Charles Leclerc consigue su quinta victoria de la temporada. Sergio Canamasas termina quinto.
El piloto monegasco del equipo Prema, Charles Leclerc, se ha llevado la victoria en la carrera larga del fin de semana del Campeonato FIA Fórmula 2 en el trazado británico de Silverstone. Leclerc, que ha vivido una situación complicada durante la carrera, se ha impuesto a Norman Nato, quien ha logrado la segunda posición a bordo de su Arden, y Oliver Rowland, quien ha completado el podio, colocando su DAMS en tercera plaza. Nuestro representante español, Sergio Canamasas, que partía desde la séptima plaza de la parrilla de salida, ha conseguido completar una gran carrera y ha finalizado quinto, consiguiendo su mejor resultado de la temporada.
Bajo unas nubes negras y un cielo encapotado, la Fórmula 2 en el trazado británico no ha defraudado y nos ha dejado una carrera marcada por las diferencias estratégicas y, además, por la humareda que el monoplaza del vencedor, Charles Leclerc, ha soltado durante media vuelta a mitad de carrera. El monegasco también ha tenido que disputar parte de la prueba sin uno de sus retrovisores, al perderlo por el camino.
Crónica
Nyck De Vries, Alex Albon y el rookie Callum Ilott quedaban parados en la parrilla con sus monoplazas y todos los pilotos restantes tenían que completar una nueva vuelta de formación. Tras dicho problema, la carrera arrancaba con una salida donde Charles Leclerc defendía la ‘pole’, la sexta consecutiva del año en su cuenta personal, ante su principal rival, Oliver Rowland. En los primeros metros, el monegasco conseguía imponerse a sus rivales mientras Norman Nato conseguía pasar a Rowland.
Por detrás, la salida también era limpia y poco tardaba en estirarse el pelotón, mientras Canamasas trataba de pasar a Artem Markelov. La batalla en las primera vueltas se centraría en este grupo medio, con Matsushita perdiendo posiciones, mientras otro grupo por detrás con varios pilotos, se enzarzaban en una batalla.
Pasadas las primera vueltas, Leclerc continuaba a la suyo e iba abriendo distancias con sus perseguidores. Por detrás, empezaban los problemas con los neumáticos, especialmente en el caso de Artem Markelov, aunque otros pilotos como Oliver Rowland se quejaban por radio de lo mismo. En la vuelta 6, empezaba el baile de paradas en boxes, con casi todos los pilotos que montaban gomas blandas parando.
Mientras, el líder de la carrera y del certamen, Charles Leclerc, protagonizaba una imagen curiosa cuando su Prema empezaba a exhalar humo de la parte trasera. El monegasco paraba en boxes en la vuelta 7, pero volvía a salir a pista en quinta plaza sin aparentes problemas graves en su monoplaza. Una vez parados todos los pilotos con blandas, solo cinco pilotos que arrancaban con gomas duras seguían sin parar y Matsushita se remarcaba como líder de la prueba.
Callum Ilott, debutante, sufría con el ritmo de carrera y se veía claramente superado por sus rivales, mientras el español Sergio Canamasas conseguía la vuelta rápida en el quinto giro de la prueba. Mientras, Rowland se acercaba a la parte trasera de Norman Nato, mientras Leclerc llegaba a la altura de Albon y le adelantaba, colocándose el monegasco cuarto.
A mitad de carrera, la batalla se centraba, por la octava posición, entre Jordan King y Artem Markelov. Tras varios intentos, el ruso conseguía imponerse al británico y rápidamente abría hueco. Por delante, los pilotos con gomas duras desde la salida iban perdiendo terreno con respecto a los que montaban las gomas duras más nuevas. Leclerc, por ejemplo, llegaba a los dominios de Robert Visoiu en la vuelta 17 y le pasaba poco después.
Con 10 vueltas para el final, ya se hacía notar que los pilotos con visita a boxes pendiente iban a sufrir en cantidad hasta llegar a la ventana de su parada en boxes para montar gomas blandas. Alex Albon era el primero en parar para montar gomas blandas, quedando aún nueve giros para la conclusión. Como otra anécdota en su extraña carrera, Leclerc perdía un retrovisor en la vuelta 21 en la recta del Hangar.
En la vuelta 22, Matsushita entraba a boxes y completaba su parada, recuperando, de esta forma, Leclerc, el liderato. Mientras, Sergio Canamasas atacaba al británico Jordan King y conseguía adelantarle para situarse quinto. Luca Ghiotto también aprovechaba la situación para adelantar a Nicholas Latifi y situarse en una destacable séptima plaza.
Y así, entrábamos en unas últimas 5 vueltas en las que la batalla entre Nato y Rowland por la segunda plaza iba a ser el principal aliciente que ver, aunque la lucha entre Luca Ghiotto y Jordan King por la sexta plaza también era digna de ver. Ghiotto se la jugaba en Stowe, pero un gran Jordan King defendía de manera magistral, hasta que en la vuelta 26, el italiano conseguía hacerse con la posición. Latifi también se acercaba a la cola del coche de King y, por delante, Rowland no podía con Nato, para así, llegar al final de la carrera.
