Brawn: «Nadie quiere que Ferrari se vaya, así que espero una solución»
Tras las amenazas de abandonar la Fórmula 1 por parte de Ferrari, después de proponerse los primeros planes para el reglamento de 2021 hace unos meses, Ross Brawn asegura que no le gustaría que esto se convirtiera en realidad, pues el deporte y la escudería tienen una importante relevancia juntos.
Ross Brawn fue director técnico de Ferrari durante una década, por lo que él más que nadie en la actual parrilla siente la relación del equipo de Maranello con el ‘Gran Circo’. Y es que, la escudería italiana es la más longeva en el paddock de la Fórmula 1, siendo la única que ha estado presente en el Campeonato Mundial desde su creación en 1950. Esto le permite contar a día de hoy con beneficios económicos exclusivos por antigüedad y disponen de derecho a veto. Sin embargo, este poder que ha conseguido con el paso de los años provoca constantes amenazas de retirada y, por tanto, ejercen presión en la FIA, sobre todo cuando hay cambios de normativas que les puedan condicionar.
El último episodio de este tipo llegó hace unos meses, con las propuestas de la reglamentación que entrará en vigor en 2021. Por ello, Brawn, espera llegar a una solución que beneficie a todos, y deja entrever que bastantes ventajas tienen ya con la posibilidad de veto, así que apuesta por un futuro de la categoría más equitativo para la parrilla completa, uno de los objetivos principales de Liberty Media.
«Trabajé para ellos durante diez años y todavía los llevo en el corazón. Ferrari es un icono de la F1 y espero que encontremos una solución adecuada para todo el mundo. Somos un deporte exitoso que les gusta a todos y no quiero que Ferrari se vaya , aunque debe ser justo para todos los participantes. Es cierto que Ferrari tiene derechos de veto, pero, que yo sepa, nunca lo usan», expresa Ross Brawn.
En cuanto al espectáculo que pueda ofrecer la Fórmula 1, la compara con Moto GP, argumentando que es más emocionante a pesar de rodar unos 30 segundos más lentos por vuelta que los monoplazas de la categoría reina del automovilismo.
«Una MotoGP es 30 segundos más lenta, pero parece increíblemente rápida. Es importante tener coches que lo parezcan y puedan pelear entre ellos.¿Acaso alguien se queja cuando llueve y rodamos 15 segundos más lentos?, defiende el director técnico de Liberty Media.
