• Aviso Legal
  • Política de Cookies
  • Staff
  • Colabora con TheBestF1
  • Contacto
    • Contacto Dirección
    • Contacto Redacción
Go to...
    TheBestF1.es TheBestF1.es
    • Inicio
    • Fórmula 1
      • Calendario
      • Equipos y pilotos
    • Fórmula E
      • Calendario
    • WEC
      • Calendario
    • WRC
      • Calendario
    • Fórmula 2
    • Fórmula 3
    • Pruebas de coches
      • Concesionarios colaboradores
    • Concursos
      • Concurso Activo
    • Secciones
      • Entrevistas exclusivas
      • F1 Histórica
      • Sección: Box Box Box
      • Sección: Vencedores y vencidos
      • Sección: ¿Qué fue de…?
      • Artículos Técnicos
    Go to...
      Home»F1 » Christian Horner: «Me sorprendió que Mercedes no parara, fue un regalo para nosotros»

      Christian Horner: «Me sorprendió que Mercedes no parara, fue un regalo para nosotros»

      Nicolás Lafuente
      julio 1, 2018
      Christian Horner: «Me sorprendió que Mercedes no parara, fue un regalo para nosotros»

      Todo parecía indicar que los coches de Mercedes se llevarían la victoria en el Gran Premio de Austria, sin embargo, la vorágine de la carrera dio un espectáculo que pocos se imaginaban. El piloto de Red Bull, Max Verstappen se llevó la victoria por encima de las dos Ferrari, mientras que las flechas plateadas debieron abandonar la carrera por inconvenientes mecánicos. Por otro lado, las elevadas temperaturas hicieron que los neumáticos sufrieran más de lo normal, haciéndolos durar menos de lo previsto por Pirelli. El jefe del equipo austriaco, Christian Horner, destacó el andar de su piloto ganador, ya que logró algo que los demás no pudieron, administrar bien los compuestos de su auto.

      «No predecimos que hubiera ampollas durante esta carrera, pero ha estado bastante caluroso hoy», afirma. «Y en las últimas dos curvas hay mucha carga aerodinámica, mucha energía que los neumáticos deben soportar. Así que ahí es donde Max hizo algo realmente bueno hoy. Levantó su pie en estas últimas dos curvas e hizo las paces para perder el tiempo en las otras partes del circuito. Es muy, muy maduro», señala Christian Horner.

      Uno de los inconvenientes más comunes que padecieron los pilotos este domingo fue la degradación que sufrían los neumáticos traseros izquierdos. Por su parte, Max Verstappen se aseguró de que los suyos tuvieron todo el tiempo un a temperatura relativamente baja al resto. Incluso, su estilo de manejo fue mejor a comparación de su compañero de equipo, Daniel Ricciardo.

      «Es increíble. El neumático trasero derecho es el que tomó toda la carga aerodinámica. Max siempre estaba pidiendo información para manejar los neumáticos, por lo que no tenían ampollas. Gracias a eso supo cómo administrar su velocidad en curva», remarca.

      El jefe del equipo austriaco reconoce que la victoria lograda por su escudería se dio en gran parte gracias al abandono prematuro de Valterri Bottas, y la mala decisión que tomaron en Mercedes en no llamar a Lewis Hamilton a pits en el Virtual Safety Car. Además, considera que la única mancha negra este fin de semana fue el abandono de Daniel Ricciardo.

      «Me sorprendió que Mercedes no parar. Pero debes confiar en tus muchachos para activar una doble parada, con los otros pilotos tan cerca. Tenemos los mejores muchachos en el pitlane, sin lugar a dudas. Nosotros tuvimos agallas para detenerlos. Empezamos a ver una fuga en el escape del auto de Daniel. Las temperaturas habían aumentado demasiado. Pero aún teníamos la esperanza de poder hacer algo para reducirlo. Pero en la última instancia, eso es lo que causó este error», finaliza Christian Horner.

      Share :
      • Facebook
      • Twitter
      • Pinterest
      • Linkedin
      • Email
      Mal domingo de Williams: "La misma historia de siempre pero en un día diferente"
      Siguiente artículo
      Mal domingo de Williams: «La misma historia de siempre pero en un día diferente»
      Maurizio Arrivabene, feliz: "Los motores Ferrari demostraron que son fuertes y fiables"
      Artículo anterior
      Maurizio Arrivabene, feliz: «Los motores Ferrari demostraron que son fuertes y fiables»

      Nicolás Lafuente

      Periodista. Amante del Automovilismo. "Siempre hay que tratar de ser el mejor, pero nunca creerse el mejor" (Juan Manuel Fangio)

      ¿Qué opinas?

      Clic para cancelar respuesta.

      Gran Premio de Hungría 2026

      Sesión Día Hora Crónica
      Libres 1 24/07 13:30 Ver
      Libres 2 24/07 17:00 Ver
      Libres 3 25/07 12:30 Ver
      Clasificación 25/07 16:00 Ver
      Carrera 26/07 15:00 Ver

      Presentaciones 2026

      Fecha Monoplaza Presentación
      15-Ene Red Bull Ver
      15-Ene Racing Bulls Ver
      19-Ene Haas F1 Ver
      20-Ene Audi Ver
      22-Ene Mercedes Ver
      23-Ene Ferrari Ver
      23-Ene Alpine Ver
      03-Feb Williams Ver
      08-Feb Cadillac Ver
      09-Feb McLaren Ver
      09-Feb Aston Martin Ver

      Entradas recientes

      • Rally de Finlandia 2026: Sami Pajari lidera tras un extraño accidente de Ogier
      • Adrian Newey se muestra encantado con Honda tras un inicio desastroso
      • Adrian Newey confía en la continuidad de Alonso en Aston Martin en 2027
      • Verstappen cree que Alonso tiene nivel para estar en el top 5, como mínimo
      • Fernando Alonso tendría un contrato de cinco años con Aston Martin

      Pruebas de coches

      • Prueba Citroën C5 Aircross Hybrid 145: el Citroën más ambicioso en muchos años
        Prueba Citroën C5 Aircross Hybrid 145: el Citroën más ambicioso en muchos años
        julio 16, 2026

        Citroën dio un paso realmente importante con el C5 Aircross hace unos años, dando un paso hacia delante notable en ...

      • Prueba Ford Puma Gen-E: desmontando muchos prejuicios
        Prueba Ford Puma Gen-E: desmontando muchos prejuicios
        julio 8, 2026
      • Prueba Renault Twingo E-Tech: sentido común con encanto
        Prueba Renault Twingo E-Tech: sentido común con encanto
        mayo 26, 2026
      • Viajar con un eléctrico: más de 2.300 kilómetros en un Peugeot E-3008
        Viajar con un eléctrico: más de 2.300 kilómetros en un Peugeot E-3008
        abril 30, 2026
      • Prueba Peugeot E-3008: tiene el reto de convencer
        Prueba Peugeot E-3008: tiene el reto de convencer
        abril 24, 2026

      TheBestF1.es TheBestF1.es
      Copyright © 2026 TheBestF1.es

      TheBestF1.es no está asociada de ninguna manera con las Compañías del Grupo Formula One. F1, Formula 1, FIA Formula One World Championship, Grand Prix y marcas relacionadas, son marcas registradas de Formula One Licensing B.V. con todos sus derechos aquí reconocidos.