Ross Brawn, para abordar los cambios en la F1: «Vamos a contratar a expertos de la industria»
Ross Brawn creará una pequeña mesa de trabajo de expertos independientes para abordar cambios en la Fórmula 1 actual, ayudar a mejorarla y realizar una investigación concreta acerca de los adelantamientos.
El ex-jefe de Brawn GP se ha unido este año a la FOM como director gerente de automovilismo, y está comenzando a trazar una estrategia para llevar su idea de Fórmula 1 al asfalto contratando a expertos independientes que ayuden a mejorar la idea de los Grandes Premios actuales haciéndolos mas atractivos para el espectador.
«Vamos a contratar a algunos expertos de la industria, gente de reconocido prestigio, gente respetable. No será un grupo grande sino unas cinco o seis personas. Será suficiente para sacar ideas y argumentos claros y concisos sobre lo que queremos hacer», explica Brawn en declaraciones a Motorsport.com.
Durante estas últimas semanas Brawn ha estado en conversaciones con mucha gente dentro de la categoría y en concreto fue esta semana cuando Liberty reunió a los equipos con el fin de explicarles cuales serán los siguientes pasos a dar. Y es que después de años en los que se ha sido reacio a tocar el reglamento, ahora Brawn reconoce que la prioridad absoluta es estudiar cualquier propuesta interesante que exista sobre la mesa.
Además deja claro que sistemas como el DRS, la doble puntuación o la clasificación por eliminación no son el camino ni la solución.
«Lo que intento conseguir es que con el tiempo siempre pensemos en mejorar el espectáculo y tomar las correctas decisiones para ello. Eso no quita para que de forma que si la integridad esta en juego haya que tomar decisiones al respecto. En cambio en otros temas habrá gente que sostenga si se han pensado en los fans, en el costo y su impacto en las carreras», subraya Brawn.
Particularmente a tratar en esa mesa de trabajo estará el tema de los adelantamientos. La decisión que se tomó para aumentar carga aerodinámica en 2017 ha generado temores sobre si será mas difícil adelantar. Su propuesta a largo plazo es un estudio con CFD para saber si los coches con mucha carga son capaces de funcionar correctamente.
«Es un problema complejo. Con algo de tiempo y las personas adecuadas podemos conseguirlo. Se tuvo una oportunidad de evaluarlo hace tiempo pero no se tenían los conocimientos ni capacidades necesarias. El CFD da nuevas oportunidades y hay que explorarlas. Y las líneas son con ese apoyo conseguir coches iguales de rápidos que estos sin variar ‘downforce’ ni agarre», finaliza el británico.
