Bruno Senna: «Podría haberlo hecho mejor en la Fórmula 1»
El brasileño Bruno Senna, sobrino de la leyenda Ayrton Senna, ha pasado por competiciones como la GP2 o la Fórmula 1 con resultados dispares. Actualmente, compite en la novedosa Fórmula E y el comienzo en esta temporada es sin duda prometedor.
Pues bien, el piloto ha concedido una entrevista para la web motorsport.com en la que ha sido preguntado sobre su situación actual, sus resultados en el pasado tanto en GP2 como en Fórmula 1, así como sus expectativas para el futuro en la pista.
Mahindrá tuvo graves problemas en Buenos Aires, situación que cambió radicalmente ya que el equipo terminó con ambos pilotos en la zona de puntos. Ante esto, Senna declara que los problemas no fueron más que mala suerte ya que el coche es suficientemente competitivo.
«Los problemas que tuvimos no nos frenaron. Tuvimos un poco de mala suerte y, posteriormente perdimos un poco de tiempo, pero sabíamos que el coche era lo suficientemente competitivo para estar probablemente entre los seis primeros. Por lo tanto, es lamentable que yo tuviera un accidente en la clasificación, que me puso en la cola», comenta Senna.
«Pero aún así, el equipo hizo un trabajo increíble para arreglar el coche y tenerlo listo antes de mi segunda tanda de modo que yo pudiera salir y sumar algunos puntos para el equipo, fue muy agradable», añade.
El brasileño no hizo una gran temporada el año pasado y reconoce que la temporada fue peor de lo esperado, pero que eso ha hecho que el equipo aprenda y mejore para esta temporada.
«Hemos tenido una temporada por debajo de lo que queríamos tener. Por desgracia, algunos equipos hicieron un mejor trabajo que el nuestro en términos de desarrollo del coche y terminamos teniendo una temporada muy desigual. Pero hemos aprendido mucho, el equipo ha mejorado mucho desde la temporada pasada para esta. Este año tenemos un coche más fuerte y consistente», declara el brasileño.
Del mismo modo, Bruno justifica su decisión de quedarse en Mahindra comentando que conocía el trabajo de desarrollo del equipo y que sabía que había un buen margen de mejora.
«Yo conocía los planes del equipo. Una gran parte del trabajo de desarrollo lo hemos estado haciendo fue hecho por Karun [Chandhok] y yo para la primera temporada y sabía lo que iba a venir para la segunda temporada. Sabía que el equipo tuvo un buena oportunidad de mejorar y lo hizo», declara el piloto.
Senna está de acuerdo en que la apertura del reglamento provocará un aumento de la velocidad, pero matiza que podría ser algo peligroso ya que es una competición que está en sus inicios.
«Es el comienzo de esta competición. Cuando nos fijamos en el comienzo de otras competiciones, tuvieron muchos problemas. La apertura de desarrollo puede ser una ruta peligrosa, ya que puede hacer que sea demasiado caro y que todo el mundo se declare en quiebra», argumenta Senna.
«Por lo tanto, hay que tener cuidado con cómo manejas eso. Pero en última instancia, estos coches tienen un gran potencial para ser más rápidos y estoy seguro de que lo serán en pocos años», añade.
En una competición en la que hay un gran número de piezas comunes para todos los monoplazas, la puesta a punto del coche es una de las acciones más importantes en la preparación para la carrera. ¿Es muy significativa la diferencia entre un buen y un mal set-up? Así responde el expiloto de HRT.
«Mucho. Me refiero a que los coches son muy sensibles a los golpes y movimientos y las pistas están llenas de baches. Así que, realmente la configuración correcta puede significar ganar una buena parte de un segundo», explica el brasileño.
La Fórmula 1 y la Fórmula E tienen unos sistemas de ahorro y recuperación de energía novedosos en el mundo del motor. El piloto no tiene ninguna duda en que ambas situaciones son distintas e influyen en la manera de pilotar en ambas categorías.
«Es muy diferente. Con el ahorro de energía, estás atacando tanto como sea posible, especialmente en las curvas, no estás tratando de salvar los neumáticos en absoluto. Por lo tanto, intentas ser lo más eficiente posible», comienza Senna.
«Vas tan rápido como sea posible en las rectas, pero cuando aflojas en un momento determinado para mantener el impulso y no usar la energía, luego utilizas los frenos para intentar regenerar tanta energía al motor como sea posible y así es como eres más eficiente. Por lo tanto, el trabajo que haces con eso es casi tan importante como el trabajo que haces para configurar el coche», explica el piloto.
Probablemente una de las características que más impresionan de la Fórmula E es que se celebre en trazados urbanos. Senna cree que evidentemente eso hace que la competición esté al alcance de la gente, pero que hay más factores que influyen en ello.
«No creo que esa sea necesariamente la razón. Por supuesto, trae el campeonato más cerca de la gente, es más fácil para la gente conocer la Fórmula E. Pero, al mismo tiempo, lo que realmente hace la diferencia es que las carreras es fantástico. Ya sabes, tienes muy buenos conductores, un nivel muy alto… Y entonces tienes una gran carrera. Así que, ¿qué más se puede pedir?», manifiesta Bruno Senna.
Las series Robo también tuvieron su lugar en la entrevista. Éstas serán introducidas a partir de la tercera temporada como una competición de apoyo. Ante esto, el de São Paulo se muestra muy ilusionado con los posibles resultados y con la idea de un coche con conducción automática.
«No puedo esperar para poder impulsado por un coche en la carretera, no tiener que conducirlo. A veces quieres conducir, pero otras veces que desea ir a donde quieres ir a donde sea como sea, por lo que puedo trabajar o descansar», declara el brasileño.
«Todo el tiempo que se gasta en la conducción, especialmente en el tráfico, desde el aeropuerto y al aeropuerto, es un desperdicio», comenta crítico.
El piloto cree que, aunque haya habido algún problema de tiempo, las expectativas son positivas para el equipo de ahora en adelante.
«Hemos hecho algunos trabajos de desarrollo en Punta. Por desgracia, no tuvimos tiempo para aplicarlo a los coches de Buenos Aires, fuimos un poco apretados», explica.
«Por lo tanto, estamos recibiendo la información y tratando de traducir en la configuración y esperamos ganar unas cuantas décimas en la mayoría de las pistas y poder ponernos por delante de los chicos que están con el mismo coche. Por lo tanto, mejoramos nuestras posibilidades», añade Senna.
Bruno cree que tuvo una muy buena oportunidad al poder estar en Fórmula 1, aunque cree que podría haber rendido más. Sin embargo, el piloto está decidido a seguir creciendo en otras categorías.
«Teniendo en cuenta mi propia carrera, hacer dos años completos en la Fórmula 1 fue un muy buen logro. En ese momento, tenía sólo cinco años de carreras en mi trayectoria. Por lo tanto, creo que muy pocas personas lograron tener unas trayectorias tan cortas antes de llegar a la Fórmula 1. Las oportunidades no estuvieron ahí», valora el piloto brasileño.
«Estoy seguro de que podría haberlo hecho mejor. Pero, al final, se trata de las posibilidades que se obtienen. Me alegro de haber tenido la oportunidad. Voy a seguir esforzándome fuera de Fórmula 1″, añade.
