Cerrar la brecha con los mejores equipos, el nuevo objetivo de Alfa Romeo-Sauber
La alianza entre Alfa Romeo y Sauber fue una de las grandes sorpresas positivas de la pasada temporada, pues en su año de debut pasaron de ocupar las últimas posiciones de la parrilla a remontar y tener uno de los mejores monoplazas de la zona media. Por ello, Frederic Vasseur destaca el progreso que realizaron, aunque es consciente de que ahora llegar a los puestos de cabeza es más difícil.
El equipo Sauber acumulaba una mala racha en la que no conseguía diseñar un monoplaza competitivo y esto les catapultó al fondo de la parrilla, obteniendo tan sólo 5 puntos en la temporada 2017. Sin embargo, el acuerdo con Alfa Romeo les hizo resurgir el pasado año, yendo de más a menos durante las 21 carreras que conformaban el campeonato y anotando 48 puntos que les colocaron en la octava posición de la tabla. Ahora, tras hacer balance de la pasada campaña, Frederic Vasseur, el jefe de equipo de la escudería, marca el objetivo de seguir cerrando la brecha con los mejores.
«Estábamos en tierra de nadie y tuvimos que mejorar en cada departamento para ver qué ocurría. Nos pusimos las pilas porque Williams estaba apretando más de lo esperado y McLaren también, pero mi objetivo ahora es cerrar la brecha con los mejores equipos. Tienen muchos recursos y si conseguimos mantener la distancia con ellos significa que estamos mejorando. Cerramos la brecha enormemente respecto al año anterior», explica Vasseur.
Como mencionábamos en el anterior párrafo, Vasseur quiere seguir acercándose a los equipos que copan la parrilla, pero no será fácil. Y es que, asegura que mejorar desde las últimas posiciones es sencillo, pero una vez llegados a los puestos de liderato de la zona media, atrapar al Top3 es realmente difícil. Además, pone el ejemplo de Renault, que en dos años se ha colocado como «el primero del resto» pero sigue lejos de la zona de podio.
«No quiere ser negativo ,porque no es el estado de ánimo del equipo, pero es mucho más fácil mejorar cuando tienes cuatro segundos de desventaja que cuando luchas en pocas décimas. Incluso en el túnel de viento puedes aspirar a más, pero llega un momento que la mejora será menor. Creo que el siguiente paso será más difícil, es lo mismo que le ocurre a Renault, que cuando me fui estaba quinto o sexto o ahora cuarto, pero no es fácil atrapar a los mejores equipos», opina.
