Christian Horner: «Se necesita un motor independiente competitivo»
La batalla por la introducción del motor independiente sigue abierta. Mientras que los fabricantes como Ferrari, Mercedes, Honda y Renault se posicionan claramente en contra, Red Bull se une a Bernie Ecclestone y Jean Todt para que el motor independiente llegue a la Fórmula 1 en 2017, junto con el cambio en el reglamento técnico.
Red Bull no ha tenido más remedio que renovar con Renault su acuerdo de suministro de unidades de potencia, a pesar del bajo rendimiento mostrado por la marca francesa esta temporada. Este acuerdo se prolongará hasta el final de la temporada 2016, siempre y cuando se apruebe la introducción del motor independiente, y los de Milton Keynes puedan cerrar un acuerdo de suministro con dicho motorista independiente.
Christian Horner muestra su apoyo a la propuesta de Todt y Ecclestone, que de momento está a la espera de una alternativa que presentarán los fabricantes, principales detractores de la idea del motor independiente.
«Se necesita un motor independiente competitivo. Eso traerá de nuevo el equilibrio a la competición. Tenemos una situación en el deporte, y nos olvidamos de Red Bull un poco, porque al igual que el doble difusor fue una batalla entre la FOTA y la FOM, el motor es una herramienta muy poderosa para quien tiene el control de la Fórmula 1«, comenta el jefe de Red Bull.
Horner cree que el motor independiente es la solución para devolver la igualdad a la Fórmula 1, igualdad que se desapareció en el año 2009 con la llegada del doble difusor de Brawn, continúo con la era de Red Bull, y se mantiene gracias a los V6 Turbo de Mercedes.
«Es por eso que los motores deben simplificarse, y es necesario que haya un espacio mucho más reducido entre el mejor y el peor motor«, añade Horner.
Los fabricantes tienen hasta mediados del mes de Enero para presentar un plan alternativo. Horner se muestra ansioso con el posible plan que van a presentar el elenco formado por Ferrari, Mercedes, Honda y Renault ya que este planteamiento determinará el futuro de la escudería de Milton Keynes.
«Los fabricantes están ahora bajo presión para volver el 15 de enero con un motor asequible y disponible que aborde todos los temas de actualidad. Si eso no sucede, entonces el motor independiente entrará en juego. Así que esperamos con interés para ver lo que nos presentan el 15 de enero«, finaliza.
