Charles Leclerc cree que el monoplaza de Ferrari para 2026 «es extraño»

Una nueva era comienza en una categoría reina en la que Ferrari quiere dar con la tecla de una vez por todas para meterse de lleno en la lucha por el título. Esta nueva era comienza con los test del 26 al 30 de enero en el Circuit de Barcelona-Catalunya, que permitirán a los equipos poner en pista por primera vez sus monoplazas de nueva reglamentación.

A la espera de poner en pista estos nuevos monoplazas y que los pilotos comiencen a experimentar las nuevas sensaciones que les darán después de varios años compitiendo con monoplazas que basaban su aerodinámica en el efecto suelo, algo que no ocurrirá desde 2026. En un principio, Charles Leclerc fue muy crítico con los nuevos monoplazas. Sin embargo, ha cambiado su enfoque tras trabajar más a fondo con sus ingenieros para apuntalar el coche de cara a la temporada 2026. Uno de los principales cambios de los nuevos monoplazas será la distribución de la potencia del motor: el reparto será del 50 % de combustión y 50 % eléctrico, lo que explica la sensación extraña que describe Charles Leclerc.

«Disfruto el reto de pensar de forma diferente. Desde lo que fue una primera sesión muy extraña en el simulador, desde ese momento surgieron muchas preguntas en la mente de todos en la fábrica. El proceso de pensar realmente en grupo en qué formas ingeniosas podemos encontrar para abordar algunos problemas que tendremos con el coche del año que viene ha sido un proceso muy interesante. n el simulador, es difícil realmente sentir eso. Pero seguro que habrá que pensar mucho más al conducir y especialmente durante la carrera para gestionar esa energía que tendremos el año que viene», comenta Charles Leclerc.