Charlie Whiting explica por qué ha abortado la salida del Gran Premio de Australia
La primera salida de la temporada 2017 de Fórmula 1 fue abortada, sin lugar a dudas, no un muy buen comienzo de carrera. Tras terminar la vuelta de formación, los pilotos se colocaban en sus respectivas posiciones y se disponían a salir para comenzar la carrera, sin embargo, para sorpresa de muchos, la salida fue abortada y tuvieron que realizar otra vuelta de formación. Esto ocurrió porque Sergio Pérez se confundió de posición, instantes antes de que se apagara el semáforo, al igual que Daniil Kvyat, al que su letrero de posición se puso en amarillo.
Por ello, Charlie Whiting ha querido explicar el por qué ha abortado la primera salida del Gran Premio de Austria y ordenaba a todos los pilotos tener que dar otra vuelta de formación para intentar solucionar los problemas lo más antes posible, de la mejor forma. Según el director de carrera de la Fórmula 1, siempre le gusta dar la salida cuando está completamente seguro de la seguridad de la situación. Sin embargo, si hay alguna incertidumbre sobre la seguridad, no duda en ningún instante en abortar la salida.
«Aborté la salida porque había incertidumbre, y siempre quiero estar seguro de que todo está bien antes de presionar el botón de inicio», comenta Charlie Whiting.
La base del problema fue Sergio Pérez, quien se equivocó de posición a la hora de colocarse en la parrilla de salida. Sin embargo, el mexicano, consciente de su error, comenzó a avanzar, pero el encargado del panel de posición de Daniil Kvyat puso su letrero en amarillo para avisar a Charlie Whiting de que había un problema.
«Ni yo ni mis colegas en el control de carreras pudimos ver un problema, así que sentí que la opción más segura era abortar y enviarlos a otra vuelta de formación. El video no dejaba claro que no había nada malo en el coche de Kvyat, ni hizo ninguna señal, así que pudo haber sido un caso de nervios por parte del encargado. No me explicó completamente por qué presionó el botón, pero la gente a veces hace cosas inexplicables bajo presión. En cualquier caso, el punto principal es que había incertidumbre en cuanto a si era seguro dar la salida por lo que fue abortada. Ningún piloto parecía ser culpable, por lo que no se requería que ningún conductor partiera del pitlane», finaliza.
