• Aviso Legal
  • Política de Cookies
  • Staff
  • Colabora con TheBestF1
  • Contacto
    • Contacto Dirección
    • Contacto Redacción
Go to...
    TheBestF1.es TheBestF1.es
    • Inicio
    • Fórmula 1
      • Calendario
      • Equipos y pilotos
    • Fórmula E
      • Calendario
    • WEC
      • Calendario
    • WRC
      • Calendario
    • Fórmula 2
    • Fórmula 3
    • Pruebas de coches
      • Concesionarios colaboradores
    • Concursos
      • Concurso Activo
    • Secciones
      • Entrevistas exclusivas
      • F1 Histórica
      • Sección: Box Box Box
      • Sección: Vencedores y vencidos
      • Sección: ¿Qué fue de…?
      • Artículos Técnicos
    Go to...
      Home»F1 » Carlos Sainz, muy contento tras la clasificación: «Hay que aprovechar estas oportunidades»

      Carlos Sainz, muy contento tras la clasificación: «Hay que aprovechar estas oportunidades»

      Jaime Vigara SánchezJaime Vigara Sánchez
      septiembre 17, 2016

      Satisfacción en Toro Rosso tras completar un gran resultado en la clasificación del Gran Premio de Singapur. Carlos Sainz ha conseguido clasificar en la sexta posición, tras una gran Q1 en la que ha conseguido ahorrar un juego de neumáticos ultrablandos al pasar a la Q2 con superblandos. Tras esta acción, el madrileño ha podido guardarse una vuelta para el final con la que pretendería empujar al máximo para salir lo más delante posible en la parrilla de salida de la carrera del Gran Premio de Singapur.

      Por tanto, el objetivo de Carlos Sainz para la carrera de mañana es el de puntuar, algo que se le resiste desde el pasado Gran Premio de Hungría.

      «Esa última vuelta la teníamos ahí guardada, porque habíamos conseguido pasar a la Q2 con el superblando, me ha salido una vuelta muy buena. A partir de ahí, sabía que teníamos margen de mejora. En la Q2 sólo he podido hacer un run porque he tenido un problema en el pesaje y no me ha arrancado el coche. Me he tenido que perder el segundo run de esa sesión. La verdad es que llevaba poco ritmo en la Qualy, siempre casi 20 minutos entre cada tanda, me faltaba un poco de ritmo, pero ya luego en la Q3 he conseguido hacer dos vueltas consecutivas y gracias a ese ritmo hemos hecho esa vuelta. Es para estar muy contentos«, asegura Carlos Sainz.

      Es evidente que el motor Ferrari de especificación 2015 es un gran lastre para un monoplaza que esta temporada ha vuelto a tener un gran chasis. En circuitos como Spa-Francorchamps o Monza, en el que el propulsor es el protagonista, los de Toro Rosso no podían optar por lo puntos al tener un lastre de hasta 20km/h de velocidad punta en las rectas. Sin embargo, en un circuito con el de Marina Bay, en el que el chasis toma un gran protagonismo y la potencia no es tan importante, Carlos Sainz ha podido demostrar que puede estar arriba si sus armas se lo permiten. 

      «Por investigar todavía las aerodinámicas. parece que va mejor en recta. Un poco de lío tenemos ahora mismo, pero el caso es que el ritmo aquí está porque es un circuito de máxima carga y podemos llevar toda la carga que nos apetece, sabemos que el coche la tiene. Es para estar muy contentos. Ayer el ritmo de carrera era bueno, así que mañana ojalá salir y hacer una carrera sin mucho lío. A ver si de entre los de delante alguien falla y nos podemos meter en los puntos», añade.

      De cara a la carrera de mañana, el objetivo es claro, los puntos y entrar entre los diez primeros a la línea de meta. Para Carlos Sainz, mañana es una buena oportunidad para aumentar su casillero de puntos en la clasificación general y asegura que es agradable poder salir tan cerca de los Ferrari, Red Bull y compañía. Sin duda, mañana tendrán que aprovechar la oportunidad en un circuito que favorece al Toro Rosso, como comenta el madrileño.

      «Cuando tienes la oportunidad de salir pegado a los Ferrari, Red Bull, Mercedes… Hace una carrera estábamos a tres segundos, quién nos lo hubiera dicho. Vamos a hacer lo posible. Demuestra que al final nuestro coche depende mucho del circuito. Hay algunos en los que va muy bien, porque son de carga y poco motor. Hay que aprovechar las oportunidades en este tipo de circuitos», finaliza.

      Tags : titular
      Share :
      • Facebook
      • Twitter
      • Pinterest
      • Linkedin
      • Email
      Siguiente artículo
      Nico Rosberg: «No me preocupan las rachas, solo vale ganar»
      Artículo anterior
      Max Verstappen, tras clasificar cuarto: «No estoy feliz con el resultado»
      Jaime Vigara Sánchez

      Jaime Vigara Sánchez

      Enamorado de lo que hago y sobre todo de mi pasión, el automovilismo. Adoro el olor a gasolina y todo lo que lleva cuatro ruedas, puede conmigo. "El freno de mano puede hacer de una curva una obra de arte". Carlos Sainz

      ¿Qué opinas?

      Clic para cancelar respuesta.

      Gran Premio de Hungría 2026

      Sesión Día Hora Crónica
      Libres 1 24/07 13:30 Ver
      Libres 2 24/07 17:00 Ver
      Libres 3 25/07 12:30 Ver
      Clasificación 25/07 16:00 Ver
      Carrera 26/07 15:00 Ver

      Presentaciones 2026

      Fecha Monoplaza Presentación
      15-Ene Red Bull Ver
      15-Ene Racing Bulls Ver
      19-Ene Haas F1 Ver
      20-Ene Audi Ver
      22-Ene Mercedes Ver
      23-Ene Ferrari Ver
      23-Ene Alpine Ver
      03-Feb Williams Ver
      08-Feb Cadillac Ver
      09-Feb McLaren Ver
      09-Feb Aston Martin Ver

      Entradas recientes

      • Alonso podría renovar un año más para acabar su carrera en una mejor posición
      • Barcelona podría acoger los test de pretemporada de la F1 en 2027 y, ¡hasta tener GP!
      • Duras declaraciones sobre Carlos Sainz: «Está estancado»
      • Fernando Alonso lanza un mensaje optimista sobre el futuro de la Fórmula 1
      • Los últimos meses de Sergio Pérez en Red Bull fueron «muy tóxicos»

      Pruebas de coches

      • Prueba Citroën C5 Aircross Hybrid 145: el Citroën más ambicioso en muchos años
        Prueba Citroën C5 Aircross Hybrid 145: el Citroën más ambicioso en muchos años
        julio 16, 2026

        Citroën dio un paso realmente importante con el C5 Aircross hace unos años, dando un paso hacia delante notable en ...

      • Prueba Ford Puma Gen-E: desmontando muchos prejuicios
        Prueba Ford Puma Gen-E: desmontando muchos prejuicios
        julio 8, 2026
      • Prueba Renault Twingo E-Tech: sentido común con encanto
        Prueba Renault Twingo E-Tech: sentido común con encanto
        mayo 26, 2026
      • Viajar con un eléctrico: más de 2.300 kilómetros en un Peugeot E-3008
        Viajar con un eléctrico: más de 2.300 kilómetros en un Peugeot E-3008
        abril 30, 2026
      • Prueba Peugeot E-3008: tiene el reto de convencer
        Prueba Peugeot E-3008: tiene el reto de convencer
        abril 24, 2026

      TheBestF1.es TheBestF1.es
      Copyright © 2026 TheBestF1.es

      TheBestF1.es no está asociada de ninguna manera con las Compañías del Grupo Formula One. F1, Formula 1, FIA Formula One World Championship, Grand Prix y marcas relacionadas, son marcas registradas de Formula One Licensing B.V. con todos sus derechos aquí reconocidos.