Charles Leclerc lidera la tabla en unos Libres 3 pasados por agua
El piloto monegasco Charles Leclerc ha conseguido el mejor tiempo con la goma roja antes de la llegada de la lluvia sobre el trazado de Silverstone. Pero no hemos visto el rendimiento real de algunos equipos como Red Bull, que no han probado con el neumático más blando y son los claros favoritos. Aunque la lluvia también podría reproducirse de cara a la clasificación.
Crónica de los Libres 3
La actividad ha sido frenética al comienzo de la sesión con la mirada puesta en el cielo por esa lluvia que al final ha terminado llegando hacia la mitad de la jornada sobre el trazado de Silverstone. Tanto es así que muchos pilotos, que habían comenzado su programa con la goma media para probar su rendimiento en tandas de 10-15 vueltas, han tenido que montar cambiar el plan para hacer un intento con el neumático rojo de cara a la clasificación. Eso sí, las condiciones de mojado se podrían trasladar también a la sesión clasificatoria.
Leclerc era el único que, con la pista ya mojada, quería permanecía con neumático slick probando las condiciones mixtas del circuito para tratar de aprender en esa situación. Un Charles, además, que ya tenía el mejor tiempo de la sesión, aunque sin conocer el ritmo real de Red Bull, ya que ninguno de sus pilotos había conseguido hacer una simulación de clasificación.
El que sí se volvía a mostrar competitivo era Albon con su Williams, que tras las mejoras introducidas en los últimos GPs confirmaba el gran paso adelante del equipo británico.
También ha sido bueno el último intento de Fernando Alonso con el que ha conseguido colocarse tercero. Curiosa la diferencia en el speed trap entre él y su compañero de equipo Stroll. En la jornada del viernes el equipo detectó una falla en el despliegue de energía de la UP de Fernando en comparación con la de Lance.
Con un trazado que ya no iba a conseguir secarse, los pilotos han aprovechado para montar los intermedios y probar en condiciones húmedas en un circuito que genera una de las mayores cargas aerodinámicas del calendario.
