cosas, en relación con el coste, con el rendimiento, la diferencia entre los proveedores… Por ejemplo, no es bueno ver a Alonso y McLaren en la situación en la que están», señala el británico en «Motorsport.com».
Además de apelar al rendimiento y al espectáculo, Horner también señala al sonido como una de las principales bazas para apoyar su candidatura por el motor independiente.
«También, desde una perspectiva del espectáculo y del piloto, los motores tienen que ser más potentes y tener un sonido como los motores de Fórmula 1. Por lo que creo que hay criterios fundamentales que deben tener la atención de la dirección de Liberty Media en este momento», añade Horner.
Precisamente, la dirección de Liberty Media tiene como objetivo ahora reducir los costes de los equipos de la Fórmula 1, algo que Christian Horner también apoya.
«Si quieren controlar los costes tendrán que hacerlo a través de regulaciones. Para reducir los costes y aumentar la emoción, la FIA y Liberty Media necesitan mirar al reglamento de 2021 y pensar, ¿qué necesita la Fórmula 1? ¿Debería haber un elemento de estandarización para los componentes sobre los que el aficionado medio no tienen ni idea? Tengo la sensación de que será bastante radical», continúa el jefe del equipo Red Bull.
Por último, Horner también ha abordado la posible marcha de Red Bull de la Fórmula 1, de la cual habló Dietrich Mateschitz. El británico no cree que sea viable mantener su equipo de Fórmula 1 si los costes de la competición siguen aumentando, por lo que se prestan a ayudar a Liberty Media para que esto no suceda.
«Estamos esperando pacientemente para ver que enfoque le dan. Es inimaginable para Red Bull que los costes aumenten. Es probable que prefieran invertir en cualquier otro deporte que mantener dos equipos y un circuito en la Fórmula 1. Esperamos con interés cuales son los planes de futuro de Liberty Media», finaliza Horner.
