• Aviso Legal
  • Política de Cookies
  • Staff
  • Colabora con TheBestF1
  • Contacto
    • Contacto Dirección
    • Contacto Redacción
Go to...
    TheBestF1.es TheBestF1.es
    • Inicio
    • Fórmula 1
      • Calendario
      • Equipos y pilotos
    • Fórmula E
      • Calendario
    • WEC
      • Calendario
    • WRC
      • Calendario
    • Fórmula 2
    • Fórmula 3
    • Pruebas de coches
      • Concesionarios colaboradores
    • Concursos
      • Concurso Activo
    • Secciones
      • Entrevistas exclusivas
      • F1 Histórica
      • Sección: Box Box Box
      • Sección: Vencedores y vencidos
      • Sección: ¿Qué fue de…?
      • Artículos Técnicos
    Go to...
      Home»F1 » Charles Leclerc, contra el muro en la Q3 de Barcelona: «Me siento avergonzado»

      Charles Leclerc, contra el muro en la Q3 de Barcelona: «Me siento avergonzado»

      Iván BeneytoIván Beneyto
      junio 13, 2026
      Charles Leclerc, contra el muro en la Q3 de Barcelona: «Me siento avergonzado»

      Charles Leclerc ha vuelto a ser protagonista hoy en la sesión de clasificación para el Gran Premio de Barcelona-Catalunya y no, precisamente, de manera muy positiva. Y es que el piloto de la Scuderia Ferrari ha terminado contra las barreras después de perder el control de su monoplaza a su paso por la curva cuatro del Circuit de Barcelona-Catalunya en su primer intento de Q3, condenándose a afrontar la carrera de mañana desde la décima posición de la parrilla de salida.

      El piloto monegasco estaba realizando una notable actuación sobre el trazado catalán y acababa de conseguir buenos registros en la Q2, pero su buen hacer en la pista catalana terminó contra un muro de neumáticos a las primeras de cambio de la Q3. Sin muchas ganas de hablar y con poca justificación que mostrar ante los medios, Leclerc reconocía su error y aceptaba toda culpabilidad, admitiendo además que, después de sufrir varias carreras, pensaba que sus problemas a manos del Ferrari ya estaban solucionados hasta que acabó contra las barreras.

      «Entré con demasiada velocidad a la curva», aceptaba Leclerc tras la sesión en declaraciones a DAZN F1. «Pocas palabras pueden expresar como de avergonzado me siento viniendo aquí y hablando ante las cámaras después de lo que ha pasado. He tenido tres fines de semana particularmente complicados por motivos que conozco y, cuando sentía que volvía a tener ritmo y confianza con el coche, lo he estampado contra el muro. No puedo añadir nada más», explicaba el piloto monegasco, visiblemente afectado.

      Pensando en la carrera de mañana, Charles Leclerc espera que las buenas salidas del Ferrari y la gran distancia hasta la primera curva de Barcelona le ayuden a ganar alguna plaza en la arrancada. Sin embargo, el piloto monegasco se muestra más interesado en tratar de dejar atrás una mala racha que ya atraviesa desde hace varias carreras.

      «Espero que sí», declaraba Leclerc al ser preguntado sobre la oportunidad de ganar puestos en la salida. «Tengo ganas de que llegue mañana e intentar ver la luz al final del túnel», sentenciaba

      Share :
      • Facebook
      • Twitter
      • Pinterest
      • Linkedin
      • Email
      Lando Norris roza el top3 en la crono de Barcelona: "El ritmo era bueno, pero no suficiente"
      Siguiente artículo
      Lando Norris roza el top3 en la crono de Barcelona: «El ritmo era bueno, pero no suficiente»
      Colapinto clasifica 13º en Barcelona: "El coche no hace lo que quiero"
      Artículo anterior
      Colapinto clasifica 13º en Barcelona: «El coche no hace lo que quiero»
      Iván Beneyto

      Iván Beneyto

      Cuando un deporte que se mide en milésimas se traduce en cada una de las de tu vida. "Vivo deprisa porque sé que en la pista puedo morir en un segundo", James Hunt.

      ¿Qué opinas?

      Clic para cancelar respuesta.

      Gran Premio de Hungría 2026

      Sesión Día Hora Crónica
      Libres 1 24/07 13:30 Ver
      Libres 2 24/07 17:00 Ver
      Libres 3 25/07 12:30 Ver
      Clasificación 25/07 16:00 Ver
      Carrera 26/07 15:00 Ver

      Presentaciones 2026

      Fecha Monoplaza Presentación
      15-Ene Red Bull Ver
      15-Ene Racing Bulls Ver
      19-Ene Haas F1 Ver
      20-Ene Audi Ver
      22-Ene Mercedes Ver
      23-Ene Ferrari Ver
      23-Ene Alpine Ver
      03-Feb Williams Ver
      08-Feb Cadillac Ver
      09-Feb McLaren Ver
      09-Feb Aston Martin Ver

      Entradas recientes

      • Alonso: «No tengo dudas de que Newey nos dará el mejor coche de la parrilla»
      • La llegada de Jonathan Wheatley a Aston Martin tendrá que esperar
      • Pérez se pone nota tras su vuelta a la F1: «Estoy cerca del 10»
      • Newey aplaude a Honda: «Estoy muy contento con el progreso que estamos logrando»
      • Honda ha recuperado a parte de su personal que triunfó con Red Bull

      Pruebas de coches

      • Prueba Alpine A290 GT: te hará ver los eléctricos con otros ojos
        Prueba Alpine A290 GT: te hará ver los eléctricos con otros ojos
        agosto 6, 2026

        La apuesta de Renault por los coches eléctricos es evidente y su tradición de muchos años se deja notar con ...

      • Prueba Citroën C5 Aircross Hybrid 145: el Citroën más ambicioso en muchos años
        Prueba Citroën C5 Aircross Hybrid 145: el Citroën más ambicioso en muchos años
        julio 16, 2026
      • Prueba Ford Puma Gen-E: desmontando muchos prejuicios
        Prueba Ford Puma Gen-E: desmontando muchos prejuicios
        julio 8, 2026
      • Prueba Renault Twingo E-Tech: sentido común con encanto
        Prueba Renault Twingo E-Tech: sentido común con encanto
        mayo 26, 2026
      • Viajar con un eléctrico: más de 2.300 kilómetros en un Peugeot E-3008
        Viajar con un eléctrico: más de 2.300 kilómetros en un Peugeot E-3008
        abril 30, 2026

      TheBestF1.es TheBestF1.es
      Copyright © 2026 TheBestF1.es

      TheBestF1.es no está asociada de ninguna manera con las Compañías del Grupo Formula One. F1, Formula 1, FIA Formula One World Championship, Grand Prix y marcas relacionadas, son marcas registradas de Formula One Licensing B.V. con todos sus derechos aquí reconocidos.