• Aviso Legal
  • Política de Cookies
  • Staff
  • Colabora con TheBestF1
  • Contacto
    • Contacto Dirección
    • Contacto Redacción
Go to...
    TheBestF1.es TheBestF1.es
    • Inicio
    • Fórmula 1
      • Calendario
      • Equipos y pilotos
    • Fórmula E
      • Calendario
    • WEC
      • Calendario
    • WRC
      • Calendario
    • Fórmula 2
    • Fórmula 3
    • Pruebas de coches
      • Concesionarios colaboradores
    • Concursos
      • Concurso Activo
    • Secciones
      • Entrevistas exclusivas
      • F1 Histórica
      • Sección: Box Box Box
      • Sección: Vencedores y vencidos
      • Sección: ¿Qué fue de…?
      • Artículos Técnicos
    Go to...
      Home»F1 » Cascos Grandes Premios: Emilio de Villota, temporada 1982

      Cascos Grandes Premios: Emilio de Villota, temporada 1982

      Juan José TebaJuan José Teba
      septiembre 18, 2018
      Cascos Grandes Premios: Emilio de Villota, temporada 1982

      Hoy os traemos la decimosexta entrega de la colección de “Spark Editions”, “Cascos Grandes Premios”, la cual recopila diversas miniaturas a escala 1:5 de los cascos de los mejores pilotos de la historia de la Fórmula 1.

      Esta semana tenemos con nosotros el segundo casco de la colección de un piloto español, en este caso será el de Emilio de Villota, que disputó catorce Grandes Premios en el mundial de Fórmula 1, aunque este casco que hoy nos ocupa será el que utilizó durante la temporada 1982, en la que corrió cinco pruebas del campeonato.

      Como era habitual en aquella época, Emilio de Villota utilizó un casco con un diseño bastante básico, únicamente adornado por la bandera española y su único patrocinador, la revista «¡Hola!».

      Así pues, el color base del casco de De Villota era negro, el cual, como hemos dicho, se veía acompañado por el rojo y amarillo de la bandera española. Esta bandera aparecía en la parte superior del casco, justo encima de la visera, rodeándolo hasta la mitad, donde comenzaba a bajar en forma de triángulo para acabar a la altura de la boca del piloto. En la zona trasera del casco nacía otro triángulo de los mismos colores que culminaba tocando la cúspide del anterior.

      En  este caso, De Villota contaba con un único patrocinador, la revista «¡Hola!», que años más tarde apoyaría también a su hija, María De Villota, en su andadura en el equipo Lotus Renault. Además, De Villota lucía también en la visera de su casco el logotipo de su escuela de pilotos, la cual también lleva su nombre.

      Así pues, la réplica del casco de Emilio de Villota ya está disponible en los quioscos al precio de 14’99€. Sin embargo, si queréis despreocuparos y no perderse ni una sola entrega, podéis suscribirse a la colección a través del servicio de alta de suscripciones, llamando al teléfono 900 373 089. De este modo, tendréis en casa vuestras entregas sin costes adicionales durante la primera quincena de cada mes. ¡¿A qué estás esperando?!

      Share :
      • Facebook
      • Twitter
      • Pinterest
      • Linkedin
      • Email
      Stoffel Vandoorne podría fichar por Ferrari para la temporada 2019
      Siguiente artículo
      Stoffel Vandoorne podría fichar por Ferrari para la temporada 2019
      Christian Horner: "Sebastian Vettel se desenvuelve muy bien bajo presión"
      Artículo anterior
      Christian Horner: «Sebastian Vettel se desenvuelve muy bien bajo presión»
      Juan José Teba

      Juan José Teba

      Coordinador

      ¿Qué opinas?

      Clic para cancelar respuesta.

      Gran Premio de Hungría 2026

      Sesión Día Hora Crónica
      Libres 1 24/07 13:30 Ver
      Libres 2 24/07 17:00 Ver
      Libres 3 25/07 12:30 Ver
      Clasificación 25/07 16:00 Ver
      Carrera 26/07 15:00 Ver

      Presentaciones 2026

      Fecha Monoplaza Presentación
      15-Ene Red Bull Ver
      15-Ene Racing Bulls Ver
      19-Ene Haas F1 Ver
      20-Ene Audi Ver
      22-Ene Mercedes Ver
      23-Ene Ferrari Ver
      23-Ene Alpine Ver
      03-Feb Williams Ver
      08-Feb Cadillac Ver
      09-Feb McLaren Ver
      09-Feb Aston Martin Ver

      Entradas recientes

      • Alonso cree que Aston Martin terminará 2026 liderando la zona media
      • Newey alienta a Aston Martin tras su gran mejora: «Tenemos que seguir así»
      • En Haas F1 están dolidos de verse superados por Aston Martin
      • «Aston Martin ganará carreras en los dos próximos años»
      • Mercedes estudia que Andrea Kimi Antonelli penalice en Monza

      Pruebas de coches

      • Prueba Citroën C5 Aircross Hybrid 145: el Citroën más ambicioso en muchos años
        Prueba Citroën C5 Aircross Hybrid 145: el Citroën más ambicioso en muchos años
        julio 16, 2026

        Citroën dio un paso realmente importante con el C5 Aircross hace unos años, dando un paso hacia delante notable en ...

      • Prueba Ford Puma Gen-E: desmontando muchos prejuicios
        Prueba Ford Puma Gen-E: desmontando muchos prejuicios
        julio 8, 2026
      • Prueba Renault Twingo E-Tech: sentido común con encanto
        Prueba Renault Twingo E-Tech: sentido común con encanto
        mayo 26, 2026
      • Viajar con un eléctrico: más de 2.300 kilómetros en un Peugeot E-3008
        Viajar con un eléctrico: más de 2.300 kilómetros en un Peugeot E-3008
        abril 30, 2026
      • Prueba Peugeot E-3008: tiene el reto de convencer
        Prueba Peugeot E-3008: tiene el reto de convencer
        abril 24, 2026

      TheBestF1.es TheBestF1.es
      Copyright © 2026 TheBestF1.es

      TheBestF1.es no está asociada de ninguna manera con las Compañías del Grupo Formula One. F1, Formula 1, FIA Formula One World Championship, Grand Prix y marcas relacionadas, son marcas registradas de Formula One Licensing B.V. con todos sus derechos aquí reconocidos.