• Aviso Legal
  • Política de Cookies
  • Staff
  • Colabora con TheBestF1
  • Contacto
    • Contacto Dirección
    • Contacto Redacción
Go to...
    TheBestF1.es TheBestF1.es
    • Inicio
    • Fórmula 1
      • Calendario
      • Equipos y pilotos
    • Fórmula E
      • Calendario
    • WEC
      • Calendario
    • WRC
      • Calendario
    • Fórmula 2
    • Fórmula 3
    • Pruebas de coches
      • Concesionarios colaboradores
    • Concursos
      • Concurso Activo
    • Secciones
      • Entrevistas exclusivas
      • F1 Histórica
      • Sección: Box Box Box
      • Sección: Vencedores y vencidos
      • Sección: ¿Qué fue de…?
      • Artículos Técnicos
    Go to...
      Home»AUTOR » Adrià Roldán » Carlos Sainz consigue una ‘pole’ estratosférica en el Gran Premio de México

      Carlos Sainz consigue una ‘pole’ estratosférica en el Gran Premio de México

      Adrià Roldán Murillo
      octubre 27, 2024
      Carlos Sainz consigue una ‘pole’ estratosférica en el Gran Premio de México

      Carlos Sainz vuela sobre el Autódromo Hermanos Rodríguez y consigue una inesperada ‘pole position’ en esta jornada de sábado: el piloto español completa dos vueltas estratosféricas y defenderá la primera posición en la parrilla del Gran Premio de México. Lando Norris y Max Verstappen completan el ‘top 3’ en una clasificación difícil para Alonso, Colapinto y Pérez.

      Q1

      La primera ronda clasificatoria se ponía en marcha con una intensa actividad sobre la pista. En un trazado tan complejo como el Autódromo Hermanos Rodríguez, todo intento resultaba esencial para pasar el corte a la Q2 y prácticamente todos los pilotos iniciaban sus vueltas desde la puesta en verde del semáforo. Tal era la importancia de completar un buen registro -además en una pista en constante evolución-, que algunos de los favoritos pagaban caro sus errores.

      Y es que la gran sorpresa negativa la protagonizaban dos de los habituales pilotos del top10, quedando eliminados a las primeras de cambio. Al término de la primera tanda, Oscar Piastri y Sergio «Checo» Pérez caían fuera de la zona de salvación. Con un tiempo invalidado por límites de pista, el australiano finalizaba decimoséptimo, aunque mayor decepción causaba el héroe local: el mexicano no lograba pasar del decimoctavo lugar. Ambos, por tanto, se desprenden de la lucha por el triunfo en carrera.

      Q2

      La también eliminación de Franco Colapinto, Esteban Ocon y Guanyu Zhou en la ronda inicial daba paso a una Q2 con quince contendientes a luchar por un top10 impredecible. Si bien parecía asegurada la permanencia de ambos Ferrari y de los únicos McLaren y Red Bull que se mantenían en pista, los problemas que arrastra Mercedes desde el pasado Gran Premio de Estados Unidos, junto a la ausencia de Piastri y Pérez, brindaba oportunidades al resto.

      Una sesión que terminaba abrupta y prematuramente con la aparición de una bandera roja, a falta de diez segundos para su conclusión: Yuki Tsunoda perdía el control de su monoplaza y acababa contra las protecciones de la curva número doce. El piloto japonés era el primero de los eliminados, precediendo a su compañero Liam Lawson y Fernando Alonso, decimotercero en la ‘qualy’ mexicano. Lance Stroll y Valtteri Bottas completaban las quince primeras posiciones.

      Q3

      La ronda final de la clasificación contaba con invitados inesperados a la lucha por la ‘pole position’, tal y como se preveía al término de una Q1 con eliminados sorpresa. Alexander Albon, Nico Hülkenberg, Kevin Magnussen y Pierre Gasly se habían colado entre los diez mejores. Arrancando con varios minutos de retraso, la Q3 iba a definir la parrilla final para mañana y los incidentes del fin de semana servían como antecedente para rodar desde el minuto uno.

      Carlos Sainz dominaba desde su primer intento, completando un gran registro con más de tres décimas sobre su más inmediato perseguidor. A la hora de la verdad, el piloto de Ferrari mejoraba su propio tiempo y se hacía con una primera posición estratosférica y sin ningún rival en Q3: Max Verstappen se quedaba a 0.255 y el a priori favorito Lando Norris, a nada menos que 0.314 del madrileño y su sexta ‘pole position’ en Fórmula 1.

      Imagen

      Share :
      • Facebook
      • Twitter
      • Pinterest
      • Linkedin
      • Email
      Enorme decepción para Colapinto en México: "Hemos ido en la dirección equivocada"
      Siguiente artículo
      Enorme decepción para Colapinto en México: «Hemos ido en la dirección equivocada»
      Piastri lidera el contundente doblete de McLaren en los Libres 3 de México
      Artículo anterior
      Piastri lidera el contundente doblete de McLaren en los Libres 3 de México

      Adrià Roldán Murillo

      ¿Qué opinas?

      Clic para cancelar respuesta.

      Gran Premio de Hungría 2026

      Sesión Día Hora Crónica
      Libres 1 24/07 13:30 Ver
      Libres 2 24/07 17:00 Ver
      Libres 3 25/07 12:30 Ver
      Clasificación 25/07 16:00 Ver
      Carrera 26/07 15:00 Ver

      Presentaciones 2026

      Fecha Monoplaza Presentación
      15-Ene Red Bull Ver
      15-Ene Racing Bulls Ver
      19-Ene Haas F1 Ver
      20-Ene Audi Ver
      22-Ene Mercedes Ver
      23-Ene Ferrari Ver
      23-Ene Alpine Ver
      03-Feb Williams Ver
      08-Feb Cadillac Ver
      09-Feb McLaren Ver
      09-Feb Aston Martin Ver

      Entradas recientes

      • «Si fuera Fernando Alonso renovaría con Aston Martin lo antes posible»
      • Alpine está atravesando un proceso de reconstrucción, confirma Briatore
      • En McLaren hablan sobre cómo ha cambiado la relación entre Norris y Piastri
      • La contundente advertencia de Flavio Briatore al equipo Aston Martin
      • Nico Hülkenberg está preparado para firmar un acuerdo a largo plazo con Audi

      Pruebas de coches

      • Prueba Alpine A290 GT: te hará ver los eléctricos con otros ojos
        Prueba Alpine A290 GT: te hará ver los eléctricos con otros ojos
        agosto 6, 2026

        La apuesta de Renault por los coches eléctricos es evidente y su tradición de muchos años se deja notar con ...

      • Prueba Citroën C5 Aircross Hybrid 145: el Citroën más ambicioso en muchos años
        Prueba Citroën C5 Aircross Hybrid 145: el Citroën más ambicioso en muchos años
        julio 16, 2026
      • Prueba Ford Puma Gen-E: desmontando muchos prejuicios
        Prueba Ford Puma Gen-E: desmontando muchos prejuicios
        julio 8, 2026
      • Prueba Renault Twingo E-Tech: sentido común con encanto
        Prueba Renault Twingo E-Tech: sentido común con encanto
        mayo 26, 2026
      • Viajar con un eléctrico: más de 2.300 kilómetros en un Peugeot E-3008
        Viajar con un eléctrico: más de 2.300 kilómetros en un Peugeot E-3008
        abril 30, 2026

      TheBestF1.es TheBestF1.es
      Copyright © 2026 TheBestF1.es

      TheBestF1.es no está asociada de ninguna manera con las Compañías del Grupo Formula One. F1, Formula 1, FIA Formula One World Championship, Grand Prix y marcas relacionadas, son marcas registradas de Formula One Licensing B.V. con todos sus derechos aquí reconocidos.