Cadillac ya está viendo ‘un verdadero entusiasmo’ en Sergio Pérez
Sergio Pérez comienza una nueva etapa en la categoría reina tras ser despedido de Red Bull a finales de 2024 y tomarse este 2025 como un año sabático para descansar, resetear e intentar recuperar la confianza perdida en sus últimos compases como piloto del equipo de las bebidas energéticas.
El mexicano afronta una etapa con un proyecto completamente nuevo y que arranca en 2026 como el undécimo equipo de la parrilla. Se antoja un comienzo complicado para un Cadillac que quiere ir mejorando poco a poco y que comenzará su andadura en la Fórmula 1 siendo cliente de Ferrari, a la espera de que en 2028 puedan convertirse en equipo fabricante con su propia unidad de potencia que debutará esa temporada. En su vuelta a la parrilla, el mexicano afronta su segunda etapa en la Fórmula 1 tras un año sabático en 2025 con total confianza, con el objetivo de mejorar junto al equipo y sobre todo, hacer avanzar el proyecto sin tener en cuenta los resultados, sino el avance de la estructura dentro de la Fórmula 1.
Sergio Pérez completó 183 vueltas en dos días, al volante de un SF-23 sin pintar hace un par de semanas, y aunque el test con un coche obsoleto de otro equipo no era relevante en sí mismo, era la primera vez que el veterano de 35 años volvía al cockpit de un monoplaza de F1 desde su última carrera para Red Bull, el Gran Premio de Abu Dhabi 2024, hace casi un año.
«Pude ver un verdadero entusiasmo con Checo. Creo que se reincorpora a la Fórmula 1 con la actitud adecuada. Y es la actitud positiva de un piloto de carreras. Es un verdadero piloto de carreras, pero ha estado lejos del coche durante un tiempo, así que fue muy bueno verle pilotando. Me intrigaba ver cómo estaría físicamente, porque cuando conduces estos coches, en particular el cuello es una zona del cuerpo realmente difícil de preparar para lo que realmente sucede al volante. Y lo afrontó increíblemente bien. Así que fue muy alentador. Es bueno verle de vuelta», comenta el jefe de equipo de Cadillac, Graeme Lowdon.
«Estamos muy agradecidos a Ferrari por prestarnos un coche de F1, porque queremos que todo sea lo más realista posible. Y para los mecánicos, pasar por cosas como los procedimientos generales, de salida, el cambio rápido de la Q1 a la Q2… Sólo hay una manera de hacerlo, y es con un coche de Fórmula 1. Y también fue útil para que Checo se acostumbrara a trabajar con los chicos que van a formar parte del equipo de su coche. Hizo 90 [vueltas] un día y 93 el otro, así que fue un buen kilometraje. Pero la mayor parte fue salir a pista, volver a entrar, simular la entrada de un coche, simular lo que pasa si hay una alarma en el sistema ERS… Los mecánicos vienen de diferentes equipos, por lo que tienen diferentes experiencias con diferentes unidades de potencia, diferentes procedimientos de emergencia ERS y ese tipo de cosas. Así que fue muy, muy útil. Estoy muy contento de haberlo hecho», añade.
