Carrasquedo y Rivera ganan las carreras de la Eurocup-3 en Spa: Colnaghi, más líder
La Eurocup-3 se ha vuelto a poner en marcha tras un mes de descanso estival en el mítico trazado de Spa-Francorchamps, donde la categoría europea de monoplazas ha afrontado su sexta ronda de la temporada 2025. Con un horario totalmente diferente al habitual que contemplaba las dos sesiones de clasificación y las dos carreras en la jornada del viernes, los pilotos de la Eurocup-3 tuvieron un fin de semana comprimido en un solo día que brindó las victorias de Jesse Carrasquedo , en la primera carrera, y Ernesto Rivera, en la segunda.
En términos de campeonato, Mattia Colnaghi llegaba a Bélgica como líder del certamen y con doce puntos de ventaja frente a Valerio Rinicella. Tras esta ronda en Spa, y después del doble cero de Rinicella, que se suma al cero de Ernesto Rivera en la carrera uno, el italiano afronta las dos últimas citas del campeonato mucho más líder, contando ahora con una ventaja de 48 puntos sobre su más inmediato perseguidor, Rinicella. La lucha por el subcampeonato está ahora más compactada, colocándose Rivera a solo cuatro puntos de Rinicella.
Clasificación
A diferencia de lo que ocurre en el programa habitual de la categoría, los pilotos de la Eurocup-3 tuvieron que afrontar una doble sesión de clasificación el viernes por la mañana, separadas ambas tandas por quince minutos. El mexicano Jesse Carrasquedo fue el encargado de registrar el mejor tiempo en la primera tanda, logrando así la pole position para la primera carrera. Por otro lado, Emerson Fittipaldi Jr. conseguiría el mejor registro en la segunda válida cronometrada, logrando el brasileño la pole para la carrera dos.
Carrera 1
A primera hora de la tarde y con el asfalto de Spa aún seco, los pilotos de la categoría afrontaban la primera carrera del fin de semana. Tras una vuelta de formación extra provocada por una avería en el monoplaza de Luciano Morano cuando se iba a dar la salida, Jesse Carrasquedo defendía la pole position en una primera vuelta muy disputada, logrando el mexicano resistir al frente por delante de un Mattia Colnaghi que salió cuarto y ascendió al segundo puesto. Kacper Sztuka se situaba tercero, seguido bien de cerca por Enzo Tarnvanichkul y Jules Caranta tras la primera vuelta.
Precisamente, Tarnvanichkul pasaría a Sztuka para ser tercero en la vuelta dos, poco antes de que la lluvia empezara a hacer acto de aparición en Spa. Ya en la vuelta tres, Caranta perdería el cuarto puesto en favor de Valerio Rinicella, tratando el italiano, un giro después, de sorprender a sus rivales siendo el primero en parar en boxes para montar neumáticos de agua debido al aumento de la intensidad de la lluvia en los sectores uno y tres, aunque este movimiento le terminaría costando un buen botín de puntos.
En la vuelta cinco, la lluvia aumentaba más de intensidad y un trompo de Alceu Feldmann en Raidillon terminaría fornzando la aparición del coche de seguridad a falta de quince minutos, safety car que tomaría la calle de boxes para relanzar la prueba a seis minutos de final, aunque dirección de carrera terminaría mostrando la bandera roja y dando por finalizada la carrera prematuramente. Por lo tanto, Carrasquedo obtenía la victoria por delante de Colnaghi y Tarnvanichkul mientras Rinicella, que había parado en boxes para montar gomas de agua, se quedaba sin puntuar.
Carrera 2
Ya por la tarde, se disputaría una segunda prueba totalmente en condiciones de seco donde viviríamos una nueva vuelta de formación extra. Desde la pole position, Fittipaldi se quedaba clavado en parrilla y caía muchas posiciones, recogiendo Colnaghi el liderato de la prueba hasta Les Combes, donde el italiano se vería adelantado por varios pilotos, siendo Ernesto Rivera el encargado de ponerse primer ante Carrasquedo, el propio Colnaghi, Alexander Abkhazava y James Egozi. Sin embargo, un accidente de Valerio Rinicella en la curva seis neutralizaría la carrera al forzar el primer coche de seguridad de la tarde.
Se volvería a verde para la vuelta tres con dieciocho minutos por disputarse con una resalida donde Rivera y Carrasquedo se disputarían el liderato varias vueltas mientras, por detrás, algunos pilotos barajaban posiciones en la zona de puntos. Rivera recuperaría el liderato definitvamente en la vuelta ocho, justo antes de que un error de James Egozi, que rodaba cuarto, forzaba que varios pilotos se agruparan en La Source, produciéndose un toque entre Maciej Gladysz y Abkhazava en el que Kacper Sztuka se vería involucrado de forma involuntaria, quedando Gladysz y el propio Sztuka fuera de juego y forzando un segundo coche de seguridad.
Aún habría tiempo para una última vuelta en condiciones de bandera verde donde Rivera y Colnaghi, que se había puesto segundo antes de la neutralización, se marcharían en solitario. Por detrás, sin embargo, Carrasquedo pelearía por el tercer puesto con Egozi mientras, tras salir desde el fondo de la parrilla, Enzo Tarnvanichkul conseguiría alcanzar el cuarto lugar final. A posteriori, Tarnvanichkul perdería una posición por decisión de los comisarios, recuperando James Egozi el quinto puesto en la clasificación final de la carrera.
Resultados
Todos los resultados y clasificaciones oficiales se pueden obtener a través de la web de cronometraje visitando este enlace.
Campeonato
1⃣ Mattia Colnaghi (MP Motorsport), 213
2⃣ Valerio Rinicella (MP Motorsport), 165
3⃣ Ernesto Rivera (Campos Racing), 161
4⃣ Kacper Sztuka (Griffin Core), 141
5⃣ Jesse Carrasquedo (Campos Racing), 129
La Eurocup-3 volverá a la acción en quince días, cuando la categoría visite el Circuito de Jerez-Ángel Nieto para disputar la séptima y penúltima ronda de la temporada 2025.
