• Aviso Legal
  • Política de Cookies
  • Staff
  • Colabora con TheBestF1
  • Contacto
    • Contacto Dirección
    • Contacto Redacción
Go to...
    TheBestF1.es TheBestF1.es
    • Inicio
    • Fórmula 1
      • Calendario
      • Equipos y pilotos
    • Fórmula E
      • Calendario
    • WEC
      • Calendario
    • WRC
      • Calendario
    • Fórmula 2
    • Fórmula 3
    • Pruebas de coches
      • Concesionarios colaboradores
    • Concursos
      • Concurso Activo
    • Secciones
      • Entrevistas exclusivas
      • F1 Histórica
      • Sección: Box Box Box
      • Sección: Vencedores y vencidos
      • Sección: ¿Qué fue de…?
      • Artículos Técnicos
    Go to...
      Home»F1 » Carlos Sainz, eliminado en la Q2 de Mónaco: «No he ido cómodo en todo el fin de semana»

      Carlos Sainz, eliminado en la Q2 de Mónaco: «No he ido cómodo en todo el fin de semana»

      Iván BeneytoIván Beneyto
      mayo 24, 2025
      Carlos Sainz, eliminado en la Q2 de Mónaco: «No he ido cómodo en todo el fin de semana»

      El piloto madrileño del equipo Williams Racing, Carlos Sainz, se ha quedado a las puertas de entrar a la Q3 del Gran Premio de Mónaco de Fórmula 1, clasificando undécimo en la Q2 de la cita monegasca. Aunque el ritmo del monoplaza fabricado en Grove parecía ser bueno, el piloto español no ha podido hacerlo mejor en la clasificación, explicando que en la Q2 no ha tenido buen ritmo al volante del Williams.

      Además, el español afirmaba que no se ha encontrado cómodo con el coche en ningún momento, aceptando que quizás aún le falta ganar más confianza con un monoplaza que ya maneja bien en circuitos habituales pero que, al parecer, sigue lejos de poder exprimir al máximo entre los guardarrailes de Mónaco. Sainz, sin duda, reconoce que quizás le faltan kilómetros con el Williams entre muros, sabiendo que debe seguir trabajando para mejorar.

      «En Q1 tenía ritmo de sobra para estar en Q3 pero, de repente, en Q2 he perdido mucho», declaraba el propio Sainz a micrófonos de DAZN F1 tras la sesión. «He pasado de estar fácil entre los seis o siete primeros en todas las vueltas a, de repente, cuando hemos empezado a cambiar neumáticos, estar el diez o el once, al límite de la Q3. Pienso que hoy teníamos ritmo, pero si es verdad que no he ido cómodo en todo el fin de semana. Pese a todo el progreso que hemos hecho en circuitos normales, parece que en circuitos urbanos sigo teniendo que buscar algo en el coche que me de más confianza. Está claro que este fin de semana no he ido como en los tres últimos Grandes Premios, igual me falta algo de experienca con este coche en circuitos urbanos», reconocía el piloto español para continuar.

      Pensando ya en la carrera de mañana, Sainz explicaba que la nueva norma que obliga a realizar dos paradas en boxes le puede venir muy bien para remontar, aunque aún no sabe que estrategia va a elegir el equipo. Sin duda, esta nueva normativa puede abrir muchas puertas y hacer de el Gran Premio de Mónaco una carrera mucho más divertida de lo que viene siendo habitual en los últimos años.

      «Lo importante es que (las dos paradas obligatorias) nos abren una oportunidad de remontar mañana. Todo el mundo menos Lando (Norris) quiere esas dos paradas porque nos harán jugar con la estrategia. Veremos que podemos hacer», indicaba el madrileño para finalizar.

      Share :
      • Facebook
      • Twitter
      • Pinterest
      • Linkedin
      • Email
      Verstappen no tiene ritmo para la pole en Mónaco: ""Estábamos muy lejos"
      Siguiente artículo
      Verstappen no tiene ritmo para la pole en Mónaco: «»Estábamos muy lejos»
      Desastre de clasificación para Mercedes en Mónaco: "No hay esperanza para mañana"
      Artículo anterior
      Desastre de clasificación para Mercedes en Mónaco: «No hay esperanza para mañana»
      Iván Beneyto

      Iván Beneyto

      Cuando un deporte que se mide en milésimas se traduce en cada una de las de tu vida. "Vivo deprisa porque sé que en la pista puedo morir en un segundo", James Hunt.

      ¿Qué opinas?

      Clic para cancelar respuesta.

      Gran Premio de Hungría 2026

      Sesión Día Hora Crónica
      Libres 1 24/07 13:30 Ver
      Libres 2 24/07 17:00 Ver
      Libres 3 25/07 12:30 Ver
      Clasificación 25/07 16:00 Ver
      Carrera 26/07 15:00 Ver

      Presentaciones 2026

      Fecha Monoplaza Presentación
      15-Ene Red Bull Ver
      15-Ene Racing Bulls Ver
      19-Ene Haas F1 Ver
      20-Ene Audi Ver
      22-Ene Mercedes Ver
      23-Ene Ferrari Ver
      23-Ene Alpine Ver
      03-Feb Williams Ver
      08-Feb Cadillac Ver
      09-Feb McLaren Ver
      09-Feb Aston Martin Ver

      Entradas recientes

      • Honda recupera a parte de sus ingenieros con los que triunfaron en Red Bull
      • Avisan a McLaren de que fichar a Max Verstappen sería un error
      • Honda confía en convertirse con Aston Martin en un equipo referente a finales de 2027
      • Tom McCullough ha dejado Aston Martin para fichar por Red Bull
      • Stroll habla sobre el momento en el que llegó a dejar de disfrutar de las carreras

      Pruebas de coches

      • Prueba Alpine A290 GT: te hará ver los eléctricos con otros ojos
        Prueba Alpine A290 GT: te hará ver los eléctricos con otros ojos
        agosto 6, 2026

        La apuesta de Renault por los coches eléctricos es evidente y su tradición de muchos años se deja notar con ...

      • Prueba Citroën C5 Aircross Hybrid 145: el Citroën más ambicioso en muchos años
        Prueba Citroën C5 Aircross Hybrid 145: el Citroën más ambicioso en muchos años
        julio 16, 2026
      • Prueba Ford Puma Gen-E: desmontando muchos prejuicios
        Prueba Ford Puma Gen-E: desmontando muchos prejuicios
        julio 8, 2026
      • Prueba Renault Twingo E-Tech: sentido común con encanto
        Prueba Renault Twingo E-Tech: sentido común con encanto
        mayo 26, 2026
      • Viajar con un eléctrico: más de 2.300 kilómetros en un Peugeot E-3008
        Viajar con un eléctrico: más de 2.300 kilómetros en un Peugeot E-3008
        abril 30, 2026

      TheBestF1.es TheBestF1.es
      Copyright © 2026 TheBestF1.es

      TheBestF1.es no está asociada de ninguna manera con las Compañías del Grupo Formula One. F1, Formula 1, FIA Formula One World Championship, Grand Prix y marcas relacionadas, son marcas registradas de Formula One Licensing B.V. con todos sus derechos aquí reconocidos.