• Aviso Legal
  • Política de Cookies
  • Staff
  • Colabora con TheBestF1
  • Contacto
    • Contacto Dirección
    • Contacto Redacción
Go to...
    TheBestF1.es TheBestF1.es
    • Inicio
    • Fórmula 1
      • Calendario
      • Equipos y pilotos
    • Fórmula E
      • Calendario
    • WEC
      • Calendario
    • WRC
      • Calendario
    • Fórmula 2
    • Fórmula 3
    • Pruebas de coches
      • Concesionarios colaboradores
    • Concursos
      • Concurso Activo
    • Secciones
      • Entrevistas exclusivas
      • F1 Histórica
      • Sección: Box Box Box
      • Sección: Vencedores y vencidos
      • Sección: ¿Qué fue de…?
      • Artículos Técnicos
    Go to...
      Home»F1 » Carlos Sainz, descontento tras la carrera de Spa: «Fuimos en la dirección incorrecta»

      Carlos Sainz, descontento tras la carrera de Spa: «Fuimos en la dirección incorrecta»

      Iván BeneytoIván Beneyto
      julio 27, 2025
      Carlos Sainz, descontento tras la carrera de Spa: «Fuimos en la dirección incorrecta»

      El piloto madrileño del equipo Williams Racing, Carlos Sainz, ha firmado una pobre actuación en el Gran Premio de Bélgica de Fórmula 1 2025, firmando un discreto decimoctavo puesto final tras una carrera en la que nunca pudo optar a nada mejor. Tras empezar el fin de semana con mal pie debido a una avería en los libres, pero mejorar sustancialmente con una buena actuación en la clasificación Sprint y la Sprint, las cosas se le complicaron al piloto español con un cambio de set-up justo antes de la clasificación.

      Tras quedarse fuera en Q2 y esperando una carrera en lluvia, Sainz y Williams decidieron además configurar el coche más para condiciones de agua, lo que les ha condenado en una carrera que finalemente ha sido en gran parte sobre asfalto seco. Estos cambios en la configuración del coche, especialmente los realizados antes de la cronometrada del sábado, han puesto al piloto español en una situación complicada que no ha podido revertir.

      «Íbamos muy atrás y con muchos problemas de velocidad punta«, señalaba el propio Carlos Sainz tras la carrera a micrófonos de DAZN F1. «Cambiamos el alerón trasero para intentar remontar si la carrera era en mojado y, desgraciadamente, la carrera ha pasado a seco a las diez vueltas. Ir con un alerón de mojado no ha valido la pena pero, de todos modos, el error fue ayer en la clasificación, nos costó el resto del fin de semana. Tras haber sido muy fuertes en la Sprint, me arrepiento un poco de haber cambiado el set-up del coche para la clasificación, fuimos en la dirección incorrecta«, comentaba el piloto español para continuar.

      Comentando nuevamente que las sensaciones con el coche fueron muy positivas tras la carrera al Sprint, Sainz lamentaba nuevamente que los cambios de configuración que derivaron en una mala clasificación arruinaron por completo el fin de semana en su lado del box. Ninguno de los intentos realizados por la formación con base en Grove funcionó hoy, condenando al piloto español a entrar en meta antepenúltimo.

      «En la Sprint fuimos muy fuertes, relamente rápidos», volvía a remarcar el madrileño, lamentando nuevamente los cambios de reglajes que empeoraron el rendimiento del Williams. «Por intentar encontrar algo más para la clasificación nos equivocamos de dirección. Además, encontramos una anomalía en el coche que nos hizo salir desde el pit-lane para cambiarla, permitiéndonos montar un alerón de mojado por si sonaba la flauta, pero no ha funcionado bien. Al final la mala clasificación es lo que nos ha costado todo«, sentenciaba el piloto de Williams Racing.

      Share :
      • Facebook
      • Twitter
      • Pinterest
      • Linkedin
      • Email
      Charles Leclerc celebra un esperanzador podio en Bélgica: "Ha sido positivo"
      Siguiente artículo
      Charles Leclerc celebra un esperanzador podio en Bélgica: «Ha sido positivo»
      Domingo nefasto para Fernando Alonso en Spa: "No ha pasado nada"
      Artículo anterior
      Domingo nefasto para Fernando Alonso en Spa: «No ha pasado nada»
      Iván Beneyto

      Iván Beneyto

      Cuando un deporte que se mide en milésimas se traduce en cada una de las de tu vida. "Vivo deprisa porque sé que en la pista puedo morir en un segundo", James Hunt.

      ¿Qué opinas?

      Clic para cancelar respuesta.

      Gran Premio de Hungría 2026

      Sesión Día Hora Crónica
      Libres 1 24/07 13:30 Ver
      Libres 2 24/07 17:00 Ver
      Libres 3 25/07 12:30 Ver
      Clasificación 25/07 16:00 Ver
      Carrera 26/07 15:00 Ver

      Presentaciones 2026

      Fecha Monoplaza Presentación
      15-Ene Red Bull Ver
      15-Ene Racing Bulls Ver
      19-Ene Haas F1 Ver
      20-Ene Audi Ver
      22-Ene Mercedes Ver
      23-Ene Ferrari Ver
      23-Ene Alpine Ver
      03-Feb Williams Ver
      08-Feb Cadillac Ver
      09-Feb McLaren Ver
      09-Feb Aston Martin Ver

      Entradas recientes

      • El problema que Aston Martin tuvo y que le hizo empezar 2026 a contrapié
      • Sainz, duro con la situación de Williams: «Tener solo 6 puntos no formaba parte ni de mis planes»
      • Mattia Binotto responde a los rumores que colocan a Carlos Sainz en Audi
      • Cómo BWT buscó pintar de rosa a Mercedes, pero Toto Wolff rechazó la propuesta
      • Cadillac admite que la salida de Graeme Lowdon no fue «de muto acuerdo»

      Pruebas de coches

      • Prueba Alpine A290 GT: te hará ver los eléctricos con otros ojos
        Prueba Alpine A290 GT: te hará ver los eléctricos con otros ojos
        agosto 6, 2026

        La apuesta de Renault por los coches eléctricos es evidente y su tradición de muchos años se deja notar con ...

      • Prueba Citroën C5 Aircross Hybrid 145: el Citroën más ambicioso en muchos años
        Prueba Citroën C5 Aircross Hybrid 145: el Citroën más ambicioso en muchos años
        julio 16, 2026
      • Prueba Ford Puma Gen-E: desmontando muchos prejuicios
        Prueba Ford Puma Gen-E: desmontando muchos prejuicios
        julio 8, 2026
      • Prueba Renault Twingo E-Tech: sentido común con encanto
        Prueba Renault Twingo E-Tech: sentido común con encanto
        mayo 26, 2026
      • Viajar con un eléctrico: más de 2.300 kilómetros en un Peugeot E-3008
        Viajar con un eléctrico: más de 2.300 kilómetros en un Peugeot E-3008
        abril 30, 2026

      TheBestF1.es TheBestF1.es
      Copyright © 2026 TheBestF1.es

      TheBestF1.es no está asociada de ninguna manera con las Compañías del Grupo Formula One. F1, Formula 1, FIA Formula One World Championship, Grand Prix y marcas relacionadas, son marcas registradas de Formula One Licensing B.V. con todos sus derechos aquí reconocidos.